關(guān)鍵詞 |
汽車(chē)座椅疲勞耐久試驗,座椅疲勞耐久試驗 |
面向地區 |
全國 |
品牌 |
合肥雄強 |
加工定制 |
是 |
電源電壓 |
220v |
振動(dòng)方向 |
垂直+水平 |
材質(zhì) |
鋼 |
工作溫度 |
其它 |
座椅是汽車(chē)上使用頻率高的零部件之一，只要汽車(chē)運行起來(lái)，總少不了屁股下的這張椅子！
座椅的研發(fā)周期也較長(cháng)，由于與乘員舒適性和安全聯(lián)系緊密，其試驗項目也較多。疲勞耐久試驗主要是為了驗證座椅耐久特性，座椅在整個(gè)生命周期內不會(huì )出現異響、調節機構卡滯、結構疲勞斷裂等失效現象。
座椅疲勞耐久試驗過(guò)程中常見(jiàn)的失效形式有坐盆開(kāi)裂；調節機構異響、卡滯或者損壞；焊點(diǎn)脫焊；面套磨損；泡棉塌陷等。
在座椅疲勞耐久試驗過(guò)程中常見(jiàn)的失效形式就是產(chǎn)生異響噪音。
近年來(lái)，為了縮短產(chǎn)品驗證周期，各公司紛紛采用多自由度振動(dòng)試驗臺在試驗室進(jìn)行加速試驗的方式來(lái)驗證產(chǎn)品的疲勞耐久特性。通過(guò)這種方式可以把數月的路試時(shí)間縮短為試驗室內幾天時(shí)間！
試驗過(guò)程如下所示：
將座椅安裝在工裝夾具上。工裝夾具應具有典型性，既貼近車(chē)身實(shí)際尺寸又具有足夠的強度和剛度。
使用螺栓、壓板把夾具固定在振動(dòng)臺臺面上，固定位置應牢固可靠。
調整座椅位置到設計位置（或者標準要求的其他位置）。
使用不同的信號驅動(dòng)振動(dòng)臺完成試驗項目。
試驗后對座椅進(jìn)行拆解分析，檢查各位置磨損情況。
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