車(chē)牌識別系統特色功能
1、對于已經(jīng)入場(chǎng)的車(chē)輛，如果識別錯誤，可以手動(dòng)修改識別出錯的號碼，從而入場(chǎng)記錄的準確。
2、當遇到不能識別的(上面有污泥遮擋等)，可以手動(dòng)輸入號碼入場(chǎng)或者出場(chǎng)。
3、出場(chǎng)對于識別不正確的車(chē)輛，可以模糊查詢(xún)，人工比對確認放行。
4、當遇到有逃費，或者不方便進(jìn)入該停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛，可以將其添加至軟件的黑明單，同時(shí)需將該黑明單到控制器里面，無(wú)論是脫機還是在線(xiàn)狀態(tài)，攝像機識別到該，控制器均不會(huì )讓該進(jìn)場(chǎng)。

車(chē)牌識別停車(chē)場(chǎng)系統安裝方案定位
一、安裝位置與環(huán)境選擇
所有環(huán)境相機安裝位置，都以車(chē)在相機4-6米之間，寬度大小在120-160之間。在相機中顯示為平行狀態(tài)。
1、標準車(chē)道無(wú)彎角時(shí)確定車(chē)牌識別區在4-5米區間段內；
2、彎角過(guò)大時(shí)需要判斷角度時(shí)，判斷的平行度，判斷轉正之后車(chē)牌識別的識別距離為4-5米；
3、平行角度不能大于15度；斜面角度不能大于45度；
4、路面單個(gè)寬度不能超過(guò)4.5米；
5、現場(chǎng)環(huán)境注意雨水井蓋及防護欄；
6、車(chē)牌識別的方向及位置盡量避開(kāi)類(lèi)似的物件；
7、當出現無(wú)法避開(kāi)的環(huán)境時(shí)將護欄涂成與周?chē)h(huán)境同一顏色。
二、非標環(huán)境下車(chē)牌識別安裝位置的判定
1、對于左轉車(chē)道攝像機安裝在行駛方向的右側
2、對于右轉車(chē)道攝像機安裝在行駛方向的左側
3、對于左右轉行駛方向車(chē)道，左右需各安裝一臺攝像機
4、相機需安裝于外彎，確保平行度

智能車(chē)牌識別系統
一般是由云停車(chē)出入攝像機、智能道閘、智慧網(wǎng)關(guān)、停車(chē)管理服務(wù)器、云平臺軟件等部分組成。系統能根據各種場(chǎng)所的建筑物的管理要求，對車(chē)庫(場(chǎng))的車(chē)輛通行口實(shí)施自動(dòng)識別出入控制、監視、停車(chē)引導、停車(chē)計費、及設備自動(dòng)化管理等綜合服務(wù)，成為停車(chē)場(chǎng)防盜系統的有機組成部分。它實(shí)現了車(chē)輛快速自動(dòng)識別進(jìn)場(chǎng)，快速停車(chē)，快速找車(chē)，快速繳費等一系列完整的，全自動(dòng)化的功能。
車(chē)牌識別技術(shù)是融合圖像識別、云計算等多種技術(shù)，在停車(chē)場(chǎng)中用于對車(chē)輛身份的識別。
傳統IC/ID取卡票的方式雖然看似一個(gè)簡(jiǎn)單的動(dòng)作，當車(chē)流量較大時(shí)就會(huì )造成停車(chē)場(chǎng)出的擁堵，給人們停車(chē)帶來(lái)不便，浪費大量的停車(chē)時(shí)間；停車(chē)場(chǎng)票箱內卡容量有限，需要停車(chē)場(chǎng)管理人員不停地往票箱內放置卡片，而對于車(chē)主來(lái)說(shuō)，由于卡片的保存不當，丟卡的現象時(shí)常出現，一旦卡片丟失，整個(gè)停車(chē)記錄就無(wú)法核對，給停車(chē)場(chǎng)管理帶來(lái)一些麻煩。
當車(chē)牌識別應用在停車(chē)場(chǎng)系統中，會(huì )給停車(chē)場(chǎng)帶來(lái)更多便捷：對于一些固定場(chǎng)所，管理人員只需要提前將車(chē)輛信息錄入到系統中，當車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)時(shí)，停車(chē)場(chǎng)道閘就可實(shí)現自動(dòng)開(kāi)閘功能，而對于一些外來(lái)車(chē)輛，需要有人工管理車(chē)輛的進(jìn)出，這樣就了車(chē)輛的停放安全。對于一些像商業(yè)中心大型停車(chē)場(chǎng)來(lái)說(shuō)，可以把處設置為只要能夠識別到車(chē)輛的信息都可以允許車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)，而在出場(chǎng)時(shí)由人工根據進(jìn)場(chǎng)信息就行收費放行，這樣處就無(wú)需人員管理，車(chē)輛自動(dòng)進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)。

