汽車(chē)駕駛室應對駕駛員提供便利的工作條件，對乘員提供舒適的乘坐條件，東風(fēng)福瑞卡駕駛室保護他們免受汽車(chē)行駛時(shí)的振動(dòng)、噪聲、廢氣的侵襲以及外界惡劣氣候的影響。汽車(chē)駕駛室上的一些結構措施和設備還有助于行車(chē)和減輕事故的后果
駕駛室零部件銹蝕、污物清洗小技巧如下：
1、化油器清洗劑。
化油器清洗劑主要的作用是化油器內的銹蝕物和粘著(zhù)物，因為它自身的噴筒內有一定的壓力，所以也可以用來(lái)順便吹通一下化油器內的各噴油孔?？ㄜ?chē)上一般沒(méi)有化油器，但是化油器清洗劑在卡車(chē)上的用途還很廣。
2、各類(lèi)軸承。
清理軸承內部舊潤滑脂和磨損后的殘留物，保養各類(lèi)軸承的過(guò)程中，清理內部舊潤滑脂和磨損后的殘留物非常困難，用清洗劑處理之后，軸承的加油過(guò)程更加科學(xué)有效。
3、管路接頭。
管路接頭在安裝拆卸過(guò)程中，油污，泥土沙粒等等會(huì )造成不小的損傷，用清洗劑處理非常方便有效。
4、螺絲、螺孔會(huì )更好的保護一些特別用途的螺栓，比如輪胎螺絲，發(fā)動(dòng)機部分經(jīng)常油污染的部分螺絲孔，在安裝時(shí)清理一下螺絲孔，在配合緊固膠，螺絲再次松動(dòng)的可能性大大降低。
5、蓄電池柱頭。
蓄電池的柱頭經(jīng)常出現氧化腐蝕現象，影響電流的導通，用清洗劑處理的效果方便快捷，避免拆卸造成的硬性損傷。

駕駛室應汽車(chē)具有合理的外部形狀
駕駛室，它不僅是駕駛員的工作場(chǎng)所，也是整個(gè)車(chē)的重要組成部分。一般駕駛室包括車(chē)窗、車(chē)門(mén)、駕駛艙等。駕駛室的造型有高頂、矮頂、尖頭等幾種，駕駛室是汽車(chē)重要的部分之一，其設計好壞將直接影響到汽車(chē)的性能和安全性，汽車(chē)駕駛室應對駕駛員提供便利的工作條件，對乘員提供舒適的乘坐條件，保護他們免受汽車(chē)行駛時(shí)的振動(dòng)、噪聲，廢氣的侵襲以及外界惡劣氣候的影響。汽車(chē)駕駛室上的一些結構措施和設備還有助于安全行車(chē)和減輕事故的后果。駕駛室應汽車(chē)具有合理的外部形狀，在汽車(chē)行駛時(shí)能有效地引導周?chē)臍饬?，以減少空氣阻力和燃料消耗。此外，駕駛室還應有助于提高汽車(chē)行駛穩定性和改善發(fā)動(dòng)機的冷卻條件，并車(chē)身內部良好的通風(fēng)。

