公路邊坡防護技術(shù) 公路邊坡防護網(wǎng)廠(chǎng)家，已賣(mài)1232123㎡，聯(lián)系人 辛經(jīng)理 建泰絲網(wǎng)是中鐵公路邊坡防護網(wǎng)的廠(chǎng)家，已經(jīng)賣(mài)出一百多萬(wàn)㎡，如果您有需要可以聯(lián)系我們哦。

1，SNS邊坡防護網(wǎng)選用柔性結構設計，各構件間協(xié)調呼應，局部受力全體承載。2，高強度的輕型化鋼結構體系，便于材料在場(chǎng)內的轉移，3，開(kāi)放性網(wǎng)狀結構，視覺(jué)攪擾小，保持了坡面的原有值被成長(cháng)條件，同時(shí)也有利于地下水的分泌。4，型號化，針對于不同的地勢環(huán)境，地質(zhì)條件和防護要求的不同，構成不同類(lèi)型的系列貨體系產(chǎn)品，且體系構件完成標準貨配置。構件無(wú)需在場(chǎng)內二次加工，習慣工廠(chǎng)化出產(chǎn)趨勢。5，SNS邊坡防護網(wǎng)柔性和靈敏安置的特征可以地習慣各種雜亂地勢地貌，一般無(wú)需施工開(kāi)挖，具有很好的習慣性。

公路邊坡防護技術(shù)通達間距的靈活采用，可以選擇有利于基礎的位置，即應盡可能選擇局部地形平坦的基巖面，避免選取在松動(dòng)巖土體或基巖面凹凸不平的位置處，前者在直接鉆錨桿孔并用少量沙漿找平后即可實(shí)現基座的安裝，而后者可能需要開(kāi)挖基坑來(lái)設置砼基礎，至少也需要進(jìn)行局部整平或用砼澆筑平臺；再比如，當系統的設置走向上有局部溝槽存在時(shí)，應通過(guò)柱間距的調整來(lái)避免將鋼柱設置在溝槽內，以系統在任何位置處的攔截高度，此時(shí)系統底部的懸空部分可以才應額外的柔性網(wǎng)來(lái)給予以封閉。

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