關(guān)鍵詞 |
gps主動(dòng)防護網(wǎng),主被動(dòng)防護網(wǎng),防護網(wǎng)主動(dòng),主動(dòng)防護網(wǎng)錨桿 |
面向地區 |
全國 |
品牌 |
安平 |
產(chǎn)地 |
河北 |
用途 |
市政園林防護網(wǎng) |
加工定制 |
是 |
主動(dòng)防護網(wǎng)交通保障措施 ⑴施工期間組織兩名保通人員,一致著(zhù)裝、配戴安全帽、反光背心、擺放施工所需標志牌、各在施工地的兩頭手持紅、綠旗指揮車(chē)輛正常通行。 沿施工區域外側設置防撞桶和式阻隔護欄及錐形標,并張貼反光標志,將施工區和通行區嚴厲分離。 ⑶依據當地路途通行速度一般為30Km限速牌;上游過(guò)渡區SL:50m,設保通人員一名,擺放限速20Km、制止超車(chē)標牌和反光錐形標,引導車(chē)輛平穩地從關(guān)閉車(chē)道上游橫向過(guò)渡到緩沖區帝邊非關(guān)閉車(chē)道;緩沖區H:50m,用防撞桶和水馬阻隔墩阻隔關(guān)閉車(chē)道和通行車(chē)道;作業(yè)區用圍擋進(jìn)行全關(guān)閉,在圍擋上沿依據實(shí)踐施工作業(yè)區長(cháng)度裝置赤色指示燈。 ⑷盡量防止夜間施工,夜間施工時(shí)需在施工區域設頻閃正告燈。 ⑸提早發(fā)布交通導流布告,在施工前委托交管部分、路政部分向社會(huì )發(fā)布交通管制布告,確保路途曉暢、確保施工順利進(jìn)行。 ⑹工程完工后,按要求及時(shí)撤除一切工地圍蔽、安全防護設備和其它暫時(shí)設備,并將工地上的施工垃圾整理潔凈。
主動(dòng)防護網(wǎng)與被動(dòng)防護網(wǎng)的區別 先從結構配置說(shuō)起: 主動(dòng)防護網(wǎng)結構配置:鋼絲繩網(wǎng)、鋼絲繩錨桿、支撐繩、縫合繩、鋼絲格柵網(wǎng)。 被動(dòng)網(wǎng)的配置:由鋼絲繩網(wǎng)或環(huán)形網(wǎng)(需小塊落石時(shí)附加一層鐵絲格柵)、固定系統(錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩)、減壓環(huán)和鋼柱四個(gè)主要部分構成。 具體構造決定了主動(dòng)網(wǎng)跟被動(dòng)網(wǎng)的材料不同,同時(shí)也決定了主動(dòng)網(wǎng)跟被動(dòng)網(wǎng)的價(jià)格有很大的差異。 公司專(zhuān)注邊坡防護20年,、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、安裝為一體,給您一站式的體驗。 從優(yōu)勢的區別: 主動(dòng)網(wǎng)主要優(yōu)點(diǎn)是:1..高彈性,高防護強度,容易蔓延,2..適應任何坡面,特別是破山。3..通過(guò)人工種草, 邊坡防護網(wǎng)哪里便宜 美化環(huán)境,保持土壤,巖石穩定。安全環(huán)境。4..工程安裝簡(jiǎn)單快捷的系統5。壽命長(cháng),可達30~50年。 被動(dòng)網(wǎng)主要優(yōu)點(diǎn)是:1..適應各種高邊坡路塹高邊坡,滾石,巖石底部的形狀。2..工程安裝快速和容易使用,施工干擾小等。3..個(gè)項目對環(huán)境影響低。4..系統壽命長(cháng),可達30~50年。5..強大的靈活性和力量,防護能力強。 從使用的區別: 主動(dòng)網(wǎng)主要用于固定效果,部分抑制崩塌發(fā)生邊坡加固,抑制崩塌和風(fēng)化,滑塌發(fā)生,地方或少量落石運動(dòng)范圍。 被動(dòng)網(wǎng)主要用于落石,護坡效果。
