鑫通雙鑿巖拱錨臺車(chē)用于預制拱架安裝、錨桿施工、支護施工。采用三臂三抓手三吊籃結構，搭載雙錨桿系統，其中臂架采用全滑移結構，由三臂遙控控制；拱錨臺車(chē)鋼架安裝和人工鋼架安裝的區別如下：設備安裝以3榀為一個(gè)單位，拱架在鋼筋廠(chǎng)提前連接為整體，人工以1榀為一個(gè)單位；設備采用挖機配合吊放拱架，人工采用裝載機配合端舉拱架；單臺設備即可完成鎖腳、錨桿、支護施工，人工安裝需要開(kāi)挖班配合鉆孔施工。

鑫通雙鑿巖拱錨臺車(chē)適應能力強3臂3機械手2吊籃，立拱作業(yè)時(shí)可進(jìn)行欠挖及焊接作業(yè)。大承載回轉式吊籃，便于測量、裝藥及錨桿錨網(wǎng)安裝。多功能臂架，可自動(dòng)拾取并背負拱架行走。

鑫通機械智能拱錨一體化臺車(chē)優(yōu)點(diǎn)分析：1.功能豐富；適用于鋼拱架安裝、錨桿安裝、錨網(wǎng)安裝、支護安裝等施工作業(yè)。2抓手靈活，節約立架時(shí)間。該臺車(chē)抓手自由度多，中臂抓舉重量大，在無(wú)欠挖狀態(tài)下，與人工相比每班節約1h。3、安全風(fēng)險低。鋼架在鋼筋廠(chǎng)已提前連接為整體，網(wǎng)片焊接完成，且操作人員位于鋼架及網(wǎng)片形成的保護屏障下方，安全系數高。4、欠挖處理。左右臂架欠挖處理錘，可以處理小批量的欠挖。

鑫通機械自主研發(fā)設計的鑿巖拱錨臺車(chē)，采用工程底盤(pán)，搭載多臂和多機械手系統，具備四輪轉向、四輪驅動(dòng)、雙向駕駛等功能，同時(shí)配備柴電雙動(dòng)力系統，以適應不同施工環(huán)境和需求。設備集成了拱架安裝、錨桿鉆設等多種功能，能夠靈活應對隧道施工中的各種復雜工況。

鑫通隧道拱錨臺車(chē)環(huán)保節能：柴電雙動(dòng)力系統施工系統,施工動(dòng)力雙備份,可靠性高,施工用電動(dòng)機安全節約環(huán)保低噪音,電力缺乏或者電壓不穩時(shí),柴油機也可以拱架作業(yè),不影響工期。國IV電噴柴油發(fā)動(dòng)機,燃油經(jīng)濟性好,廢氣排放低。

鐵路隧道：在修建鐵路隧道時(shí)，雙鑿巖拱錨臺車(chē)可用于鉆孔作業(yè)，為后續的爆破、支護等工序做準備。特別是在高山峻嶺地區的鐵路隧道工程中，其雙折疊的設計使其能適應狹窄的施工空間。公路隧道：無(wú)論是長(cháng)隧道還是短隧道的建設，都可以借助雙鑿巖拱錨臺車(chē)來(lái)提高鉆孔效率，從而加快施工進(jìn)度