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預制艙式組合設備高低壓設備預制艙預制艙焊接工藝

更新時(shí)間:2025-09-07 編號:a03oits4850839
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  • 光伏發(fā)電預制艙,高低壓設備預制艙,一二次設備預制艙,風(fēng)電預制艙

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高娜

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預制艙式組合設備高低壓設備預制艙預制艙焊接工藝

關(guān)鍵詞
智能變電站預制艙,10kv預制艙價(jià)格,35kv配電預制艙,移動(dòng)式預制艙
面向地區
全國
材質(zhì)
Q235
結構
固定式集裝箱
類(lèi)型
散貨集裝箱

一、一次設備預制艙預制艙強度
二、1.預制艙艙體底架由型鋼焊接而成,艙體骨架為焊裝一體式結構,主要鋼材材質(zhì)應選用碳素結構鋼,屈服強度不小于235MPa,應有足夠的機械強度和剛度,在起吊、運輸和安裝時(shí)不會(huì )產(chǎn)生變形,GB17467《高低壓集成式變電站》防沖擊試驗要求,并耐受以下的負荷和撞擊:
三、a)頂部負荷:小值為2500N/㎡(樹(shù)立負荷或其他負荷);鋼結構的頂部載荷為:0.85KN/㎡。
四、b)在面板、門(mén)和通風(fēng)口上的外部機械撞擊:外部機械撞擊的撞擊能量為20J,對應的防護等級為GB/T20138的IK10。
五、2.預制艙框架及頂蓋均采用冷軋鋼板,框架鋼板厚度不得小于2.5mm;門(mén)和頂蓋鋼板厚度不得小于2mm;底板厚度不得小于3mm;不允許使用彩鋼板、鍍鋅板等金屬材料拼裝式艙體。

預制艙了變電站“標準化設計、預制艙生產(chǎn)廠(chǎng)家工廠(chǎng)化加工、裝配式建設”全新建設模式。新的建設模式:減少占地面積、節約環(huán)境資源、降低基建投入成本,同時(shí)有效縮短了智能變電站的建設、調試周期,實(shí)現建站;新的建設工藝:模塊化設計,方便拆裝組合;可以更換設備,易于建立檢修元件庫,減少備用間隔投資;通用工藝,簡(jiǎn)化裝配,節能環(huán)保,提高現場(chǎng)施工效率,同時(shí)又確保了工程實(shí)施的安全和質(zhì)量水平;新的自動(dòng)化技術(shù):提升了變電站的總體智能化水平,提高了變電站的安全可靠性,進(jìn)一步凸顯了變電站工業(yè)設施的定位,為智能電網(wǎng)的綠色、健康發(fā)展奠定了堅實(shí)基礎。

什么是光伏預制艙?
光伏預制艙是現階段光伏發(fā)電廠(chǎng)所配備光伏發(fā)電項目中的輸配電專(zhuān)項設備,其自身內部包含智能化輸配電相關(guān)管理電器元件,可實(shí)現遠程傳輸、數據自動(dòng)化分析處理、緊急響動(dòng)應急處理等無(wú)人化管理的需求,較大程度的降低了光伏發(fā)電廠(chǎng)自身人力、物力資源的使用。

光伏預制艙是干什么用的?
光伏預制艙主要用于不同的光伏電站設備,適用于分布式光伏并網(wǎng),比較常見(jiàn)的像是光伏35kv預制艙、光伏10kv預制艙等。

光伏發(fā)電廠(chǎng)一般都建造在日光比較充足的野外或者是自建房的屋頂之中,當太陽(yáng)能電池板將光能轉化為電能過(guò)程中12VDC甚至之上微弱的交流電壓,而僅僅通過(guò)逆變器的轉換之后并不能夠達到我們日常生活用電的先關(guān)要求,那么這時(shí)候光伏預制艙就能夠及時(shí)的解決輸變電的問(wèn)題。

哪里需要預制艙?
作為中大型的電氣設備的一種,預制艙其實(shí)在很多行業(yè)中都可以使用、得到應用。比如本文中說(shuō)的居配項目中。在比如新能源發(fā)電中,你像光伏發(fā)電中,這也是預制艙式變電站使用的為廣泛的行業(yè)之一,它們有個(gè)的名字:光伏預制艙。一定程度上說(shuō),它是一種智能變電站。

預制艙的分類(lèi)
以結構特點(diǎn)來(lái)劃分:

包含了一次電力預制艙、二次設備預制艙?!耙淮闻摗卑溯旊?、發(fā)電、升壓、降壓等整體輸電過(guò)程中所產(chǎn)生的電力設備的預制艙?!岸闻摗笔菍σ淮坞娏υO備進(jìn)行智能檢測維護的電力設備。

按照電壓,預制艙可以分為10kv、35kv、220kv預制艙、630預制艙等,而我們較為常見(jiàn)的是10kv、35kv預制艙。

以使用環(huán)境來(lái)劃分,則有光伏電力預制艙、風(fēng)力電力預制艙、潮汐電力預制艙等

預制艙整體要求
1.預制艙艙體應具有一定的機械強度和剛度。在起吊、運輸和安裝時(shí)不會(huì )變形或損傷,不會(huì )因起吊運輸對艙體內設備造成的影響;具備良好的抗震性能和抗風(fēng)性能。
2.預制艙整體防護等級不低于IP43,具備防塵、防潮、防凝露的效果;艙體內部采用鋼板及阻燃絕緣隔板嚴格分成各個(gè)隔室, 各個(gè)隔室之間的防護等級為IP40。
3.預制艙應具有良好的防腐性能,艙體在40年內不銹蝕,其他艙體附件應達到同等的使用壽命水平。

艙體宜采用雙坡屋頂結構,屋面坡度不小于5%,北方地區可適當增大屋面坡度,預防積水和積雪。屋面板應采用輕質(zhì)高強,耐腐蝕,防水性能好的材料,中間層應采用不易燃燒,吸水率低、密度和導熱系數小,并有一定強度的保溫材料。
艙體屋面可采用有組織排水和自然散排兩種方式。當采用有組織排水時(shí),排水槽及落水管與艙體配套供貨,現場(chǎng)安裝,落水管宜采用內置方式??照{排水管宜采用暗敷或槽盒暗敷方式。
艙底板可采用花紋鋼板或環(huán)氧樹(shù)脂隔板。艙地面宜采用陶瓷防靜電活動(dòng)地板,活動(dòng)地板鋼支架應固定于艙底。防靜電活動(dòng)地板高度宜為200~250mm,應方便電纜敷設與檢修。
二次設備用控制柜等在箱內沿預制艙長(cháng)度方向放置,沿每列屏柜艙底板上布置兩根槽鋼(#5以上),與底板焊接作為控制柜安裝基礎,機柜底盤(pán)通過(guò)地腳螺栓與槽鋼固定,螺栓規格M12以上。

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公司資料

滄州信合集裝箱制造有限公司
  • 鄧民強
  • 河北 滄州
  • 私營(yíng)有限責任公司
  • 2012-05-10
  • 人民幣200萬(wàn)
  • 51 - 100 人
  • 集裝箱
  • 標準集裝箱,特種集裝箱,預制艙,集裝箱配件
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