隨著(zhù)汽車(chē)數量越來(lái)越多，它的安全性也越來(lái)越可靠。通常，剎車(chē)檢測儀廠(chǎng)家都是用電腦剎車(chē)檢測儀來(lái)判斷汽車(chē)是否安全。對于設備來(lái)說(shuō)，外傾角的存在是的。
1、它使轉向控制更容易，同時(shí)抵消了車(chē)輪的傾斜度，可能造成的彈性變形，它還可以創(chuàng )造向內軸向力的輪轂，以減少對外軸承和鎖緊螺母的負荷。
　　2、高速駕駛的汽車(chē)急轉彎離心力推動(dòng)車(chē)輛轉向側進(jìn)行圓形運動(dòng),在這種情況下,車(chē)輛有更多的重量轉移到轉向外測的輪上,因此前懸掛向下移動(dòng)。
　　3、此時(shí)，內車(chē)輪的正外傾角度減小，車(chē)輪的內緣與路面接觸良好，防止側滑。同時(shí)，外車(chē)輪向較大的正彎度方向傾斜，使車(chē)輪的外邊緣能夠很好的附著(zhù)在路面上，防止側滑。然而，頻繁的高速轉向很容易磨損輪胎邊緣。
　　4、外傾角是輪胎磨損的定位角之一。根據制造商的外傾角調整當前車(chē)輪后，前輪在平均行駛工況下保持或接近0°外傾角位置。因此，考慮了胎冠的壽命和方向穩定性。
　　5、如果車(chē)輛前輪的外傾角過(guò)大，車(chē)輪傾斜過(guò)遠，車(chē)輛的重量會(huì )都集中在輪胎的外緣。這種情況下，車(chē)輪的外緣直徑比內緣小，所以外緣和內緣的移動(dòng)速度相同。
　　6、因為它們在同一個(gè)輪胎上，所以在轉向的時(shí)候，外緣需要與路面產(chǎn)生摩擦，而太多的負外傾角度則是相反的。
　　7、因此，正確的外傾角調整對輪胎正常使用壽命非常重要，如果左右調節不正確，可能會(huì )導致轉向拉傷，嚴重影響行駛安全。
　　8、一些汽車(chē)制造商利用外傾角效應來(lái)抵消外傾角的外傾角效應。在這些車(chē)中，左前輪的外傾角比右前1/4到1/2°。
　　9、如果左右外傾角度的調整是用來(lái)抵消道路拱的影響，兩個(gè)前輪需要有相同的主銷(xiāo)前傾角。
通過(guò)以上可知，在電腦剎車(chē)檢測儀中，外傾角在轉向操縱中起著(zhù)輕量化和抵消彈性變形的作用。還有多種傾斜角設備，以便更全面地檢測和判斷車(chē)輛的安全性。

更換剎車(chē)片的需要一般由經(jīng)驗決定:
①如果剎車(chē)需要連續踩幾次才能剎車(chē)，或者剎車(chē)需要非常深地踩才能剎車(chē)，這意味著(zhù)剎車(chē)片磨損太嚴重，很難剎車(chē)。因此，有必要更換剎車(chē)片。
②剎車(chē)發(fā)出的特別刺耳的聲音表明剎車(chē)需要更換。
總之，沒(méi)有固定的時(shí)間來(lái)更換剎車(chē)片。如果你覺(jué)得剎車(chē)不太靈敏，你應該檢查一下。畢竟，剎車(chē)不是一件小事。

因為每種車(chē)型與電腦剎車(chē)檢測儀的連接方式會(huì )有所不同，因此，在使用檢測儀時(shí)就要注意對它進(jìn)行正確的連接，按照正確的連接方式連接才能夠檢測儀的正常工作。并且在連接之前需要檢查一下程序卡上是否有臟污東西，注意把臟污東西清理干凈。