厚的式結構設計配合地下工程行走系統，整車(chē)結構設計皮實(shí)厚重，具有較高的抗疲勞性，采用柴油機供四驅輸出功率大動(dòng)力強勁，匹配品牌濕式驅動(dòng)橋，濕式制動(dòng)安全可靠，柴油機供行走動(dòng)力，四輪四驅輪胎式行走，是的整車(chē)在速度上控制、爬坡能力表現更佳，該臺車(chē)的大爬坡能力達25%。后橋可擺動(dòng)以應對起伏巷道。

使用DW2-180加強型雙臂臺車(chē)取得的效果：1、隧道內作業(yè)人員從16人降低至4-5人；2、鑿巖作業(yè)工序時(shí)間從3.5小時(shí)降低至1.5小時(shí)；3、一機多用，一臺設備可完成掘進(jìn)炮孔、系統錨桿孔、鎖腳錨桿、小導管等幾乎所有孔類(lèi)鑿巖作業(yè)。

DW2-180加強型鷹式臂雙臂臺車(chē)特點(diǎn)：1.大斷面作業(yè)時(shí)，鷹式臂展開(kāi)滿(mǎn)足較大較高的作業(yè)需求，收回時(shí)整機外形尺寸變小，僅寬2.9米、高 3.8米，滿(mǎn)足小斷面(如中隔壁法（CD法)→交叉中壁法（CRD法）→雙側壁導坑法)作業(yè)施工。
2. 采用加長(cháng)型伸縮鉆臂，滿(mǎn)足微臺階同步開(kāi)挖臺階深度問(wèn)題。滿(mǎn)足三臺階同步開(kāi)挖，總深度10米、高度10米作業(yè)能力。3. 配置吊籃：用于高位畫(huà)線(xiàn)及高空作業(yè)平臺應用。4.用于錨桿施工：根據錨桿施工要求可滿(mǎn)足系統錨桿、鎖腳錨桿、小導管、20米深注漿孔等鑿巖作業(yè)。5. 強勁的鑿巖沖擊器：配置18KW或22KW功率鑿巖機，單孔作業(yè)速度僅需1.5分鐘，單循環(huán)作業(yè)2小時(shí)內完成。

施工效率和精度是鑿巖臺車(chē)隧道掘進(jìn)應用的重要的核心需求。更快的綜合鉆孔速度及更高的施工效率，能減少鉆爆環(huán)節所需的工作時(shí)間，縮短整個(gè)循環(huán)施工周期；更高的鉆孔精度，帶來(lái)能更好的提高孔直度及空間平行度，也是實(shí)現更的直行掏槽重要的保障前提；同時(shí)更不僅能更有效的控制隧道輪廓質(zhì)量減少超欠挖，還能提高實(shí)際爆破效率，增加有效循環(huán)進(jìn)尺，減少總的循環(huán)數量，對工期的保障和整體成本的降低具有極其重大的意義。

鑫通機械加長(cháng)型鷹式臂鑿巖臺車(chē)根據新的鐵路隧道大型機械鉆爆法施工預算定額可以看出，鑿巖臺車(chē)用于隧道掘進(jìn)的直接成本主要是由人工、材料和機械使用費用組成。在實(shí)際施工中，鉆爆環(huán)節還會(huì )產(chǎn)生一些較大的間接成本，例如對超挖回填，和受爆破效率影響產(chǎn)生的殘留巖石進(jìn)行重復施工等。

鑫通機械鷹式臂鑿巖臺車(chē)人工成本的逐年攀升是隧道鉆爆法施工越來(lái)越多的采用鑿巖臺車(chē)的主要因素之一。相比手風(fēng)鉆臺架施工，普通鑿巖臺車(chē)對直接施工人員的需求從20~30人降低到了2~3人，電腦鑿巖臺車(chē)更是直接下降低到了僅需1人。雖然操作人員數量得以減少，但是對人員的職業(yè)能力要求則會(huì )進(jìn)一步提高。