概述

該設備依據我國汽車(chē)行業(yè)標準，用于汽車(chē)真空助力器、真空助力器帶制動(dòng)主缸總成在高低溫（-40℃～+85℃）狀態(tài)下的耐久性能測試。

試驗臺分為二個(gè)工位。二工位相互立，互不干擾，全程由計算機自動(dòng)控制操作。

設備可在24小時(shí)不間斷的條件下安全工作，系統具備過(guò)載保護，斷電保護、漏電保護、短路保護，聲光報警裝置等多種報警保護功能，控制器具有緊急停止、自動(dòng)監測、自動(dòng)報警和自動(dòng)停機功能，并自動(dòng)記錄故障原因及停機時(shí)的試驗信息同時(shí)應具備故障自診斷功能，一旦設備出現異常，將自動(dòng)停止試驗機構異常工位的開(kāi)閉循環(huán)動(dòng)作，并切斷相應工位的電及有壓氣源供應，同時(shí)發(fā)出報警信號。下一次開(kāi)機時(shí)可接上一次試驗次數繼續工作。

參考試驗標準

1) QC/T307-1999《真空助力器技術(shù)條件》

2) QC/T311-2008《汽車(chē)液壓制動(dòng)主缸性能要求及臺架試驗方法》

3) Q/LFQ G0049《真空助力器試驗規范》

4) Q/LFQ J0101 《制動(dòng)總泵試驗要求》

2 試驗項目

真空助力器試驗項目：

1）輸入—輸出特性（帶BA閥也能讀?。?；

2）助力器三項真空密封（非工作密封性/大助力點(diǎn)以下密封性/大助力點(diǎn)以上密封性）；

真空助力器帶制動(dòng)主缸總成試驗項目：

1）輸入—輸出特性（輸入力、推桿行程及輸出液壓特性曲線(xiàn)）；

2）無(wú)助力特性曲線(xiàn)；

3）助力器三項真空密封性能（非工作密封性/大助力點(diǎn)以下密封性/大助力點(diǎn)以上密封性）；

4）ABS檢測功能；

3、主要技術(shù)參數及要求

3.1使用環(huán)境

◇ 濕度范圍：15～90%（相對濕度）；

◇ 工作溫度范圍：-40℃～+85℃；

◇ 供電電壓：AC 380V±10%/50Hz，4KW，接地線(xiàn)；

◇ 氣源：0.4～0.8MPa，流量1L/S

3.2測試壓力范圍：0－25 MPa ，精度：±0.2% FS

3.3輸入位移：0～50mm，精度：±0.2% FS

3.4輸入力傳感器1：0－2500N ，精度 ：±0.2% FS

3.5真空度傳感器：0――100KPa，精度：±0.2% FS

3.6氣壓調節精度：5kPa

4 試驗臺結構型式

試驗臺采用箱體結構型式，參見(jiàn)下圖，外型尺寸：2000×850×1800 (長(cháng)×寬×高),具體尺寸根據設計要求確定。試驗臺主要包括臺架、試件夾具、驅動(dòng)系統、負載分泵機構、真空系統、排量吸收調整系統、液壓系統、計算機測控系統等幾大部分組成。

4.1、試驗臺機械主體

試驗臺主體和控制部分是整體結構，具有足夠的剛度。驅動(dòng)系統、真空系統、控制系統等布置在試驗臺架上，系統試件安裝夾具、力測量系統、位移測量系統等布置在試驗機構上。

主體工作臺面防腐防銹，外殼噴塑鋼板。工作臺面尺寸：長(cháng)2000x寬400x厚20mm（具體根據設定確定）。臺面板上預留有油槽，把試驗溢流的液體。通過(guò)油槽流到回收瓶中。

試驗臺主體臺面的易沾染制動(dòng)液的機械裝置均具有防腐防銹功能，美觀(guān)大方。試驗臺的設計通過(guò)簡(jiǎn)單的安裝即可完成所有性能測試項目，調整方便，省力快捷。                 

4.2、驅動(dòng)裝置

驅動(dòng)裝置由氣缸、導軌、傳感器和伺服控制器等組成。氣缸輸出力5000N,速度為100mm/s,通過(guò)計算機進(jìn)行控制，可實(shí)現高速及低速情況下恒速率、恒力率控制。

輸入力傳感器：0－2500N，精度：±0.2% FS 數量：2只

4.3制動(dòng)管路排氣系統

該系統由氣液轉換器、電磁閥、真空系統、氣源系統組成，采用真空注油方式，將管路及試件內的空氣排出然后進(jìn)行自動(dòng)注油。制動(dòng)管路排氣系統具有排氣快、排氣效果好和清潔方便等特點(diǎn)。

