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批發(fā)徐工底盤(pán)配件第四縱拉桿原廠(chǎng)配件,轉向拉桿

更新時(shí)間:2025-09-07 編號:4b2vbmrf0b08cb
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  • 第四縱拉桿,轉向拉桿,拉桿球頭

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劉濤

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產(chǎn)品詳情

批發(fā)徐工底盤(pán)配件第四縱拉桿原廠(chǎng)配件,轉向拉桿

關(guān)鍵詞
徐工配件第四縱拉桿,第四縱拉桿原廠(chǎng)配件,廠(chǎng)家供應第四縱拉桿,第四縱拉桿質(zhì)量保障
面向地區
全國
品牌
徐工
型號
5.0型
額定壓力
24v

履帶底盤(pán)產(chǎn)品優(yōu)勢:
1、使用范圍廣,結構簡(jiǎn)單,傳動(dòng)平穩,操作省力,易實(shí)現自動(dòng)化控制。
2、適用于沼澤、河灘、沙漠、水田、熱帶雨林、雪地和冰面等復雜的路況。
3、單缸動(dòng)力系統, 油耗低,也可采 用雙缸,四缸柴油機。
4、牽引力大,爬坡抓地性能好,運輸能力強。
5、轉彎半徑小,機動(dòng)靈活,尤其適應狹窄場(chǎng)地,減少修建道路的費 用。
6、配備電啟動(dòng),手柄集中,操作方便。

履帶底盤(pán)具有結構緊湊、性能好、操作方便、維護簡(jiǎn)單、能耗少、經(jīng)濟性好等特點(diǎn)。適用與錨固鉆機、水井鉆機、旋噴鉆機、潛孔鉆機、坑道鉆機、水平定向鉆、挖掘機、扒渣機、掘進(jìn)機、高空作業(yè)平臺、農業(yè)機械等領(lǐng)域。

徐州新誠徐工配件全國統一電話(huà):工程機械?工程機械配件?機械配件?徐工機械?徐工配件?徐工機械配件?長(cháng)期供應徐工配件,***配件!主營(yíng)產(chǎn)品:液壓泵、分配閥、減速機、馬達、終傳動(dòng)總成、回轉機構總成、發(fā)動(dòng)機總成、發(fā)動(dòng)機四配套、啟動(dòng)機、發(fā)電機、增壓器、電腦板、顯示屏、駕駛室總成、駕駛室飾板、附件、全車(chē)玻璃、鏟斗、標準臂、加長(cháng)臂、油缸、活塞桿、鏟斗連桿、搖桿、銷(xiāo)軸、襯套、漲緊裝置、鏈軌一、

一:徐工汽車(chē)吊車(chē)起重機,履帶式起重機 塔式起重機,隨車(chē)吊備件
二:徐工裝載機,平地機,滑移裝載機 壓路機備件
?三:徐工挖機挖掘機,?旋挖鉆,水平定向鉆備件
四:徐工混凝土泵車(chē)、車(chē)載泵、攪拌運輸車(chē)、消防車(chē),高空作業(yè)車(chē)等備件。
五:?各種徐工車(chē)輛配置的 進(jìn)口馬達泵閥,發(fā)動(dòng)機配件 液壓泵,變速箱,駕駛室,鋼絲繩,液壓油缸,減速機,底盤(pán)等配件。
公司本著(zhù) “誠信”“共贏(yíng)”的經(jīng)營(yíng)理念,衷心歡迎您來(lái)徐州新誠公司考察指導,希望與您建立真誠的合作關(guān)系,

車(chē)起重機底盤(pán)可分為通用汽車(chē)底盤(pán)和汽車(chē)起重機底盤(pán)2種。所謂通用的汽車(chē)底盤(pán),是指除車(chē)架更換外(若有必要時(shí)),其余皆采用原汽車(chē)底盤(pán)。小型的起重機可在原汽車(chē)底盤(pán)上附加副車(chē)架以支承上車(chē)結構,這是因為原汽車(chē)車(chē)架的強度和剛度都滿(mǎn)足不了起重機在起重作業(yè)時(shí)的要求。采用附加副車(chē)架的工藝比較簡(jiǎn)單,但整個(gè)起重機的重心較高,質(zhì)量較大。
  的汽車(chē)起重機底盤(pán)是按國際公路的要求設計的,汽車(chē)起重機底盤(pán)的輪軸也稱(chēng)橋。驅動(dòng)橋的數目取決于所需牽引力的大小,而其輪軸總數取決于整機質(zhì)量,輪軸數目受到輪軸許用載荷的控制。一根輪軸的許用載荷取決于橋殼強度和輪胎的許用負荷,但還考慮到道路和橋梁標準的許用承載能力,國際公路工程技術(shù)標準規定公路車(chē)輛的單橋軸荷大為12 t,將在公路行駛的起重機總質(zhì)量除以許用軸荷即可得到小輪軸數目。
汽車(chē)底盤(pán)駕駛室的布置有3種,一是與通用汽車(chē)一樣的正置平頭式駕駛室,二是側置的偏頭式駕駛室,三是前懸下沉式的駕駛室。側置偏頭式駕駛室底盤(pán)的汽車(chē)起重機可使起重吊臂在行駛狀態(tài)時(shí)放在駕駛室旁側,使整車(chē)重心大大下降,但駕駛室視野不良,載人數量不多。前懸下沉式駕駛室視野良好,吊臂置于其上,因駕駛室位置偏低,吊臂位置也不高,故起重機重心較低。由于駕駛室懸掛在前橋前,故前橋軸荷較大,同時(shí)使車(chē)身增長(cháng),接近角減小,通過(guò)性較差,但可使吊臂的基本臂做得長(cháng)些;因為基本臂長(cháng)度與車(chē)長(cháng)成正比,其超出車(chē)身的長(cháng)度一般限在2 m左右。因此,在大型汽車(chē)起重機中通常采用前懸下沉式的駕駛室。
  為了提高汽車(chē)起重機的機動(dòng)性,近來(lái)有許多制造工廠(chǎng)將底盤(pán)設計成短軸距、全輪驅動(dòng),甚至全輪轉向、全路面的越野型汽車(chē)起重機底盤(pán)。因此常采用液力變矩器和動(dòng)力換擋變速器等傳動(dòng)裝置和液壓轉向裝置。德國、美國、日本、中國等國家汽車(chē)起重機的車(chē)速為70~90 km/h,越野性能良好,成為所謂全天候的高速越野型汽車(chē)起重機。該類(lèi)起重機的底盤(pán)采用了公路型載重汽車(chē)的傳動(dòng)系、驅動(dòng)和轉向橋、懸掛系等總成,使輪胎起重機的發(fā)展有了與汽車(chē)起重機相近的有利條件。這也是當前起重機國際市場(chǎng)上輪胎起重機的品種和數量猛增的主要原因之一。因為汽車(chē)起重機行走都在公路上,所以配置的底盤(pán)是選購時(shí)應該關(guān)注的主要方面之一,購買(mǎi)中型以上的汽車(chē)起重機好選擇配置國際品牌汽車(chē)底盤(pán)的機型。

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