關(guān)鍵詞 |
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面向地區 |
品牌 |
其它 |
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裝載機械類(lèi)型 |
中型裝載機 |
額定載重 |
5t |
貿易屬性 |
其它 |
認證 |
其它 |
是否可定制 |
是 |
適用對象 |
裝載機 |
適用范圍 |
通用 |
所在地區 |
山東 |
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2.4雙離合自動(dòng)變速器（DCT)
雙離合變速箱（DCT），也稱(chēng)直接換擋變速箱（DSG）。算下來(lái)它也有近70年的歷史，但很長(cháng)一段時(shí)間內這種變速箱并不為人所知，而真正應用在量產(chǎn)車(chē)上也是不久以前的事情。雙離合變速箱優(yōu)勢很明顯，但其內部結構相比下復雜。它有兩組離合器分別由電子控制并由液壓推動(dòng)，而兩組離合器分別對應兩組行星齒輪，這樣傳動(dòng)軸也相應復雜的被分為兩部分，中心的實(shí)心傳動(dòng)軸負責一組齒輪，而空心傳動(dòng)軸負責另一組?？梢?jiàn)雙離合的內部構造幾乎了傳統的變速箱形式。
雙離合變速箱的工作原理可以簡(jiǎn)單理解為一個(gè)離合器對應奇數擋，另一離合器對應偶數擋。當車(chē)輛掛入一個(gè)擋位時(shí)，另一個(gè)離合器及對應的下一個(gè)擋位已經(jīng)位于預備狀態(tài)，只要當雙離合變速箱(DCT)前擋位分離就可以立刻接合下一個(gè)擋位，因此雙離合變速箱的換擋速度要比一般的自動(dòng)變速箱甚手動(dòng)變速箱還快。此外雙離合變速箱雖然內部復雜，但實(shí)際體積和重量相比自動(dòng)變速箱而言并沒(méi)有比手動(dòng)變速箱增加多少，因此裝備雙離合變速箱的車(chē)型不會(huì )為自己平添過(guò)多的負擔。
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