通過(guò)更換不同的工作裝置，單斗挖掘機還可進(jìn)行水泥混凝土的澆注，起重，安裝構件，打樁，拔樁，夯土，已損水泥砼板塊的破碎，鋼筋剪切等工作。????沖擊頭組成由缸體，鋼釬，活塞，換向閥，液壓系統等組成活塞與缸體構成上下油腔。
??沖擊頭工作過(guò)程:液壓油進(jìn)入沖擊頭內部后，換向閥將油液輪流通入上下油腔，利用兩腔油液壓差的作用使活塞在缸體內做高速往復直線(xiàn)運動(dòng)，并沖擊釬桿，破碎水泥面板。??單斗挖掘機的分類(lèi)??按動(dòng)力裝置分：有電驅動(dòng)式，內燃機驅動(dòng)式，復合驅動(dòng)式等。
??按傳動(dòng)裝置分：有機械傳動(dòng)式，機械－液壓傳動(dòng)式，全液壓傳動(dòng)式，????按行走機構分：有履帶式，輪胎式，汽車(chē)式，步履式，??按工作裝置在水平面可回轉的范圍分有全回轉式（360°）和非全回轉式（＜270°）。
??按工作裝置分：有鉸接式和伸縮臂式。?單斗挖掘機的組成??發(fā)動(dòng)機：整機的動(dòng)力源，多采用機。??傳動(dòng)系統：把動(dòng)力傳給工作裝置，回轉裝置和行走裝置。有機械傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)之分。??回轉裝置：使工作裝置向左或右回轉，以便進(jìn)行挖掘和卸料。???行走裝置：支承全機質(zhì)量并執行行駛任務(wù)，有履帶式，輪胎式與汽車(chē)式等。???操縱系統：操縱工作裝置，回轉裝置和行走裝置，有機械式，液壓式，氣壓式及復合式等。
??機棚：蓋住發(fā)動(dòng)機，傳動(dòng)系統與操縱系統等，一部分作為駕駛室。外，其余組成部分都裝在其上面。???底座（機架）：全機的骨架，除行走裝置裝在其下面外，其余各部分安裝在上面。?特點(diǎn)各部件之間鉸接相連，具有三個(gè)自由度，任何一個(gè)或兩個(gè)油缸工作時(shí)，其余液壓缸閉鎖住，才能得到有規律的運動(dòng)，正常工作。??WY100挖掘機液壓系統工作特點(diǎn)。
通過(guò)操縱合流閥實(shí)現雙泵合流，以提高挖掘機作業(yè)過(guò)程中的單動(dòng)作的工作速度。兩組多路閥進(jìn)油口來(lái)的壓力信號到梭形閥以后再進(jìn)入限速閥5的液控口。當兩路進(jìn)口壓力均低于1.2～1.5MPa時(shí)，限速閥將自動(dòng)開(kāi)始對回油節流，增加回油阻力，起到自動(dòng)限速作用。反之，當兩個(gè)油路中的任一個(gè)壓力1.2～1.5MPa時(shí)，限速閥則起不到限速作用。因此，限速閥只在挖掘機下坡時(shí)起限速作用，而對挖掘作業(yè)不起作用。用雙回路系統以滿(mǎn)足兩個(gè)執行元件同時(shí)工作的要求。
防止液壓系統吸空。油回路可防止液壓馬達由于回轉制動(dòng)或機器下坡而造成行駛超速，和在回路中產(chǎn)生吸空現象。液壓油經(jīng)背壓油路進(jìn)入補油閥，向馬達補油，以馬達工作可靠及有效制動(dòng)。??系統設有排灌油路，它是將背壓油路中的低壓油經(jīng)過(guò)節流減壓以后，通入馬達殼體內。這樣即使液壓馬達不運轉，殼體仍能保存一定的循環(huán)油量，使馬達殼體經(jīng)常得到?jīng)_洗。同時(shí)，還可防止在外界溫度和馬達溫度較低時(shí)。壓閥22使液壓系統的回油油管中保持1.2～1.5MPa的壓力突然通入溫度較高的工作油而引起配油軸及柱塞副等配合的局部不均勻熱膨脹，導致馬達卡住或咬死而產(chǎn)生故障。
回轉馬達，左行走馬達。上述三個(gè)動(dòng)作停止時(shí)，泵排出的壓力油通過(guò)合流閥可在閥外與另一泵排出的壓力油合流，提高動(dòng)臂提升和鏟斗挖掘作業(yè)的速度。???系統中另一個(gè)泵排出的壓力油同時(shí)通過(guò)右多路換向閥和單體閥，分別進(jìn)入動(dòng)臂油缸，鏟斗油缸，右行走馬達和開(kāi)斗液壓缸。在上述四個(gè)動(dòng)作停止時(shí)，泵排出的壓力油經(jīng)過(guò)合流閥可在閥外對斗桿實(shí)現合流，以加快斗桿作業(yè)速度。WY160A挖掘機液壓操縱系統特點(diǎn)??系統中的一個(gè)泵排出的壓力油經(jīng)左多路換向閥可進(jìn)入斗桿缸。

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徐工裝載機駕駛室不僅在駕駛室空間寬大、配置升級等方面表現了的駕乘舒適方便性，其通過(guò)正面碰撞試驗及其他多種防護配置讓駕乘更有保障。

徐工裝載機駕駛室側面設有一個(gè)立的儲物空間，可以在里面放置一些大的隨車(chē)工具，不會(huì )占用駕駛室空間。開(kāi)啟位置位于座椅左下側，拉動(dòng)拉環(huán)開(kāi)啟。