四川成都公路纜索護欄景區纜索護欄道路纜索護欄防撞護欄制造廠(chǎng)家。纜索護欄是柔性護欄的主要代表形式，它是一纜索護欄實(shí)測項目
以數根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結構，它主要依靠纜索的拉應力來(lái)抵抗車(chē)輛的碰撞，吸收碰撞能量。纜索護欄屬柔性結構，車(chē)輛碰撞時(shí)纜索在彈性范圍內工作，可以重復使用，容易修復。立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。風(fēng)景區公路采用纜索護欄較為美觀(guān)。積雪地區，纜索護欄對掃雪的障礙稍少。但纜索護欄施工復雜，端部立柱損壞修理困難，不適合在小半徑曲線(xiàn)路段使用;同時(shí)它的視線(xiàn)誘導性較差，架設長(cháng)度短時(shí)不經(jīng)濟 

纜索護欄端部結構可采用埋入式和裝配式兩類(lèi)。埋入式端部結構是與混凝土基礎連成一體的，端部立柱的埋入深度根據不同的類(lèi)別從400-500nma不等。三角形支架的斜立柱與地面成45°角，底部焊接一塊鋼板，一方面可以使三角形支架構成穩定的框架，另一方面，通過(guò)底部的鋼板可以大大增加與基礎混凝土的粘結力，通過(guò)鋼板也易于控制標高的位置。裝配式端部結構通過(guò)預埋件與混凝土基礎連成一體，端部結構的預埋件因不同的結構、不同的類(lèi)別而有差別。A級三角形支架用6根怔8長(cháng)600nm,預埋地腳螺栓，6根地腳螺栓與鋼板、角鋼焊接成框架，一方面定位地腳螺栓的位置，另一方面可以大大加強與混凝土的粘結強度。
端部結構安裝在纜索護欄起、終點(diǎn)位置。為了保持纜索的初張力和簡(jiǎn)化安裝施工時(shí)的張拉設備，維持一定的纜索水平度，防止撓度的產(chǎn)生，同時(shí)也為方便維修養護，一般把纜索安裝長(cháng)度定為200-300m，也就是說(shuō)每根纜索長(cháng)度不**過(guò)300m。

五索纜索護欄
 B型(普通型)，熱鍍鋅A型(加強型)。A級采用6根纜索，B級采用5根纜索，A級和B級纜索的初張力采用201，纜索采用具有較高強度和抗腐性能優(yōu)良的3x7鍍鋅/右擰構造。
產(chǎn)品特性
與傳統護欄相比，耐柔韌性好、抗沖擊力強、防撞性能佳、耐雪載、耐風(fēng)載能力大等特點(diǎn)。此外，通透性較好的纜索護欄視野廣闊，將較有利于游客欣賞自然景觀(guān)。

噴塑纜索護欄詳細內容

纜索護欄分為浸塑
B型(普通型),
浸塑
A型(加強型),
熱鍍鋅B型(普通型),
熱鍍鋅A型(加強型)
纜索護欄中間端部立柱。纜索護欄的安裝長(cháng)度*過(guò)200-300m時(shí)，應采用中間端部結構。路側纜索護欄的中間端部結構為三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基礎組成，端部立柱的構造和尺寸。
產(chǎn)品分類(lèi)
纜索護欄分為浸塑B型(普通型)，浸塑A型(加強型);熱鍍鋅