主營(yíng)龍工臨工山工廈工柳工徐工50 30型裝載機總成、配件：

變速箱、波箱總成：一二級渦輪組總成，變速箱工作泵、轉向泵、變速泵。變速箱隔離架總成、隔離架銷(xiāo)、隔離架彈簧、全車(chē)紙墊、倒擋行星架、直接檔行星架、罩輪、泵輪、大泵軸齒輪、箱行星輪、太陽(yáng)輪，多路閥、二軸、離合器等變速箱配件。

駕駛室：液晶儀表盤(pán)總成、座椅、方向盤(pán)、轉向機構、腳剎閥、制動(dòng)閥、油門(mén)踏板、全液壓轉向器、門(mén)鎖、碰鎖、地墊、前后玻璃、左右門(mén)玻璃等。

發(fā)動(dòng)機：藍擎二代、道依茨發(fā)動(dòng)機氣缸套、活塞、活塞環(huán)、進(jìn)排氣門(mén)、連桿、曲軸瓦、連桿軸瓦、油底殼、冷卻器、空氣濾芯、柴油濾芯、機油濾芯等保養維修類(lèi)配件。

結構件：H型大臂、動(dòng)臂，搖臂、扁拉桿、前后車(chē)架、標準斗、側卸斗、巖石斗、4立方加大斗鏟斗，全車(chē)銷(xiāo)軸、軸套種類(lèi)。

驅動(dòng)橋：前后驅動(dòng)橋總成、半軸、輪邊行星架、行星輪、太陽(yáng)輪、差速器、機芯總成、6孔 12孔輪邊蓋板等。

油品：8#液力傳動(dòng)油、46#抗磨液壓油、CH級/CF級柴機油、齒輪油、防凍液、剎車(chē)油等。

備注：產(chǎn)品參數及圖片供參考；如有變動(dòng)，不另行通知。產(chǎn)品價(jià)格需咨詢(xún)客服，本頁(yè)面所標價(jià)格為產(chǎn)品展示，具體產(chǎn)品價(jià)格需電議。

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二、發(fā)動(dòng)機曲軸斷裂分析

　　曲軸斷裂是發(fā)動(dòng)機嚴重的機件故障，斷裂一般發(fā)生在曲柄銷(xiāo)和主軸頸與曲柄臂的連接圓角處或軸頸油孔等應力集中部位。曲軸斷裂的主要原因:

（１）個(gè)別用戶(hù)由于選用機油不當，或者是不注意“三濾”的清洗更換，機油長(cháng)期使用變質(zhì)；嚴重的超載、超掛，造成發(fā)動(dòng)機長(cháng)期超負荷運行而出現燒瓦事故。由于發(fā)動(dòng)機燒瓦，曲軸受到嚴重磨損。WD615系列發(fā)動(dòng)機曲軸采用換修修理，即購一根新曲軸裝機，將損壞曲軸送制造廠(chǎng)修理后備用。部分用戶(hù)在車(chē)輛出現了曲軸磨損的問(wèn)題后，出于費用、時(shí)間的考慮，在本地找一些小廠(chǎng)修理加工，將嚴重磨損的曲軸進(jìn)行堆焊，加工，整體熱處理后磨削加工。由于修理手段及工藝問(wèn)題，曲柄銷(xiāo)和主軸頸與曲柄臂的連接圓角發(fā)生了變化，造成局部應力集中；由于曲軸為精45號鋼模鍛，堆焊又使曲軸的金相織發(fā)生了變化。上述兩項是造成曲軸斷裂的主要原因。

（２）發(fā)動(dòng)機修好后，裝車(chē)沒(méi)經(jīng)過(guò)磨合期，即超載超掛，發(fā)動(dòng)機長(cháng)期超負荷運行，使曲軸負荷超出容許的極限。 （３）在曲軸的修理中采用了堆焊，破壞了曲軸的動(dòng)力平衡，又沒(méi)有做平衡校驗，不平衡量超標，引起發(fā)動(dòng)機較大的振動(dòng)，導致曲軸的斷裂。 （４）由于路況不佳，車(chē)輛又嚴重超載超掛，發(fā)動(dòng)機經(jīng)常在扭振臨界轉速內行，減振器失效，也會(huì )造成曲軸扭轉振動(dòng)疲勞破壞而斷裂。山東棗莊市中區，濰柴發(fā)動(dòng)機，濰柴50發(fā)動(dòng)機、龍工30發(fā)動(dòng)機、濰柴道依茨發(fā)動(dòng)機

三、發(fā)動(dòng)機氣缸套早期磨損的原因

　　發(fā)動(dòng)機氣缸磨損超過(guò)允許標準將使汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟性嚴重下降。因此，了解氣缸套磨損的原因，撐握氣缸的磨損規律，便于正確合理的使用，以減緩氣缸的磨損，延長(cháng)發(fā)動(dòng)機的使用壽命。 氣缸的磨損規律:廠(chǎng)家

WD615.67發(fā)動(dòng)機氣缸在使用中的磨損是不均勻的。一般的規律是沿氣缸的軸線(xiàn)方向，氣缸套的上方，在道氣環(huán)位于上止點(diǎn)略下處磨損量大，活塞環(huán)在下止點(diǎn)以下處磨損小。從磨損的橫截面看，氣缸磨成不標準的圓柱度。一般的磨損情況以發(fā)動(dòng)機缸和第六缸磨損較其它氣缸嚴重，其主要原因是冷卻不良造成的。