為方便操作，設有2套操作機構，分別為地面(在底盤(pán)側面)操作機構和遙控操作機構，2套機構具有互鎖功能，只能使用其中一套進(jìn)行操作控制。操作以遙控機構為主，可以進(jìn)行全部動(dòng)作的控制。底盤(pán)操作為應急操作系統，只能進(jìn)行回轉臺以上裝置的操作，不能進(jìn)行行駛和轉向操作。

舉升作業(yè)裝置下方設有檢測裝置，以防止誤操作時(shí)舉升機構與動(dòng)臂機構碰撞，造成損害。底盤(pán)上安裝防傾斜傳感器，當機體的傾斜度〉5°時(shí)，該傳感器即可通過(guò)蜂鳴器發(fā)出斷續的報警聲。幅度限制裝置能自動(dòng)檢測臂架的伸出長(cháng)度和仰角，根據預設的數據，將作業(yè)幅度限制在安全范圍內，當達到大作業(yè)幅度時(shí)，自動(dòng)停止臂架動(dòng)作 。

車(chē)載剪叉式升降機是集四輪移動(dòng)與二輪牽引式于一身，采用汽車(chē)底盤(pán)做平臺底架，利用汽車(chē)發(fā)動(dòng)做動(dòng)力，既可行駛又可驅動(dòng)升降機。車(chē)載剪叉式升降機以小型貨車(chē)（汽車(chē)）或電瓶車(chē)為載體，移動(dòng)靈活迅速，操作簡(jiǎn)單，作業(yè)范圍廣。車(chē)載剪叉式升降機采用剪式升降結構，剪叉結構采用矩形錳鋼管制作，整體強度高，載重量大，升降穩定性好，廣泛用于城建、油田、交通、市政、室外廣告等行業(yè)。
新型的全液壓自行式底盤(pán)。研制的具有完全自主知識產(chǎn)權的自行式高空作業(yè)升降平臺車(chē)，采用了機電液一體化、可靠性設計和計算機輔助設計等技術(shù)，成功地研制了一種全液壓驅動(dòng)、自行式底盤(pán)，突破了以往國內高空作業(yè)升降平臺車(chē)只能采用汽車(chē)或起重機底盤(pán)改裝設計的限制。
液壓油過(guò)濾加注，加油工具應可靠清潔。不能為了提高加油速度而去掉油箱加油口處的過(guò)濾器。加油人員應使用干凈的手套和工作服，以防固體雜質(zhì)和纖維雜質(zhì)掉入油中。
拆卸液壓油箱加油蓋、濾清器蓋、檢測孔、液壓油管等部位，造成系統油道暴露時(shí)要避開(kāi)揚塵，拆卸部位要先清潔后才能打開(kāi)。如拆卸液壓油箱加油蓋時(shí)，先除去油箱蓋四周的泥土，擰松油箱蓋后，清除殘留在接合部位的雜物（不能用水沖洗以免水滲入油箱），確認清潔后才能打開(kāi)油箱蓋。如需使用擦拭材料和鐵錘時(shí)，應選擇不掉纖維雜質(zhì)的擦拭材料和擊打面附著(zhù)橡膠的鐵錘。液壓元件、液壓膠管要認真清洗，用高壓風(fēng)吹干后組裝。選用包裝完好的濾芯。換油時(shí)同時(shí)清洗濾清器，安裝濾芯前應用擦拭材料認真清潔濾清器殼內底部污物。