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穿梭式貨架價(jià)格,錦州穿梭式貨架,穿梭式貨架供應商,穿梭式貨架報價(jià) |
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在現代物流倉儲領(lǐng)域，各種類(lèi)型的倉儲貨架應運而生，以適應不同形式的存儲貨品需求。近年來(lái)，穿梭式貨架備受企業(yè)青睞，它由貨架和穿梭車(chē)構成，是一種密集式倉儲貨架系統，屬于半自動(dòng)化倉儲貨架，其顯著(zhù)特點(diǎn)是實(shí)現貨物的自動(dòng)存取并大限度地利用倉庫空間。
得益于穿梭式貨架的貨架結構，一排貨架可以設計更多的貨位深度。由于穿梭式貨架使用穿梭車(chē)來(lái)存取貨物，因此每條軌道可以達到35個(gè)貨位深度，而類(lèi)似結構的駛入式貨架，單向出庫多只能達到7個(gè)貨位深度，雙向出庫也僅控制在14個(gè)貨位深度左右。
穿梭式貨架主要適用于那些產(chǎn)品種類(lèi)多，數量多但是重量不會(huì )太大的產(chǎn)品倉庫當中。穿梭車(chē)的承重能力一般來(lái)說(shuō)不會(huì )太大，因此如果貨物的重量過(guò)重那么就會(huì )對 穿梭車(chē)產(chǎn)生的負擔，影響到穿梭車(chē)的正常使用。
一定要記住貨架的承重量，不要放超出重量的貨物，以免照成安全事故的發(fā)生。特別是一些廠(chǎng)家貨架的標準承重范圍內大限度存儲貨物都可能出安全事故，為了保障安全還是好不要使用大承重。
多層穿梭式貨架系統是一個(gè)比較復雜的系統和設計過(guò)程，要考慮多方面因素，包括：貨架鋼結構的穩定性和承載能力、精度偏差控制、穿梭小車(chē)在貨架中運行時(shí)的智能化、化、穿梭車(chē)搬運料箱時(shí)的動(dòng)態(tài)平穩性及貨架鋼結構的動(dòng)態(tài)穩定性，以及配套提升機、輸送設備的配套性。這些都對多層穿梭式貨架的設計提出了很高的要求。
多層穿梭式貨架系統一般包括貨架主體鋼結構、穿梭小車(chē)、提升機設備、輸送線(xiàn)設備、供電及網(wǎng)絡(luò )控制系統等。而貨架主體鋼結構主要分為：立柱、立柱間支撐、導軌、擱擋、垂直拉桿裝置、水平拉桿裝置等等，本文將詳細論述貨架立柱的設計要求及優(yōu)選結構。
紅升貨架廠(chǎng)，是國內較早從事倉儲貨架生產(chǎn)的大型企業(yè)，集研發(fā)、設計、制造、安裝調試為一體，主營(yíng)產(chǎn)品有層板貨架、重型貨架、閣樓式貨架、懸臂式貨架、鋼平臺、貫通式貨架、鋼托盤(pán)、自動(dòng)化立體倉庫等。公司成立以來(lái)，專(zhuān)注倉儲貨架的加工與研發(fā)，從售前客戶(hù)咨詢(xún)到設計，從生產(chǎn)制造到現場(chǎng)安裝調試，每一個(gè)環(huán)節都從客戶(hù)角度出發(fā)，以完善的設計和規劃方案，優(yōu)良的貨架品質(zhì)，解決客戶(hù)倉儲難題，贏(yíng)得了廣大客戶(hù)的信任，所服務(wù)行業(yè)遍布物流、電子、醫藥、機械、食品、服裝等，與京東、郵政、上汽等大企業(yè)建立了友好長(cháng)久的合作關(guān)系。