NS防護系統的分類(lèi)級其防護原理 坡面地質(zhì)災害防治的終目的是防治災害物造員傷害和各種財務(wù)損失,也就是說(shuō),防治的目的并不是一定要阻止災害這種自然現象的發(fā)生,而是要在災害發(fā)生時(shí)能阻止其帶來(lái)的相應危害。因此,防治思路可從防止災害繁盛和避免造成危害兩個(gè)方面考慮?;谶@種思想,SNS柔性系統區分不同的防護原理和防護目的,可分為斜坡穩定系統、圍護系統和落石系統類(lèi)系列、幾十型號的產(chǎn)品。下面將分類(lèi)對其進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹。 一、斜坡穩定系統 斜坡穩定系統是用以鋼絲繩網(wǎng)或高強度鋼絲格柵為主的各位柔性網(wǎng)覆蓋在需防護的斜坡或危石上,通過(guò)系統的加固作用,限制坡面巖土體的風(fēng)化剝落、危巖崩塌或其他形式的破壞,以實(shí)現斜坡穩定的一種防護工藝。斜坡穩定系統通常也被成為主動(dòng)防護網(wǎng)系統。 目前,斜坡穩定系統按其防護功能、防護能力和主要構成的不同分為以下6中型號。 型號 防護網(wǎng)型 結構形式 適用條件 GER2 SO*2.2*50 橫向支撐+邊緣錨桿 僅用于緩坡、小碎石的穩定 GAR2 DO/08/300 系統柔性錨桿+支撐繩+縫合繩,孔口凹抗+張拉 用于大塊徑危石的穩定 GPS2 DO/08/300+SO*2.2*50 同GAR2 用于大、小孔徑危石的穩定 GNS2 DO/08/300+SO*2.2*50 同GAR2 同GPS2,但色彩與環(huán)境更融合 GTC-64A TECCO-65 同SPIDER 用于土質(zhì)/類(lèi)土質(zhì)邊坡穩定 GSSA SPIDER S3+SO/2.2/50 鋼筋錨桿+錨墊板+縫合繩+便捷支撐繩+鋼絲繩錨桿 用于巖質(zhì)邊坡穩定
主動(dòng)防護網(wǎng)施工、安裝 一、施工準備 在斜坡穩定系統工程正式施工前,應先做好以下各種準備工作。 先,要做好工作面的準備工作。其中包括:工作面上威脅施工的浮土、危石,以防止在施工過(guò)程中人為擾動(dòng)而發(fā)生滾落,對下方施工人員或工程防護目標造成傷害;在坡面上修建好材料搬運、人員行走所需要的臨時(shí)通道;對不利于施工安裝和影響系統安裝后正常功能發(fā)揮的局部地形(如局部堆積體和突起體)進(jìn)行適當修整,同事在征得主管部門(mén)同意之后,將坡面無(wú)保留價(jià)值的植被修建到離地表10-20CN高度,以便防護網(wǎng)在坡面上快捷地鋪展安裝;根據坡面的防護特點(diǎn),做好施工防護措施。 其次,施工準備工作還包括工程所需材料(如系統產(chǎn)品、錨桿錨固所需水泥和地材)的選購及檢驗,以及需事行的砂漿配合比等試驗工作。 (二)測量放線(xiàn)及錨桿定位 斜坡穩定系統工程測量放線(xiàn)的主要工作是根據設計的錨桿間距和防護區域要求,通過(guò)坡面測量,確定錨桿的位置和防護網(wǎng)片的布置形式,完成系統在坡面的布設。由于坡面形態(tài)的凹凸不平和千奇百怪,很多防護工程在設計過(guò)程中很難獲取的坡面地形圖。因此,很多防護工程的設計無(wú)法做到細化,只是明確防護網(wǎng)的基本結構形式、參數,大體的防護面積,而具體的防護布置形式和防護面積都需要在現場(chǎng)放線(xiàn)以后才能確定。從這個(gè)意義上說(shuō),測量放線(xiàn)工作也是對防護工程設計的一個(gè)完善。 斜坡穩定系統的測量放線(xiàn)一般只用花桿和卷尺進(jìn)行,操作中以花桿目視來(lái)確定方向,以卷尺丈量確定長(cháng)度,按照設計要求在坡面上逐一確定出各錨桿的位置。當坡面凹凸起伏太大,通視條件不太好時(shí),可采用經(jīng)緯儀來(lái)協(xié)助進(jìn)行坡面經(jīng)緯方向的定位。
主動(dòng)防護網(wǎng),被動(dòng)防護網(wǎng)一種施工簡(jiǎn)單易行、技術(shù)、可靠、環(huán)保效果好、經(jīng)濟合理的防治新技術(shù),貳作為一項坡面地質(zhì)災害防治新技術(shù),盡可能滿(mǎn)足一下幾個(gè)具體要求: 1、一般來(lái)說(shuō),在坡面地質(zhì)災害問(wèn)題嚴重的地方,由于位置偏遠或工點(diǎn)處山高坡陡,將建筑材料暈倒施工現場(chǎng)是非常困難的,貳施工時(shí)材料二次轉運更為困難,因此,所用建筑材料應盡可能輕便且便于搬運。 2、基于環(huán)保理念和工程沒(méi)血考慮,其實(shí)施工應盡可能不破壞或少破壞原有地形地貌、植被和植被生長(cháng)條件,與建筑物周邊環(huán)境沒(méi)有明顯反差。 