智能車(chē)牌識別系統的出現不僅解決了傳統停車(chē)系統解決不了的問(wèn)題，還增加了傳統停車(chē)系統沒(méi)有的功能，做到了傳統停車(chē)系統無(wú)法做到的。
智能車(chē)牌識別系統一般是由云停車(chē)出入攝像機、智能道閘、智慧網(wǎng)關(guān)、停車(chē)管理服務(wù)器、云平臺軟件等部分組成。系統能根據各種場(chǎng)所的建筑物的管理要求，對車(chē)庫(場(chǎng))的車(chē)輛通行口實(shí)施自動(dòng)識別出入控制、監視、停車(chē)引導、停車(chē)計費、及設備自動(dòng)化管理等綜合服務(wù)，成為停車(chē)場(chǎng)防盜系統的有機組成部分。它實(shí)現了車(chē)輛快速自動(dòng)識別進(jìn)場(chǎng)，快速停車(chē)，快速找車(chē)，快速繳費等一系列完整的，全自動(dòng)化的功能。
車(chē)牌識別技術(shù)是融合圖像識別、云計算等多種技術(shù)，在停車(chē)場(chǎng)中用于對車(chē)輛身份的識別。

安裝門(mén)禁系統的好處:
1.門(mén)禁系統可以防止外來(lái)車(chē)輛、外來(lái)人員進(jìn)入，保護了居民內部人員安全。
2.道閘門(mén)禁系統可以有效的實(shí)現讓機動(dòng)車(chē)進(jìn)入小區減速的目的，防止出現交通事故。
3由于安裝了道閘門(mén)禁外部車(chē)輛禁止入內，可以從根本上緩解小區停車(chē)難，外來(lái)車(chē)輛亂停亂放現象。
4安裝道閘配合車(chē)牌識別使用，可以大大提升了車(chē)輛的通行率，不用安保人員手動(dòng)放行，進(jìn)出更加方便快捷。
在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，停車(chē)場(chǎng)也從管理員手動(dòng)抬桿，到攝像頭抓拍識別自動(dòng)抬桿；終實(shí)現無(wú)人值守，也是智能化浪潮的大勢所趨。因此，車(chē)輛道閘成為小區、辦公樓和商場(chǎng)等場(chǎng)所的道“防線(xiàn)”！
隨著(zhù)智能化的停車(chē)場(chǎng)管理系統在人們的生活中受到了很多人的青睞，現在越來(lái)越的小區都安裝智能停車(chē)場(chǎng)管理系統，不僅智能化程度越來(lái)越高，也給人們的生活帶來(lái)了便捷和快樂(lè )，提升了效率。智能停車(chē)場(chǎng)系統在小區車(chē)輛管理中有著(zhù)無(wú)可取代的優(yōu)勢。

車(chē)牌識別停車(chē)場(chǎng)系統安裝方案定位
一、安裝位置與環(huán)境選擇
所有環(huán)境相機安裝位置，都以車(chē)在相機4-6米之間，寬度大小在120-160之間。在相機中顯示為平行狀態(tài)。
1、標準車(chē)道無(wú)彎角時(shí)確定車(chē)牌識別區在4-5米區間段內；
2、彎角過(guò)大時(shí)需要判斷角度時(shí)，判斷的平行度，判斷轉正之后車(chē)牌識別的識別距離為4-5米；
3、平行角度不能大于15度；斜面角度不能大于45度；
4、路面單個(gè)寬度不能超過(guò)4.5米；
5、現場(chǎng)環(huán)境注意雨水井蓋及防護欄；
6、車(chē)牌識別的方向及位置盡量避開(kāi)類(lèi)似的物件；
7、當出現無(wú)法避開(kāi)的環(huán)境時(shí)將護欄涂成與周?chē)h(huán)境同一顏色。
二、非標環(huán)境下車(chē)牌識別安裝位置的判定
1、對于左轉車(chē)道攝像機安裝在行駛方向的右側
2、對于右轉車(chē)道攝像機安裝在行駛方向的左側
3、對于左右轉行駛方向車(chē)道，左右需各安裝一臺攝像機
4、相機需安裝于外彎，確保平行度

