張家界聲屏障價(jià)格玻璃鋼聲屏障非金屬聲屏障聲屏障廠(chǎng)家定制

聲屏障，主要用于公路、高速公路高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車(chē)噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。隔音墻也稱(chēng)為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個(gè)設施，使聲波傳播有一個(gè)顯著(zhù)的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區域內的噪聲影響，這樣的設施就稱(chēng)為聲屏障。分為交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠(chǎng)界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各類(lèi)型聲屏障多的地方。
聲屏障按材質(zhì)分類(lèi)又可以分為以下幾類(lèi)：金屬聲屏障（金屬百葉、金屬篩網(wǎng)孔）、混凝土聲屏障（輕質(zhì)混凝土、高強混凝土）、PC聲屏障、玻璃鋼聲屏障等。寬2.7米寬pc鋼化有機玻璃板已在無(wú)錫正式生產(chǎn)，聲屏障廠(chǎng)安裝成功，大大改善視覺(jué)和降噪效果
按不同的用途又可以分為這樣幾類(lèi)：鐵路聲屏障{[1]、公路聲屏障[2]、城市景觀(guān)聲屏障、居民區降噪聲屏障[3]等。
聲屏障的減噪量與噪聲的頻率、屏障的高度以及聲源與接收點(diǎn)之間的距離等因素有關(guān)。聲屏障的減噪效果與噪聲的頻率成分關(guān)系很大，對大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好，但對于25Hz左右的低頻聲．則由于聲波波長(cháng)比較長(cháng)而很容易從屏障上方繞射過(guò)去，所以效果就差。通常，聲屏障對高頻聲可降低l0—15dB。聲屏障的高度，可根據聲源與接收點(diǎn)之間的距離設計，屏障的高度增加一倍，則其減噪量可增加6dB，為了使屏障的減噪效果較好，應盡量使屏障靠近聲源或接收點(diǎn)。
聲屏障主要用于鐵路和公路沿線(xiàn)，
聲屏障主要用于高速公路、高架復合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區域的影響，也可用于工廠(chǎng)和其它噪聲源的隔聲降噪。
聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲做出來(lái)的。大多數的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產(chǎn)品，該型產(chǎn)品的特點(diǎn)是對道路噪聲的產(chǎn)生和傳遞特征有針對性地控制。如汽車(chē)與道路摩擦聲或機車(chē)與軌道摩擦聲在道路下部，聲音有通過(guò)屏體上部繞射的特征，所以在設計上采用上下吸聲，中間隔聲的結構，這樣可以有效地減弱噪聲的繞射；聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板，能有效地中斷聲波的傳播途徑；同時(shí)也為司機和居民提供一個(gè)開(kāi)闊的視野環(huán)境。建筑聲學(xué)領(lǐng)域，通過(guò)聲學(xué)治理，控制混響時(shí)間及室內聲環(huán)境，滿(mǎn)足場(chǎng)館要求。

聲屏障的分類(lèi)，根據面板形式分主要有：波浪型聲屏障、百葉窗聲屏障、平板穿孔型聲屏障、特殊造型聲屏障。
1）、施工現場(chǎng)清理
對混凝土防撞墻面層上的雜物進(jìn)行清理；對錨固在混凝土防撞墻內的高強度化學(xué)錨栓進(jìn)行全面檢查和整修，并在錨栓螺紋處采取防腐蝕措施。
2)、隔聲屏障立柱安裝
將隔聲屏障H型鋼立柱組合件（H型鋼、法蘭底版、內筋板、外筋板焊接而成）吊裝到錨固在混凝土防撞墻中的高強度化學(xué)錨栓上，調整H型鋼立柱的位置、高度、垂直度及立柱與立柱之間的間距，用M20螺母收緊固定。
3)、吸隔聲屏體安裝
隔聲屏障H型鋼立柱在混凝土防撞墻上正確安裝后，利用吊機或腳手架將百葉窗吸隔聲屏體或透明隔聲屏體起吊離地少許，加上輔助安全吊帶，將百葉窗吸隔聲屏體或透明隔聲屏體慢慢放下，讓產(chǎn)品的兩端嵌入H型鋼立柱的凹槽中并沿凹槽下吊到適當高度，拆卸輔助安全吊帶并將產(chǎn)品下吊到終高度，調整百葉窗吸隔聲屏體或透明隔聲屏體到終位置，調整彈簧片的強度使屏體固定。
4)、安裝安全工作
由于施工現場(chǎng)交通已通行，需嚴格建立和健全工地現場(chǎng)的各項安全管理規章制度，凡進(jìn)入工地者穿好反光標志服，帶好安全帽，安裝隔聲屏障需登高作業(yè)時(shí)系好安全帶，特殊工種持證上崗。
如何提高聲屏障的安全性問(wèn)題
因為京秦高速公路建設的比較早，路基邊坡及橋梁通道段設計都有一定的附加荷載限制，所以在設計過(guò)程中，是加強其整體穩固性，同時(shí)考慮撞擊破壞時(shí)的屏體安全問(wèn)題。采取了如下措施：
（1）橋梁段，將聲屏障設置在砼防撞墻外側，受車(chē)輛沖擊時(shí)，砼防撞墻可以對屏體進(jìn)行保護，同時(shí)利用設計可拆卸拉桿進(jìn)行整體連接，增加群體性能。
（2）路堤段，將聲屏障設置在距離路肩邊緣0.95m出，距離波形板護欄1.1m位置，比《公路環(huán)境保護設計規范》（JTJ/T006-1998）的要求還增加了10%余量，以確保波形板防撞護欄有更大的防撞變形空間，盡量保護聲屏障不受損害?；A設計采用梁體嵌入樁基礎的結構形式，增強其整體連接作用。
（3）通道段，由于通道段只能和波形板護欄間錯排布，故采用防撞擊設計，整體采用防墜落設計方法，同時(shí)在2m高范圍內后部設計3排拉桿，即使板材受撞擊變形也不會(huì )飛落傷人。
我公司是的聲屏障的生產(chǎn)廠(chǎng)家。我廠(chǎng)科研能力強，產(chǎn)品種類(lèi)。我廠(chǎng)主導產(chǎn)品：聲屏障,公路聲屏障,隔聲屏障,隔音屏障,鐵路聲屏障,高鐵聲屏障,隔音墻,隔音板,吸音板,吸音墻,消音板等。產(chǎn)品、質(zhì)量可靠，實(shí)行質(zhì)量體系。 可按照客戶(hù)的要求定做各種型號的產(chǎn)品，滿(mǎn)足不同層面的需求。

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