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產(chǎn)品別名 |
鐵路防護柵欄 |
面向地區 |
全國 |
邊框護欄網(wǎng)安裝注意事項:
1、在安裝邊框護欄網(wǎng)時(shí)要準確掌握各種設施的資料,特別是埋設于路基中各種管道的準確位置,在施工過(guò)程中不允許對地下設施造成任何破壞。
2、再給邊框護欄網(wǎng)的立柱打入過(guò)深時(shí),不得將立柱拔出矯正,需將其基礎重新夯實(shí)后再打入,或調整立柱位置。施工中接近深度時(shí)應注意控制錘擊力度。
3、如果在高速公路的大橋上安裝時(shí)要安裝法蘭盤(pán),注意法蘭盤(pán)的定位和立柱頂面標高的控制。
4、如果將邊框護欄網(wǎng)作為防撞護欄使用,產(chǎn)品的的外觀(guān)質(zhì)量取決于施工過(guò)程,施工中要重視施工準備和打樁機的組合,不斷總結經(jīng)驗,加強施工管理,將邊框護欄網(wǎng)的安裝質(zhì)量得以。
眾所周知,鐵路的運營(yíng)安全直接關(guān)系到人民群眾的生命財產(chǎn)安全和社會(huì )穩定。特別是隨著(zhù)高速鐵路、客運專(zhuān)線(xiàn)的加快建設以及普速鐵路的歷次提速,對鐵路線(xiàn)路的運營(yíng)安全提出了更高的要求,鐵路線(xiàn)路周?chē)鞣N危及鐵路運營(yíng)安全的狀況也愈發(fā)頻繁出現。作為確保鐵路運營(yíng)安全的重要舉措之一,鐵路線(xiàn)路防護柵欄是鐵路運輸安全保障的重要基礎設施。
柵欄設置時(shí)應注意的問(wèn)題
(1)設置防護柵欄時(shí),地面沿設置方向縱坡小于 36°的地段一般參考通用圖參考圖,而對于地面縱坡大于 36°的地段應根據地形條件進(jìn)行個(gè)別設計,截面尺寸及型式應與通用參考圖保持一致并柵欄達到有效防護高度。
(2)防護柵欄基礎應綜合考慮地區風(fēng)壓、土質(zhì)(巖石)條件、凍結深度、抗沖擊要求等因素,確保防護柵欄的穩定。
鐵路線(xiàn)路防護柵欄安裝及設置
(1)平緩地段設置型式
平緩地段采用2. 2 m 高鋼筋混凝土防護柵欄 +刺絲滾籠型式。該防護柵欄型式穩定性好,適用于大多數地區,缺點(diǎn)是爬坡能力差,地面坡度不宜超過(guò) 12°。6°以下地段防護柵欄單元長(cháng)度 3. 0 m,6° ~12°地段防護柵欄單元長(cháng)度 1. 59 m
(2)斜坡地段設置型式
斜坡地段采用臺階型 2. 2 m 高鋼筋混凝土防護柵欄 +刺絲滾籠型式。對于地面起伏變化較大,地面坡度超過(guò)12°的斜坡地段,普通的鋼筋混凝土防護柵欄已無(wú)法適應地形變化,需采用特殊防護柵欄來(lái)緩解坡度較大帶來(lái)的下檻離地面較高的問(wèn)題
(3)人口地區設置型式當鐵路穿越山區、戈壁等常年沒(méi)有人、畜通行的地段,在這些地方設置鋼筋混凝土防護柵欄成較高,且利用率較低。本著(zhù)經(jīng)濟合理的原則,可以考慮在這些地區設置1. 8 m 高鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護柵欄
(4)人口密集區及特殊地段設置型式對于靠近村鎮、人口密集區、車(chē)站兩端、上跨立交下線(xiàn)路兩側等特殊地段,可以考慮采用 2. 2 m 高
面對行人和火車(chē)相互穿梭的混亂局面,許多城市開(kāi)始使用鐵路護欄網(wǎng)進(jìn)行秩序管理,這體現在鐵路護欄網(wǎng)上,為行人安全和火車(chē)有序行駛提供了平臺。其中,鐵路護欄網(wǎng)設置在隔離帶上,是火車(chē)和非機動(dòng)車(chē)隔離車(chē)道的警示和強制設施。鐵路加高護欄位于路邊附近,這是行人和火車(chē)分別行走和駕駛的警告和強制設施??傊?,隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展,鐵路護欄網(wǎng)在現代社會(huì )中發(fā)揮著(zhù)越來(lái)越重要的作用。我們應該更加注意保護它,同時(shí)享受它帶來(lái)的便利。
鐵路護欄網(wǎng)立柱安裝后,先定好線(xiàn),定好線(xiàn),確定立柱的固定位置,然后用沖擊鉆鉆孔,然后安裝膨脹螺絲。固定螺釘時(shí),擰緊螺釘。一個(gè)人垂直握住柱子(用尺子),另一個(gè)人不能搖動(dòng)螺絲,另一個(gè)人擰緊螺絲。鐵路護欄網(wǎng)的形狀、尺寸和安裝位置通過(guò)觀(guān)察確定,尺寸檢查并記錄在檢查記錄中。通過(guò)檢查隱蔽工程檢查記錄,確認欄桿固的數量、規格、位置和連接點(diǎn)符合設計要求。鐵路護欄網(wǎng)的高度、間距和安裝位置通過(guò)觀(guān)察、尺檢和手板檢達到設計要求。鐵路護欄網(wǎng)安裝牢固。牢固,而不是松散。