4.4 管路系統

4.4.1真空系統

該系統由高真空泵、真空罐、真空開(kāi)關(guān)、真空電磁閥、真空表、真空傳感器等組成，為實(shí)驗提供所需真空度。真空度通過(guò)計算機自動(dòng)調節控制，顯示屏實(shí)時(shí)顯示真空度值。

采用真空泵抽取真空，系統極限壓力0.9Pa（實(shí)際達到50Pa），真空泵的抽速4.5L/s，真空范圍50Pa～100kPa可調；

4.4.2比例氣壓系統

通過(guò)計算機設定氣壓值，控制調節電氣比例閥輸出氣壓，實(shí)現0～1 MPa的氣壓調節，氣壓系統本身無(wú)泄露。

4.4.3排量吸收及負載裝置

該裝置由輪缸皮碗、絲桿、矩形彈簧等組成。采用手動(dòng)調節絲桿改變加載輪缸的吸收容積，可滿(mǎn)足不同試驗對吸收排量的要求。測試真空助力器帶主缸和制動(dòng)主缸產(chǎn)品時(shí)，用排量吸收裝置模擬負載。每腔排量吸收裝置大可吸收容積20mL，吸收容積可調。

輪缸負載機構是有兩個(gè)完全對稱(chēng)的彈簧負載機構組成的，彈簧安裝于殼體內，一端連接有壓板，可通過(guò)手輪來(lái)調節彈簧壓縮的預緊力大小，另一端連接于活塊，活塊上安裝于調節桿；輪缸安裝在安裝底版的中間，調整調節桿的伸出長(cháng)度，模擬輪缸實(shí)車(chē)狀態(tài)安裝的預緊力。

當輪缸工作時(shí)，輪缸兩邊的皮碗將推動(dòng)活塞向兩側移動(dòng)，從而推動(dòng)調節桿、活塊壓縮彈簧動(dòng)作。輪缸的安裝夾具具有一定的通用性，不同類(lèi)型的輪缸安裝，只需將夾具做一下調整即可；調節桿的長(cháng)度可以調整，滿(mǎn)足不同規格尺寸的輪缸安裝試驗。

4.5安裝夾具部分

1）臺架面板上安裝有T型槽板，真空助力器安裝支座固定于T型槽板上，可實(shí)現軸向位移的任意調整，在調整到位后，有的T型槽螺母將其鎖緊。安裝支座是由真空助力器安裝板和角座組成，真空助力器安裝板具有一定的通用性，可實(shí)現同類(lèi)型多種型號真空助力器的安裝，對于不同類(lèi)型真空助力器的安裝只需更換一塊安裝板即可。

2）真空助力器的操作桿與伺服加載裝置之間是通過(guò)連桿連接，連桿也具有一定的通用性，可適用于多類(lèi)真空助力器的安裝連接，對于不同類(lèi)型真空助力器加載連接，可更換連桿。所有的夾具、接頭、更換方便，各種接口具有可擴展性，試驗樣件的裝夾簡(jiǎn)便快速。交貨時(shí)定做夾具，在夾具設計過(guò)程中充分考慮通用性。

3）在做耐久試驗時(shí)，采用快速插頭與主缸之間的連接有過(guò)渡接頭連接，采用組合密封圈密封，密封可靠無(wú)泄漏，且不會(huì )破壞試驗件的接口螺紋。不同類(lèi)型的產(chǎn)品，接口螺紋不同，只需更換一下過(guò)度接頭即可；快換插頭可方便快速的實(shí)現試驗中管路的連接，拔下插頭管路可無(wú)泄漏的關(guān)閉。

4）測壓軟管選用進(jìn)口產(chǎn)品，具有壓力膨脹系數小，彎曲繞性好，耐高壓、耐腐蝕等特點(diǎn)，在液壓檢測試驗中用于柔性管路連接，適用于汽車(chē)液壓制動(dòng)系統壓力檢測試驗使用。

5）整機（包括裝飾漆）具有防腐、防銹設計，凡與制動(dòng)液有接觸的部分和器件，包括所有試驗用卡具、管路、接頭、傳感器等能夠耐制動(dòng)液腐蝕；

6）對于不同的測試項目的卡、輔具、更換方便，交貨時(shí)定做夾具，在夾具設計過(guò)程中充分考慮通用性。各種接口具有可擴展性，試驗樣件的裝夾簡(jiǎn)便快速。

4.6、測量系統

該性能試驗臺測控系統由工業(yè)計算機、多功能采集卡、力傳感器及放大器、位移傳感器、壓力傳感器、壓力比例閥、伺服電機及控制器、電源、斷路器、接觸器等組成。