自動(dòng)識別停車(chē)場(chǎng)系統選購注意事項：
1、車(chē)牌識別系統的穩定性能:
隨著(zhù)車(chē)牌識別系統產(chǎn)品算法與業(yè)者的技術(shù)提升，暢熒智能小編認為，整合早就不是重要的話(huà)題，現階段需要注意的反而是“穩定度”。穩定度的定義是：在一個(gè)既定的車(chē)速范圍內，不會(huì )讓達到的準確度，因外在環(huán)境影響而產(chǎn)生過(guò)大的誤差。
2、軟硬件架構:
車(chē)牌識別系統除了以上兩點(diǎn)外，辨識既然是“系統”，當中軟硬件架構的好壞，當然會(huì )影響“呈現的結果”。至于什么樣的軟件跟硬件，適合什么樣的環(huán)境，這就因環(huán)境而異，因為不同的應用環(huán)境，對于辨識率的要求未必相同，而這就靠經(jīng)驗累積。
3、系統實(shí)測識別率:
幾乎每家都宣稱(chēng)擁有高辨識率，但為了避免事后因為雙方對產(chǎn)品認知有差異，而將運作不良的責任互相推托，用戶(hù)在采購辨識系統時(shí)，不妨要求實(shí)地測試，而且測試時(shí)間超過(guò)兩個(gè)禮拜，比較能判斷辨識結果是否“言過(guò)其實(shí)”。因為系統現場(chǎng)是一個(gè)多變的環(huán)境，兩個(gè)禮拜應該可以對于場(chǎng)域可能影響辨識率的情形，大約掌握了八成，如果只是測、甚至幾個(gè)小時(shí)，是無(wú)法了解的。

車(chē)牌識別各個(gè)環(huán)節簡(jiǎn)介：
車(chē)輛檢測
車(chē)輛檢測可以采用埋地線(xiàn)圈檢測、紅外檢測、檢測技術(shù)、視頻檢測等多種方式。其中采用視頻檢測可以避免破壞路面、不必附加外部檢測設備、不需矯正觸發(fā)位置、節省開(kāi)支，而且更適合移動(dòng)式、便攜式應用的要求。
圖像采集
可以通過(guò)高清攝像抓拍主機對卡口過(guò)車(chē)或車(chē)輛行為進(jìn)行實(shí)時(shí)、不間斷記錄、采集。
車(chē)牌識別
車(chē)牌識別具體又分為三個(gè)步驟：定位、提取、字符識別
其流程就是在圖像中準確的定位出的位置，并將部分的圖像分割出來(lái)，再對分割后的字符進(jìn)行縮放、特征提取，獲得特定字符的表達形式，然后通過(guò)分類(lèi)判別函數和分類(lèi)規則，與字符數據庫模板中的標準字符表達形式進(jìn)行匹配判別，就可以識別出輸入的字符圖像。

道閘的主要結構
道閘的主要結構：
1、箱體:酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進(jìn)入295℃高溫的烘房，再經(jīng)兩小時(shí)以上熱融等表面處理流程，以獲得的耐風(fēng)雨，耐擦洗，抗紫外線(xiàn)，不褪色的性能。
2、一體化機芯:機芯將蝸輪減速箱，變矩機構，主軸支承，主托架等件集成于
道閘的主要結構：
1、箱體:酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進(jìn)入295℃高溫的烘房，再經(jīng)兩小時(shí)以上熱融等表面處理流程，以獲得的耐風(fēng)雨，耐擦洗，抗紫外線(xiàn)，不褪色的性能。
2、一體化機芯:機芯將蝸輪減速箱，變矩機構，主軸支承，主托架等件集成于一體。采用45#鋼整體精密鑄造成形后經(jīng)大型數控加工中心一次性加工成形，大大減少了內部零件數量，大幅度提升了設備的整體可靠性與批量品質(zhì)的一致性。該項工藝在同類(lèi)產(chǎn)品中，了高質(zhì)、優(yōu)價(jià)道閘機量產(chǎn)之先河。