車(chē)牌識別停車(chē)場(chǎng)管理系統就是在控制器那里增加高清車(chē)牌識別儀，對過(guò)往車(chē)輛通過(guò)車(chē)牌識別來(lái)實(shí)現車(chē)輛身份的自動(dòng)識別和自動(dòng)收費。這種系統的好處就是過(guò)往車(chē)輛在通過(guò)出時(shí)無(wú)需停車(chē)，可以提高出的車(chē)輛通行效率。車(chē)牌識別針對無(wú)需收停車(chē)費的車(chē)輛（如月卡車(chē)、內部免費通行車(chē)輛），建設無(wú)人值守的快速通道，免取卡、不停車(chē)的出入體驗，省時(shí)省工。還可以支持支付寶等快捷支持，自動(dòng)放行，出口收費確認放行。還可以有效防止一卡多用，一位多車(chē)。有效的管理。真正的實(shí)現一位一車(chē)、一車(chē)一位。
車(chē)牌識別管理系統則對于是否滿(mǎn)足識別有一定的要求，在車(chē)身沒(méi)有擺正情況下，大角度的識別有一定的難度，因而車(chē)牌識別管理系統對于場(chǎng)地有一定的要求，需要保正車(chē)身進(jìn)入出有一定的距離。

車(chē)牌識別各個(gè)環(huán)節簡(jiǎn)介：
車(chē)輛檢測
車(chē)輛檢測可以采用埋地線(xiàn)圈檢測、紅外檢測、檢測技術(shù)、視頻檢測等多種方式。其中采用視頻檢測可以避免破壞路面、不必附加外部檢測設備、不需矯正觸發(fā)位置、節省開(kāi)支，而且更適合移動(dòng)式、便攜式應用的要求。
圖像采集
可以通過(guò)高清攝像抓拍主機對卡口過(guò)車(chē)或車(chē)輛行為進(jìn)行實(shí)時(shí)、不間斷記錄、采集。
車(chē)牌識別
車(chē)牌識別具體又分為三個(gè)步驟：定位、提取、字符識別
其流程就是在圖像中準確的定位出的位置，并將部分的圖像分割出來(lái)，再對分割后的字符進(jìn)行縮放、特征提取，獲得特定字符的表達形式，然后通過(guò)分類(lèi)判別函數和分類(lèi)規則，與字符數據庫模板中的標準字符表達形式進(jìn)行匹配判別，就可以識別出輸入的字符圖像。

道閘的主要結構
道閘的主要結構：
1、箱體:酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進(jìn)入295℃高溫的烘房，再經(jīng)兩小時(shí)以上熱融等表面處理流程，以獲得的耐風(fēng)雨，耐擦洗，抗紫外線(xiàn)，不褪色的性能。
2、一體化機芯:機芯將蝸輪減速箱，變矩機構，主軸支承，主托架等件集成于
道閘的主要結構：
1、箱體:酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進(jìn)入295℃高溫的烘房，再經(jīng)兩小時(shí)以上熱融等表面處理流程，以獲得的耐風(fēng)雨，耐擦洗，抗紫外線(xiàn)，不褪色的性能。
2、一體化機芯:機芯將蝸輪減速箱，變矩機構，主軸支承，主托架等件集成于一體。采用45#鋼整體精密鑄造成形后經(jīng)大型數控加工中心一次性加工成形，大大減少了內部零件數量，大幅度提升了設備的整體可靠性與批量品質(zhì)的一致性。該項工藝在同類(lèi)產(chǎn)品中，了高質(zhì)、優(yōu)價(jià)道閘機量產(chǎn)之先河。