廣告道閘，作為傳統道閘與現代廣告機的結合體，未來(lái)必定會(huì )成為停車(chē)場(chǎng)產(chǎn)品的新寵。
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一、有動(dòng)力和無(wú)動(dòng)力
廣告面傳動(dòng)原理： 目前市面上有兩種傳動(dòng)方式。 種是電動(dòng)傳動(dòng)（也就是所說(shuō)的有動(dòng)力傳動(dòng)），電機傳動(dòng)是通過(guò)道閘桿里面的電機，道閘桿電機連接到廣告道閘傳動(dòng)軸，道閘在起落桿之前，動(dòng)電機，將道閘板廣告面旋轉到90度再起桿。這種傳統的采用電機拉動(dòng)翻版運行，不僅要增加風(fēng)速儀,蓄電池,電機等，一旦任何一個(gè)部分損壞，整個(gè)畫(huà)面無(wú)法正常運行，增加電機負載，容易造成電機燒掉和帶動(dòng)線(xiàn)的斷裂，會(huì )增加大量的維護時(shí)間和成本，還會(huì )產(chǎn)生廣告面斷裂的現象
第二種就是機械傳動(dòng)（無(wú)動(dòng)力驅動(dòng)），一邊起桿一邊翻轉。采用機械運行方式，每個(gè)部件單做工，安裝和維護都比較簡(jiǎn)單，起桿速度比電機驅動(dòng)的快2秒左右，假如某個(gè)葉片出現問(wèn)題，也不會(huì )影響整機運作。有動(dòng)力以安全見(jiàn)長(cháng)，但穩定性稍差；無(wú)動(dòng)力有穩定性?xún)?yōu)勢，防風(fēng)能力稍弱；

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智能電動(dòng)道閘顯著(zhù)的特點(diǎn)就是可以實(shí)現車(chē)輛的不停車(chē)通行，自動(dòng)化程度高，大大節約了人力、物力成本，減少了人為事故發(fā)生的頻率，簡(jiǎn)化了車(chē)輛進(jìn)出管理的流程。

道閘機結構:

1、一體化機芯：

機芯將蝸輪減速箱，變矩機構，主軸支承，主托架等四大件集成于一體。采用45# 鋼整體精密鑄造成形后經(jīng)大型數控加工中心一次性加工成形，大大減少了內部零件數量，大幅度提升了設備的整體可靠性與批量品質(zhì)的一致性。該項工藝在同類(lèi)產(chǎn)品中，了高質(zhì)、優(yōu)價(jià)道閘機量產(chǎn)之先河。

2、變頻電機：

釹鐵硼稀土永磁同步變頻調速自編碼電機。電機的轉速可以跟隨輸入頻率的變化而變化，在轉速大幅度變化時(shí)轉矩卻恒定。在功率、轉速相同的情況下與其它常用電機比較其起動(dòng)沖擊電流與體積均小，但其轉矩卻是其它電機的2至3倍，并且在電機長(cháng)時(shí)間堵轉時(shí)，電機的工作電流不會(huì )上升。

因而閘桿升降可做到非常平穩，可控制開(kāi)閘(或關(guān)閘)耗時(shí)，理論度達到1/1000秒，而且任何情況下電機也絕不會(huì )損壞(不包括過(guò)壓使用情況)。

3、行程控制系統：

編碼定位系統與上述自編碼變頻電機所組成的特有機構，取締了現有的機械、光電、電磁等一切行程開(kāi)關(guān)，做到了行程自動(dòng)學(xué)習、記憶、修復。也就沒(méi)有了任何需要調節，維護以及可能損壞的部件了。

道閘桿不能正常起落桿，可以從以下幾點(diǎn)來(lái)檢查：
一、刷卡權限：刷卡觀(guān)察系統控制板繼電器是否跳動(dòng)，如不跳動(dòng)卡無(wú)權限。重新發(fā)卡給予權限即可。
二、車(chē)輛檢測器：觀(guān)看車(chē)輛檢測器是否綠燈常亮，如常亮拔掉車(chē)輛檢測器然后在試遙控器手動(dòng)開(kāi)關(guān)。如不正常請更換車(chē)輛檢測器。
三、控制線(xiàn)路：檢查控制板到道閘板的起閘線(xiàn)接線(xiàn)，車(chē)輛檢測器接線(xiàn)。接線(xiàn)正確時(shí)為卡無(wú)權限或者為控制板參數加載后沒(méi)斷電重啟。

道閘桿包括若干骨架、若干桿套、桿頭蓋及支撐裝置；所述若干骨架一字型連接，所述若干桿套套置于所述若干骨架外側，所述桿頭蓋設置于所述塑料型道閘桿右端，所述支撐裝置設置于所述塑料型道閘桿左側骨架的左端。