1. 錨桿是邊坡防護網(wǎng)非常重要的組成部分，錨桿分為上部錨桿與下部錨桿，國標產(chǎn)品一般采用多股16mm的鋼絲繩，也有采用鋼絲錨桿的，不管采用什么材質(zhì)的錨桿，終需要達到上部錨桿抗拉力為80KN，下部錨桿需達到50KN，錨桿的重要性直接關(guān)系到防護網(wǎng)的防撞等級。
2. 支撐繩同樣是邊坡防護網(wǎng)重要的組成部分，分為橫向支撐繩與縱向支撐繩。橫向支撐繩直徑一般為16mm。
3. 立柱是整個(gè)防護的支撐點(diǎn)，當落石滾下接觸到防護網(wǎng)，防護網(wǎng)局部受力均勻分散，終分散到立柱上。所以立柱的重要性不言而喻。立柱一般采用熱鍍鋅表面處理。如果立柱的防腐性能不好的話(huà)，當碰到酸雨極容易腐蝕，腐蝕后的立柱無(wú)法達到邊坡防護效果的。邊坡防護網(wǎng)的安裝一般都有圖紙的，我們在施工的過(guò)程中需要嚴格按照圖紙進(jìn)行施工，安裝立柱的時(shí)候基礎牢固，立柱混凝土要與地面無(wú)縫結合。
4、減壓環(huán)：減壓環(huán)為對系統起過(guò)載保護作用從而避免其他部件發(fā)生嚴重破壞的重要部件，是迄今為止人們所能實(shí)現的簡(jiǎn)單而有效的消能元件結構形式，它為一在結點(diǎn)處按預先設定的力箍緊的環(huán)狀金屬管，使用時(shí)鋼絲繩順管內穿過(guò)，當與減壓環(huán)相連的鋼絲繩所受拉力達到一定程度時(shí)，減壓環(huán)啟動(dòng)并通過(guò)變形位移來(lái)吸收能量，從而實(shí)現其過(guò)載保護作用功能。且當沖擊能量在設計范圍內時(shí)，能多次接受沖擊發(fā)生位移。
5、緩沖繩：在標準形式的ROCCO環(huán)形網(wǎng)類(lèi)攔石網(wǎng)基礎上，新成功開(kāi)發(fā)的一種能使ROCCO環(huán)形網(wǎng)更好地適應落石沖擊的關(guān)鍵技術(shù)（RUNTOP?）構件，它是按一定規則布置、并與支撐繩和ROCCO環(huán)形網(wǎng)局部聯(lián)結、在落石沖擊時(shí)可以沿支撐繩移動(dòng)的松弛立繩段，通過(guò)帶動(dòng)ROCCO環(huán)形網(wǎng)的橫向位移來(lái)在變形消過(guò)程中實(shí)現荷載的優(yōu)化傳遞，是一種區別于減能壓環(huán)的又一種消能構件，具有使系統各構件的荷載分配更為均衡、降低終傳到各錨桿的荷載、取代了各分段中部的減壓環(huán)、系統的安裝和維護更為簡(jiǎn)單易行、系統結構更趨優(yōu)化等優(yōu)點(diǎn)。
6、 拉錨繩：連接于鋼絲繩錨桿與鋼柱間的鋼絲繩，根據其位置和作用功能的不同分為上拉錨繩、下拉錨繩、側拉錨繩和中間加固拉錨繩，其主要作用是對整個(gè)系統起加固作用，以確保系統的整體穩定性，阻止系統遭受落石沖擊時(shí)發(fā)生整體傾倒，并實(shí)現殘余沖擊荷載終向地層的傳遞。

減壓環(huán)作為一種體系的過(guò)載維護構件，且其維護效果是經(jīng)過(guò)本身的不行康復變形來(lái)完成的，減壓環(huán)成為了攔石網(wǎng)中或許需求隨時(shí)替換的構件。一般，當減壓環(huán)的伸長(cháng)位移大伸長(cháng)量的50百分之，或落石直接沖擊減壓環(huán)使其發(fā)作變形損壞時(shí)，就需求加以替換，而這種替換一般僅針對需求替換減壓環(huán)地點(diǎn)繩段，而不是整根支撐繩。



