12.5米欄板半掛車(chē)上戶(hù)價(jià)格標準 欄板半掛車(chē)價(jià)格。

高強度輕型半掛車(chē) 1. 隨著(zhù)國家治理超載力度的加大和計重收費政策的實(shí)施，如何提高車(chē)輛的運載能力是生產(chǎn)廠(chǎng)家及客戶(hù)迫切需要解決的問(wèn)題；

我公司進(jìn)口瑞典SSAB高強度鋼所生產(chǎn)的半掛車(chē)，自重輕，強度好，多拉貨；解決了這一問(wèn)題。其特點(diǎn)及優(yōu)勢如下：

 a．高強度鋼的抗拉強度是普通錳鋼的二倍多，在強度不變的情況下，高強度鋼半 掛車(chē)比普通鋼輕型半掛車(chē)自重輕1噸；

 b．使用SSAB高強度鋼，減少了車(chē)輛維修成本，提高了車(chē)輛使用壽命； c．隨著(zhù)車(chē)輛自重的減輕，車(chē)輛油耗減少；

 d．車(chē)輛路途罰款減少，提高載貨量，增加客戶(hù)的運輸利潤； 2． 高強度鋼半掛車(chē)比普通碳鋼輕型半掛車(chē)自重更輕。12.5米欄板半掛車(chē)上戶(hù)價(jià)格標準

使用SSAB高強度鋼，對半掛車(chē)進(jìn)行優(yōu)化設計，在不改變半掛車(chē)承載量的情況下，半掛車(chē)的自重降低。

采用瑞典進(jìn)口剛強度鋼材 配置：大梁高450、6#、下8#、中5#、

邊框14#高強折彎件、底板1.8花紋板、1個(gè)工具箱、2個(gè)備胎架、自帶牽引座、氣室6雙。

欄板式半掛車(chē)載貨部位為欄板結構的半掛車(chē)。用途廣泛，主要適用于中重型及散裝貨物的中長(cháng)途運輸，適用性強，已成為中、長(cháng)途貨運車(chē)輛之。1、整車(chē)車(chē)身采用鋼材，的技術(shù)，嚴格的生產(chǎn)制造而成，整車(chē)結構合理，性能可靠，操作簡(jiǎn)便，外型美觀(guān)。2、系列半掛車(chē)車(chē)架均為穿梁式結構，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm錳板焊接，縱梁采用自動(dòng)埋焊焊接，車(chē)架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。3、懸架采用非立鋼板沖壓式剛性懸掛，由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座做成；結構合理，具有較強的剛性和強度，用來(lái)支承載荷減緩沖擊。 以上有重型低平板和欄板式半掛車(chē)的相比較的各項的優(yōu)勢和特點(diǎn)。

 輕型半掛車(chē)結構：廂體半掛車(chē)采用高強度的冷扎瓦楞鋼板，無(wú)骨架結構，中心遍地，多樣選擇，裝貨空間大，廂體內合理分布，X型拉撐，具有多拉、重載、自重輕的特點(diǎn)。廂頂有封閉式、推拉開(kāi)啟式、敞開(kāi)式、敞口代篷布桿式等，操作方便，滿(mǎn)足用戶(hù)多樣化，個(gè)性化要求。 

串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座組成；結構合理，具有較強的剛度和硬度，用來(lái)支承載荷減緩沖擊。 

廂式運輸半掛車(chē)采用封閉式側防護設計，有效減少車(chē)輛高速行駛時(shí)橫向風(fēng)險，減低能耗，后防護設計有合理的推車(chē)附件，方便作業(yè)。

整車(chē)材質(zhì)： 進(jìn)口鋼輕型高強度汽車(chē)鋼材

輕型半掛車(chē)結構特點(diǎn)：10片板簧、真空胎、輕量化大梁、輕量化懸架

參數： 長(cháng)度14.6米，13米，11米，上戶(hù)噸位34噸，內部寬度2.4-2.8米，半掛車(chē)廂板高度1.8-2.4米、樣式隨便選擇

其他： 碟剎后橋或者輕量化后橋,公司位于中國山東梁山縣拳鋪鎮經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區。梁山瑞達掛車(chē)制造有限公司本著(zhù)“客戶(hù)，誠信至上”的原則，與多家企業(yè)建立了長(cháng)期的合作關(guān)系。熱誠歡迎各界朋友前來(lái)參觀(guān)、考察、洽談業(yè)務(wù)。