隨車(chē)吊作業(yè)存在哪些風(fēng)險因素？
大家都知道，隨車(chē)吊作業(yè)的高風(fēng)險是由它的運動(dòng)形式和作業(yè)特點(diǎn)決定的，所以了解它的高風(fēng)險特點(diǎn)對生產(chǎn)以及人身有著(zhù)重大的意義，在這里的大噸位隨車(chē)吊廠(chǎng)家貫海重工為大家做個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。
起重物料的勢能高的原因：物料具有高勢能。起重搬運的載荷質(zhì)量大，一般都上百?lài)嵵?，有的高達幾百?lài)?。起重搬運過(guò)程是將重物懸吊在空中的運動(dòng)。由于載荷質(zhì)量大、位置高，所以具有很高的勢能。一旦發(fā)生意外，高勢能會(huì )迅速轉化為高動(dòng)能，造成嚴重后果。
作業(yè)空間范圍大的原因：隨車(chē)機龐大的金屬結構橫跨車(chē)間或作業(yè)場(chǎng)地，高居其他設備、設施和施工人群之上，隨車(chē)吊起吊物料，可實(shí)現帶載情況下，隨車(chē)吊部分或整體在較大范圍內移動(dòng)運行，在作業(yè)區域增大的同時(shí)，也使危險的影響范圍加大。
機構運動(dòng)多維性的原因：隨車(chē)吊機械的危險源點(diǎn)多且分散。與其他固定式機械不同，隨車(chē)吊在作業(yè)過(guò)程中需要整體移動(dòng)，并起重搬運過(guò)程借助多個(gè)機構的組合運動(dòng)來(lái)實(shí)現。每個(gè)機構大量結構復雜、形狀不一、運動(dòng)各異、速度多變的可動(dòng)零部件，再加上吊載的三維空間的運移，這樣形成了隨車(chē)吊機械的危險源點(diǎn)多且分散的特點(diǎn)。
群體性作業(yè)的原因：隨車(chē)吊作業(yè)是隨車(chē)吊司機、地面指揮等多人多環(huán)節協(xié)作完成的作業(yè)。隨車(chē)吊作業(yè)的過(guò)程是通過(guò)地面索工吊物、掛鉤、卸貨，隨車(chē)吊司機操縱隨車(chē)吊將物料吊起，按地面指揮要求，通過(guò)空間運行，將吊物放到位置。每一次吊運循環(huán)，都是多人完成，不管哪個(gè)環(huán)節出問(wèn)題，都可能發(fā)生意外。

隨車(chē)吊保養
保養：對隨車(chē)吊易損零部件進(jìn)行的檢查保養，包括清潔、潤滑、隨車(chē)吊局部和 的拆卸、調整等，一般在專(zhuān)職檢修人員指導下由操作人員承擔。
二級保養：對隨車(chē)吊進(jìn)行嚴格的檢查和修理。包括更換零部件、修復隨車(chē)吊的精度等。由專(zhuān)職檢修技術(shù)工人承擔。
小修：這是工作量小的局部性修理，只進(jìn)行局部修理、更換和調整。
隨車(chē)吊的計劃預修：隨車(chē)吊在使用過(guò)程中，零部件、關(guān)鍵部件會(huì )不斷“磨損”這會(huì )影響隨車(chē)吊的性能、效率和。

隨車(chē)吊可裝載各類(lèi)抓輔具，如夾木抓斗、吊籃、夾磚夾具、鉆具等，以實(shí)現多場(chǎng)景作業(yè)。隨車(chē)吊因其靈活多用的特點(diǎn)，被市場(chǎng)看好，未來(lái)市場(chǎng)潛力很大。

國內常見(jiàn)的隨車(chē)吊
相比于歐美，雖然國內的隨車(chē)吊起步較晚，但經(jīng)過(guò)近幾年的迅速發(fā)展，也已經(jīng)具備了一套較為豐富產(chǎn)品系列。下面分別以隨車(chē)吊吊機布置方式和吊機臂架樣式兩方面為大家介紹一下國內常見(jiàn)隨車(chē)吊的種類(lèi)。
● 中置VS后置
按照吊機布置位置分，隨車(chē)吊分為中置和后置。
中置隨車(chē)吊的吊機位于駕駛室和貨箱之間。也有人以貨箱為參考，將中置隨車(chē)吊稱(chēng)為前置。因為這種布置方式允許貨物少量超長(cháng)等原因，在國內這種布置方式的隨車(chē)吊比例更大一些。
中置隨車(chē)吊，吊機位于駕駛室和貨箱之間
牽引車(chē)也能安裝吊機成為牽引（拖頭）隨車(chē)吊，但是受空間限制，只有中置布置，吊機也基本都采用折疊臂式。
半掛牽引車(chē)也能安裝吊機成為牽引（拖頭）隨車(chē)吊
后置隨車(chē)吊（又稱(chēng)尾置式），顧名思義位于貨箱后邊，車(chē)輛尾部。相比于中置，這種隨車(chē)吊的比例略小，在廣東和港澳臺地區能多一些，一般都是折疊臂式吊機，通常搭配6X4或8X4底盤(pán)。

國內比較常見(jiàn)的中置伸縮臂式隨車(chē)吊
國內隨車(chē)吊近幾年快速發(fā)展發(fā)展，我們可以通過(guò)網(wǎng)上的一組銷(xiāo)量數據就能看出來(lái)：2006年，隨車(chē)吊一改2001-2005年銷(xiāo)量1000臺左右的態(tài)勢，產(chǎn)銷(xiāo)突破2000輛，2010年則突破5000輛，2011年直奔10000輛，2012-2013雖然一直維持在10000輛左右，但在移動(dòng)式起重機（汽車(chē)吊、履帶吊、隨車(chē)吊、輪胎吊）之間的比例有所增加。

用戶(hù)購買(mǎi)隨車(chē)吊新車(chē)回去跑磨合
一、駕駛時(shí)應及時(shí)換擋，在磨合期隨車(chē)吊，換擋要及時(shí)不能拖檔，避免出現位低轉速和低檔位高轉速的情況。
二、隨車(chē)吊新開(kāi)回去要多留意機油狀況，在新車(chē)磨合期內，發(fā)動(dòng)機處于慢慢進(jìn)入狀態(tài)的關(guān)鍵階段，其部件工作時(shí)所產(chǎn)生的微小金屬屑會(huì )混入機油，如果不及時(shí)更換機油會(huì )加重發(fā)動(dòng)機的磨損。
三、新隨車(chē)吊買(mǎi)回去不要為了省錢(qián)去選擇去油價(jià)比較低的私人加油站加油，然后這些油站的油品質(zhì)量是沒(méi)有的，時(shí)間久了會(huì )車(chē)子的損壞可大可小。
四、新車(chē)隨車(chē)吊跑磨合盡量避免緊急制動(dòng)，這樣不但會(huì )使磨合中的剎車(chē)系統受到?jīng)_擊，還會(huì )加大隨車(chē)吊底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機的沖擊負荷。
五、新車(chē)磨合期階段，要按照車(chē)輛說(shuō)明書(shū)上的廠(chǎng)家建議，保5000公里免費去服務(wù)站保養。六：隨車(chē)吊在行車(chē)過(guò)程中如有不正常的響聲，要及時(shí)檢修，磨合期間的機械故障對車(chē)輛的損傷，往往比度過(guò)磨合期的車(chē)損傷要大。