攪拌系統常見(jiàn)故障及排除
2.1 攪拌系統漏漿
混凝土泵車(chē)一般都裝有潤滑設備，以預防攪拌軸處有水泥漿漏出，一旦發(fā)現攪拌軸處出現漏漿現象，應立即檢查濾油網(wǎng)是否堵塞，潤滑脂油管接頭是否有油，潤滑脂供給系統是否正常，潤滑脂分配閥是否失去分配功能。如果磨損是由于攪拌系統使用時(shí)間較長(cháng)導致，那么應該及時(shí)更換元件及進(jìn)行有效的保養。
2.2 攪拌軸轉動(dòng)故障
一旦發(fā)現攪拌軸不轉或者轉速明顯下降，應該立刻檢查攪拌液壓馬達是否正常工作，攪拌液壓系統壓力是否處于合理的范圍，或者適當地加快攪拌軸的轉速。

混凝土泵車(chē)的安全使用需知
所泵送的混凝土應滿(mǎn)足混凝土泵車(chē)的可泵性要求；混凝土泵車(chē)泵送工作要點(diǎn)可參照混凝土泵的使用。使用的混凝土有外加劑時(shí)，摻入外加劑的人員須認真操作，謹防腐傷。砼輸送泵車(chē)工作前，泵車(chē)現場(chǎng)和混凝土施工倉內有完善的通訊手段，以便施工的安全進(jìn)行。用混凝土泵輸送混凝土，應遵守其使用及操作規程，管道接頭、安全閥完好，管道的架子牢固，且與泵送部位結構模板脫開(kāi)自成支撐體系，輸送前先用水試送，檢修時(shí)卸壓，檢修后試送。

混凝土泵車(chē)各工作裝置的動(dòng)力來(lái)源于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機。在混凝土泵車(chē)工作時(shí)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力通過(guò)變速箱傳給分動(dòng)箱，再經(jīng)過(guò)分動(dòng)箱切換后傳遞給各液壓泵或底盤(pán)后橋。當司機發(fā)出切換到泵送位的指令時(shí)，氣動(dòng)電磁閥控制分動(dòng)箱上的氣缸推動(dòng)撥叉，撥叉再推動(dòng)分離齒輪切換到泵送位置，同時(shí)切斷通往后橋的動(dòng)力，使汽車(chē)處于駐車(chē)狀態(tài)。反之，切換到行駛位置。

水泥用量要適當，若水泥用量不足，水泥漿不能包容混凝土骨料的全部表面，混凝土在泵送時(shí)會(huì )產(chǎn)生很大的阻力。這種混凝土的保水性很差，容易泌水和離析，在泵送時(shí)易發(fā)生堵塞。如果水泥用量過(guò)大，會(huì )使混凝土粘性，也會(huì )增加輸送阻力，而且對于混凝土的質(zhì)量也有影響。

作業(yè)前檢查項目應符合下列要求：
1、燃油、潤滑油、液壓油、水箱添加充足，輪胎氣壓符合規定，照明和信號指示燈良好;
2、液壓系統工作正常，管道無(wú)泄漏;清洗水泵及設備良好;
3、攪拌斗內無(wú)雜物，料斗上保護格網(wǎng)完好并蓋嚴;
4、輸送管路連接牢固，密封良好。

混凝土在泵送過(guò)程中泵送壓力是靠其中的液相物質(zhì)傳遞的，液相物質(zhì)攜帶著(zhù)固相物質(zhì)一起運動(dòng)才能泵送。水泥在其中起到膠結和潤滑作用，缺少水泥或在泵送中漏漿，就會(huì )發(fā)生堵塞或根本不能泵送。普通硅酸鹽水泥、火山灰水泥的吸水性強，保水性好，拌合的泵送混凝土可泵送性好；礦渣水泥保水性差，拌制泵送混凝土時(shí)要加大水泥用量，適當砂率或添加一部分粉煤灰，并應采用較低的坍落度；采用粉煤灰水泥時(shí)，因其密度較小，同樣水泥用量的水泥漿體積較大，所以混凝土的流動(dòng)性較好，但它早期沖水性較大，宜用坍落度較低的混凝土，并盡可能的連續泵送。