3、由于邊坡表面常常是凹凸不平的,價(jià)值對其開(kāi)挖可鞥呢導致穩定性惡化貳無(wú)法進(jìn)行大量平整,這需要新技術(shù)對各種地形具有強的靈活適應性,實(shí)施中盡可能低減少開(kāi)挖或不開(kāi)挖。 4、由于高山峽谷去內的野外高空作業(yè),施工環(huán)境條件幾位間距切復雜多變,新技術(shù)具有非常高的可實(shí)時(shí)性,及施工要簡(jiǎn)單易行,施工機具可能簡(jiǎn)單化,輕型化,需要惡作業(yè)人員盡可能少。 5、位避免坡面災害的進(jìn)一步惡化隨時(shí)可能發(fā)生的危害,施工安裝時(shí)要盡可能做到快捷化,這在作為搶險工程時(shí)尤其重要。 6、具有足夠的工作壽命,無(wú)需或僅需少量圍護,切圍護工作簡(jiǎn)單易行。 7、由于常在基友建筑物附近,以后起防護方式實(shí)施或與主題工程平行作業(yè),應盡可能不干擾建筑物的主題工程施工或正常運營(yíng)。 邊坡柔性防護系統與其他防護措施相比,具有明顯優(yōu)勢,他全發(fā)圍滿(mǎn)足了這些需求,因此,邊坡柔性防護系統也能有效地滿(mǎn)足大多數的邊坡地質(zhì)災害的防治需要。 1、系統說(shuō)明GTC-65A系統采用代錨墊板的預應力鋼筋錨桿將TECCO高強度格柵張緊固定覆蓋于邊坡上,適用于工程有風(fēng)華剝落、危巖落石等地質(zhì)危害巖石邊坡的加固和防護。 2、主要構成:TECCO格柵:由高強度不小于1770MPa的經(jīng)防腐處理的鋼絲編制,菱形網(wǎng)孔內切圓直徑65mm,網(wǎng)塊標注規格3/20/10-3.5m。 TECCO錨墊板:菱形鋼板四個(gè)角帶有玩夠,尺寸不小于350mm*170mm厚度不小于8mm。邊界繩:選用12毫米鍍鋅鋼繩。單根長(cháng)度不宜大于40M,每根兩端各配一根長(cháng)度為2M的2毫米16雙股鋼絲繩錨桿。 錨桿:選用件。用于在局部低凹或便捷處使格柵更好地緊貼坡面,構成與主要默哀干相同長(cháng)度一般選用1-1.5M
下面我跟大家說(shuō)說(shuō) 邊坡防護網(wǎng)攔石網(wǎng),主要是攔石網(wǎng),防止落石砸人,景區,懸崖,公路一般會(huì )用到,還有一種是水電站是需要,主要起作用的是防護 分類(lèi):主動(dòng)防護與被動(dòng)防護 GPS2型主動(dòng)防護網(wǎng)是以錨桿和錨桿間的支撐繩為主要構成來(lái)實(shí)現為邊坡潛在災害的主動(dòng)加固,對整個(gè)邊坡形成連續支撐,達到“局部承載,整體作用”。 隨著(zhù)防護網(wǎng)的建成,它將有效地遏制車(chē)毀人亡事故在公路上發(fā)生,形成山區公路行車(chē)的屏障.GPS2型主動(dòng)防護網(wǎng)生產(chǎn),GPS2型主動(dòng)防護網(wǎng)銷(xiāo)售安裝,GPS2型主動(dòng)防護網(wǎng)批發(fā)價(jià)格銷(xiāo)售。 這種產(chǎn)品的主要特性是兼顧景觀(guān)效應的全坡面主動(dòng)加固系統,抑制崩塌、風(fēng)化落石及溜坍等病害的發(fā)生,限制局部或少量落石運動(dòng)范圍,它的主要材質(zhì)是鋼絲繩網(wǎng) 、普通鋼絲格柵(常稱(chēng)鐵絲格柵)和TECCO高強度鋼絲格柵構造:前兩者通過(guò)鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式,后者通過(guò)鋼筋(可施加預應力)和/或鋼絲繩錨桿(有邊沿支撐繩時(shí)采用)、錨墊板以及必要時(shí)的邊沿支撐繩等固定方式。
