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車(chē)牌識別技術(shù)結合測速設備可以用于車(chē)輛超速違章處罰，一般用于高速公路。具體應用是:在路上設置測速監測點(diǎn)，抓拍超速的車(chē)輛并識別車(chē)牌號碼，將違章車(chē)輛的牌照號碼及圖片發(fā)往各出口;在各出口設置處罰點(diǎn)，用車(chē)牌識別設備識別通過(guò)車(chē)輛并將號碼與已經(jīng)收到的超速車(chē)輛的號碼比對，一旦號碼相同即啟動(dòng)警示設備通知人員處理。與傳統的超速監測方式相比，這種應用可以節省警力，降低人員的工作強度，而且安全、、隱蔽，司機需時(shí)刻提醒自己不能超速，地減少了因超速引發(fā)的事故。
也必然導致市場(chǎng)的混亂，非常不利于行業(yè)的健康發(fā)展。資料顯示，機械工業(yè)聯(lián)合會(huì )曾于27年先后以中機聯(lián)標[27]55號56號118號文件公布了335項機械行業(yè)標準情況，其中涉及工程機械的行業(yè)標準僅有1項，包括進(jìn)口二手挖掘機驗收規范垃圾壓實(shí)機混凝土布料機及少數鑿巖機械類(lèi)標準。其中分別是26及27年的標準代替了1993年左右的舊標準，足見(jiàn)標準化工作之落后局面。各標委會(huì )及行業(yè)企業(yè)紛紛出力211年3月2日，經(jīng)過(guò)國家標準化管理批準，全國混凝土機械標準化分技術(shù)在湖南正式成立，我個(gè)人擔任該主任委員。
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