關(guān)鍵詞 |
前蓋過(guò)載,前蓋內外解鎖,前蓋關(guān)閉,前蓋沖擊 |
面向地區 |
品牌 |
國產(chǎn) |
|
加工定制 |
是 |
電源電壓 |
24v |
振動(dòng)方向 |
垂直+水平 |
材質(zhì) |
鋼 |
工作溫度 |
-50~60℃ |
、功能簡(jiǎn)述
該試驗臺主要用于在常溫環(huán)境下對轎車(chē)、SUV及MPV車(chē)型的后蓋、前蓋、的門(mén)鉸鏈總成的模擬耐久試驗。通過(guò)試驗,檢查汽車(chē)前后蓋門(mén)鉸鏈的功能質(zhì)量等。全程計算機自動(dòng)控制。
試驗臺分為三個(gè)工位,三個(gè)工位即可做前蓋與可以做后蓋。三個(gè)工位相互立?;ゲ桓蓴_。全程由計算機自動(dòng)控制。
二、依據標準
QC/T323-2007 《汽車(chē)門(mén)鎖和車(chē)門(mén)保持件》
GB15086-2006 《汽車(chē)門(mén)鎖及車(chē)門(mén)保持件的性能要求和試驗方法》
本試驗臺技術(shù)指標符合以上標準中的相關(guān)試驗條款中的檢測要求
汽
三、產(chǎn)品的技術(shù)說(shuō)明
1、檢測項目
1.1前蓋鉸鏈耐久試驗
1.2后蓋拉鏈耐久試驗
2、試驗臺主要組成部件
試驗臺設備主要由模擬車(chē)身門(mén)鎖門(mén)鉸鏈機構、計算機控制系統、電氣控制柜、試驗安裝臺架、車(chē)門(mén)耐久試驗模塊、后蓋耐久試驗模塊以及系統軟件等組成。模擬門(mén)與后蓋采用碳鋼焊接件,表面噴塑處理。一端安裝實(shí)車(chē)鉸鏈固定在鋁型框架上,另一端安裝門(mén)鎖或鎖扣固定在鋁型材框架上,耐久試驗穩定性及調節方便。
控制柜采用鋼材框架結構,電器控制部分和試驗臺為立一體化結構,各部分結構緊湊,布局合理,人機交互界面良好。計算機主機嵌入操作臺內,單置放??刂乒窈驮囼炁_底部均安裝滾輪,能夠方便移動(dòng)。
設備整體美觀(guān)大方,控制柜內電器連接線(xiàn)路規范、整潔,氣管及相關(guān)的器件上安裝有標識,標識清晰明了,外部線(xiàn)路采用航空插頭插接方式與柜體連接通訊,氣路布局合理規范并設有明顯的標識,操作方便。
在耐久試驗過(guò)程中,自動(dòng)判定功能是否正常,如不正常則發(fā)出報警,并停止試驗。采用的柔性系統平臺,模塊化設計,并可以根據使用要求進(jìn)行擴展或刪減部分功能。
3、試驗臺詳細說(shuō)明
3.1試驗臺組成及功能:
◇試驗臺設備主要由模擬車(chē)身門(mén)鎖門(mén)鉸鏈機構、計算機控制系統、電氣控制柜、試驗安裝臺架、車(chē)門(mén)耐久試驗模塊、后蓋耐久試驗模塊以及系統軟件等組成.
◇ 采用鋁型材框架結構,各執行機構和檢測機構可方便的使用在模擬車(chē)身上。
◇ 可通過(guò)試驗控制系統選擇操作人員設定的試驗動(dòng)作及步驟進(jìn)行:手動(dòng)耐久試驗或自動(dòng)耐久試驗。
◇ 電氣元器用屏蔽線(xiàn)插接的形式與計算機通訊。
◇ 各試驗部分自動(dòng)計數,在試驗過(guò)程中實(shí)現對測試樣件的各項參數和數據的自動(dòng)監測、控制、記錄。能自動(dòng)判定功能是否正常,如不正常則發(fā)出報警,并停止試驗??申P(guān)閉不需要監測的參數項。
◇ 在無(wú)人置守條件下24小時(shí)安全工作,且在突然停電時(shí)可以自動(dòng)保存各項試驗信息記錄,下一次開(kāi)機時(shí)可接上一次試驗繼續工作。
◇ 試驗項目動(dòng)作頻率可調整。
◇ 全漢化、可編輯組合動(dòng)作試驗的人機對話(huà)界面,便于復雜動(dòng)作組合的完整性。
◇ 耐久試驗次數設定范圍:1~999,999次。
3.2 安裝平臺:
◇ 安裝模擬門(mén)、鎖扣和側門(mén)及后蓋鎖。主體由工業(yè)型材組裝而成,配備加強筋。美觀(guān)、輕便、調節靈活可適用各類(lèi)型的門(mén)鎖試驗。模擬門(mén)采用焊接或者鋁型材結構。
◇ 底部配緩沖器減少試驗時(shí)的沖擊,配備腳輪方便移動(dòng)。
3.3 前蓋及后蓋耐久試驗模塊:
模擬門(mén)采用焊接件,表面噴塑。一端安裝實(shí)車(chē)鉸鏈固定在框架上,另一端安裝門(mén)鎖或鎖扣。
3.3.1后蓋/前蓋:
尺寸1200×600mm(以實(shí)際設計為準),基礎重量≤18kg(含門(mén)鎖操縱裝置,各種安裝在門(mén)上的夾具)。分級配置配重塊,5Kg兩塊,2Kg二塊。配重塊300X300 mm范圍內可調節。
3.3.2二模擬門(mén)及后蓋耐久試驗模塊:
模擬門(mén)采用焊接件,表面噴塑。一端安裝實(shí)車(chē)鉸鏈固定在框架上,另一端安裝門(mén)鎖或鎖扣。
兩側門(mén):
尺寸750×750mm(以實(shí)際設計為準),基礎重量≤16kg(含門(mén)鎖操縱裝置,各種安裝在門(mén)上的夾具)。分級配置配重塊,5Kg兩塊,2Kg二塊。配重塊300X300 mm范圍內可調節。
3.3.3四套關(guān)門(mén)機構:
分別配臺彎亞德客氣缸帶動(dòng)模擬門(mén)開(kāi)啟或關(guān)閉。限位機構調節開(kāi)門(mén)角度。調節節流閥控制各類(lèi)執行動(dòng)作氣缸的速度、調節氣壓標定各類(lèi)氣缸推拉力的大小。
◇前/后蓋試驗次數為0~8次/min(可調)
◇旋轉門(mén)試驗次數為0~8次/min(可調)
◇開(kāi)啟角度: 0~90°可調
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