29 主動(dòng)防護系統是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類(lèi)柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上,以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及危巖崩塌(加固作用),或將落石控制于一定范圍內運動(dòng)(圍護作用)。保護行人和車(chē)輛安全通過(guò)! 材質(zhì): 鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵(常稱(chēng)鐵絲格柵) 和TECCO度鋼絲格柵 。 構造: 前兩者通過(guò)鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式,后者通過(guò)鋼筋(可施加預應力)和/或鋼絲繩錨桿(有邊沿支撐繩時(shí)采用)、錨墊板以及必要時(shí)的邊沿支撐繩等固定方式 。 產(chǎn)品特性: 作用原理上類(lèi)似于噴錨和土釘墻等面層護坡體系,但因其柔性特征能使系統將局部集中荷載向四周均材質(zhì):鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵(常稱(chēng)鐵絲格柵)和TECCO度鋼絲格柵 勻傳遞以充分發(fā)揮整個(gè)系統的防護能力,即局部受載,整體作用,從而使系統能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求 。
30 長(cháng)期以來(lái),在邊坡坡面地質(zhì)災害防治方面,廣大程技術(shù)人員積累了大量經(jīng)驗,建立了以護、頂、噴錨、攔為主,以排水、圖示體改良、植被綠化等為鋪的工程防治措施,尤以漿徹片石或噴混凝土護坡、錨固、漿徹片石攔石墻和建議鋼結構柵欄等長(cháng)常見(jiàn)?,F行坡面地質(zhì)災害主要的防治措施機器分類(lèi),然后,由于坡面地質(zhì)災害本身的復雜性、星際性、區域差和多發(fā)性,上述一剛性武功結構為主的傳統技術(shù)措施還不足以經(jīng)濟貳有效的解決各種復雜的坡面地質(zhì)災害問(wèn)題,尤其在防止以高速沖擊為主要表現形式的具有破壞力的崩塌落石、泥石流雷地質(zhì)災害方面顯得不足。由于技術(shù)、經(jīng)濟和認識水平等歷史原因,級有山區工程特別是道路工程留下了很多具有地質(zhì)災害隱患的邊坡,隨著(zhù)時(shí)間的推移,自然驅動(dòng)力將很可能導致災害的發(fā)生,對道路工程的運營(yíng)安全構成威脅。因此,道路的管理者就是不不重新考慮這些邊坡的防治問(wèn)題,一些山區鐵路沿線(xiàn)殺昂逐年增多的防護工程就是個(gè)明顯的列正。 采用人工削坡,將邊坡坡度將至很小甚至血瓶,這是治理邊坡地質(zhì)災害一勞永逸的,的方法,但對新建工程的人工邊坡而言,根據地質(zhì)災害爆發(fā)的特點(diǎn)來(lái)看,設計或休學(xué)一個(gè)發(fā)生坡面地質(zhì)災害的邊坡通常低成本非常高、施工工期也非常長(cháng)的工作,這對很多工程來(lái)說(shuō)是不可接受的。如大型水電站工程或西藏等高寒地區的道路工程等,這些工程沿線(xiàn)地形復雜切邊坡地質(zhì)災害叢生,道路或建筑物收到坡面地質(zhì)災害的威脅都很大,要這些邊坡地質(zhì)災害銀行,起工程量將十分好大,實(shí)施的可行性幾乎為零。對此情況,通常的治理思路為:盡可能采用各種工程措施來(lái)治理坡面地質(zhì)災害,萬(wàn)不得已才對邊坡實(shí)施無(wú)隱置。 常見(jiàn)的傳統護綿體系有將側偏石擋墻、漿徹片視乎勉強、噴射或泥土護面墻和框格等。擋土墻的主要功能是提供抵抗邊坡運動(dòng)的阻力,他是治理坡腳應力集中,低矮邊坡或較高邊坡坡腳留坍、塔羅甚至小規?;碌葞孜挥行У墓こ檀胧?。漿徹石護面墻的主要功能是封閉邊坡,防止坡面分化剝落和水土流失等各種坡面地質(zhì)災害。
安平縣建泰絲網(wǎng)制品有限公司座落在舉國聞名的“絲網(wǎng)之鄉”——河北省安平縣,距北京首都機場(chǎng)250公里,距天津港200公里,地理位置十分優(yōu)越。是一家集科研開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)銷(xiāo)售為一體的專(zhuān)業(yè)的邊坡防護網(wǎng)產(chǎn)品供應商。
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