柔性網(wǎng)及格柵這是體系中一般直接受到?jīng)_擊的部分，也是易發(fā)作損害損壞的部分。一般按以下準則考慮修正：若格柵發(fā)作了損壞或撕裂，且的確存在危害性的小塊落石，則應對破損區域予以修補、從頭鋪掛或替換整張格柵。


環(huán)形自動(dòng)網(wǎng)種類(lèi)中放線(xiàn)測量錨桿孔位（依據地勢條件，孔距離可有0.3m的調整量），在孔距離答應調整的范圍內，盡可能的在底凹處選定錨桿孔位，對非底凹處或不能滿(mǎn)意體系設備后盡可能緊貼坡面的錨桿孔不然宜增設長(cháng)度不小于0.5m的部分錨桿。


被動(dòng)環(huán)形網(wǎng)產(chǎn)品的研發(fā)和定型以數量多的在場(chǎng)嘗試為基礎，并由此成功實(shí)現了系統各構成器件的標準化平衡預設，它能在系統的預設有經(jīng)驗范圍內安全地借鑒落石的動(dòng)能并將其轉變?yōu)橄到y的變型能而加以消散。

環(huán)形防護網(wǎng)的材料和編織竅門(mén)很有考究，編織邊坡防護網(wǎng)所用的鋼絲繩是高強度的低碳鍍鋅鋼絲，外表涂以塑料高分子優(yōu)化樹(shù)脂模，其抗銹蝕、耐磨損、抗沖刷、抗開(kāi)裂才干強。其編織辦法選用雙絞格網(wǎng)技術(shù)，是用邊坡防護網(wǎng)機織形成雙絞六邊形網(wǎng)，雙絞方法將鋼絲綁在一同構成網(wǎng)狀物，即便一兩條鋼絲斷了，網(wǎng)狀物也不會(huì )解開(kāi)。

　　環(huán)形防護網(wǎng)有高強的抗腐蝕性、安穩性、工程造價(jià)更經(jīng)濟，為了應對更加嚴酷的環(huán)境，我廠(chǎng)經(jīng)過(guò)嚴峻標準化檢驗推出PVC或PE包層技術(shù)，現該技術(shù)已熟練應用于邊坡防護網(wǎng)的表面處理工藝。

　　環(huán)形防護網(wǎng)主要應用于復雜地形，環(huán)境惡劣的條件下，要長(cháng)時(shí)間經(jīng)受風(fēng)吹日曬，有時(shí)候還要面對高污染環(huán)境，接受強酸強堿的考驗，所以邊坡防護網(wǎng)要具有抗腐蝕性。



sns柔性防護網(wǎng)系統材料作用 柔性防護網(wǎng)系統是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類(lèi)柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或將落石控制于一定范圍內運動(dòng)（圍護作用）。

被動(dòng)防護網(wǎng)的型號有很多種，包括RX-025、RX-050、RX-075、RX-100、RX-150、RX-200等型號，RX-075與RX-100型被動(dòng)防護網(wǎng)是受歡迎的，因為其價(jià)格始終、防護效果。下面我們介紹一下RX-075型被動(dòng)防護網(wǎng)的規格
　　1. RX-075被動(dòng)防護網(wǎng)網(wǎng)型：DO/08/150
　　2. 每組被動(dòng)防護網(wǎng)上下都有兩個(gè)支撐繩將立柱與鋼絲繩網(wǎng)緊密的結合在一起，起到共同防護的效果，支撐繩的直徑一般為∮18，可以對落石進(jìn)行有效的攔截。
　　3. 減壓環(huán)（消能環(huán)）是被動(dòng)防護網(wǎng)的零部件，減壓環(huán)可以有效的減緩落石對被動(dòng)防護網(wǎng)的沖擊，有效的化解的動(dòng)力勢能。
　　4. RX-075型被動(dòng)防護網(wǎng)的網(wǎng)孔為菱形，與鋼柱組成一道柔性墻。
　　5. RX-075型被動(dòng)防護網(wǎng)采用熱鍍鋅鋼絲繩編織而成，其防腐效果非常好在戶(hù)外條件下使用壽命長(cháng)達50年。一般安裝在高速公路兩側、礦區、水庫、危險邊坡等地方。

被動(dòng)防護網(wǎng)裝置過(guò)程中的注意事項：

　　1、清洗后的巖石（組成:固態(tài)礦產(chǎn)或礦產(chǎn)的混合物）需求接連處置，不要堆積在馬路上，在清算的時(shí)候一定要留神左近能否有其他非工作人員與車(chē)輛。

　　2、能否為風(fēng)險巖石（組成:固態(tài)礦產(chǎn)或礦產(chǎn)的混合物）咱們需求仔細的判別，被動(dòng)防護網(wǎng)當判別某塊巖石為風(fēng)險巖石，也要留神這塊巖石能否與其他巖石有接觸，假定這塊巖石影響到其他巖石時(shí)，盡量不要清洗。。

　　3、緊記不要選用爆破的辦法辦法，因為山坡自身巖石就不是很健旺，假定選用爆破的辦法或許引起整個(gè)山體遭到損害。

　　4、肅清危巖咱們一般選用人工肅清。防護網(wǎng)一般分為自動(dòng)防護網(wǎng)和被動(dòng)防護網(wǎng)兩種。當遇到較大的巖石（組成:固態(tài)礦產(chǎn)或礦產(chǎn)的混合物）時(shí)，選用一些小型裝置接連清洗。

　　5、肅清危巖時(shí)要自上而下肅清，一定要裝置要求工作，切忌不要上面有肅清的，下面也有人肅清。被動(dòng)防護網(wǎng)柔性和阻遏強度足以吸收和渙散傳送估計的執行沖擊動(dòng)能，消能環(huán)的規劃和選用使體系的抗沖擊才華得到進(jìn)一步行進(jìn)，與鋼性阻遏和砌漿擋墻相比較，改動(dòng)了原有施工工藝，使工期和資金得到減少。




邊坡防護網(wǎng)是一種應用在上坡上的絲網(wǎng)產(chǎn)品，其效果是固定山坡，避免碎石滾落，然后起到邊坡防護的效果。我們都知道落石從很高的山坡上滾落下來(lái)，因為其具有相對的高度，而且落石具有必定的體積與重量。

被動(dòng)防護網(wǎng)基座的安裝固定可以一般采用打孔注漿的方式，注漿后的基座需要凝固3天以上的時(shí)間。在這期間我們可以對被動(dòng)防護網(wǎng)兩側的錨拉繩鉆孔，打入鋼絲繩錨桿。從上面的介紹相信大家已經(jīng)初步了解被動(dòng)防護網(wǎng)測量放線(xiàn)的重要性，高素質(zhì)的施工隊伍才能打造鋼鐵般的防護墻，讓高速公路、鐵路暢通無(wú)阻，旅客和司機們的人身安全。

在有限的資源（人力、物力、財力）條件下防護治理非常困難甚至防不勝防，成為威脅臨坡工程正常運營(yíng)的主要因素。長(cháng)期以來(lái)，在斜坡坡面地質(zhì)災害防治方面，廣大巖土工程技術(shù)人員積累了大量經(jīng)驗，建立了以護、頂、錨噴、攔為主，以排水、土石體改良、植被綠化等為輔的SNS柔性防護工程防治措施，
　一、 清理平整山坡。
　　機械挖土后的山體土坡表面粗糙，平整度差，高差大，故應采用人工進(jìn)行平整清理，使山坡表面沒(méi)有太大起伏，然后再進(jìn)行下道工序。
　　二、 搭設腳手架。
　　由于山坡的高度超出自然地坪2米以上，應采用搭設腳手架的方法施工，腳手架的高度應和山坡的高度一致.腳手架的搭設應牢固，搭設檢查后確保安全方可進(jìn)行下道工序施工。
　　三、 鋼筋綁扎和錨桿的預留。
　　在清理山坡和搭設腳手架的工作完成之后進(jìn)行鋼筋的綁扎工序。在鋼筋綁扎工程中鋼筋的間距應符合設計的要求，根據施工規范進(jìn)行施工。綁扎后的鋼筋應牢固，無(wú)松動(dòng)，間距均勻，同時(shí)要預留錨桿并和鋼筋網(wǎng)綁扎在一起。預留錨桿應根據施工的設計要求，預留的部位應準確無(wú)誤。鋼筋綁扎使一定要采用合格的材料。鋼筋搭接長(cháng)度應符合施工規范要求，在綁扎和預留工作完成時(shí)經(jīng)監理、甲方驗收合格后再進(jìn)行下道工序。