對于火車(chē)來(lái)說(shuō)，鐵路防護柵欄是非常有必要的存在，不僅能夠保護每一個(gè)火車(chē)軌道的通暢無(wú)阻，同時(shí)還能夠火車(chē)不會(huì )受到外界的影響，這樣才能夠避免安全事故的發(fā)生，讓人們能夠更好的實(shí)現安全出行，對于火車(chē)軌道兩旁，難免會(huì )有一些滾石，如果在特殊的環(huán)境下，這些石頭就會(huì )落在鐵軌上，沒(méi)有得到及時(shí)的清理，如果沒(méi)有得到及時(shí)的防護，就有可能會(huì )讓火車(chē)發(fā)生脫軌的現象，這是非常嚴重的情況。

鐵路防護柵欄使用條件
（1）新建鐵路
時(shí)速200公里及以上鐵路，所使用2.2m混凝土防護柵欄加0.5m刺絲滾籠;設計時(shí)速200公里以下鐵路，一般的采用1.8m高度鋼筋混凝土防護柵欄。
（2）在建鐵路工程
時(shí)速200公里以上的鐵路，安裝鐵路防護柵欄的同時(shí)，外面需要加裝刺絲滾籠;未安裝鐵路隔離柵金屬網(wǎng)片的地段，按新建鐵路工程標準設置，防護柵欄應設置在用地界以?xún)?.5m處。
（3）既有鐵路改建工程
鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護柵欄，它由立柱、網(wǎng)片及連接部件組成，防護高度1.8m。

邊框護欄網(wǎng)安裝注意事項：
　　1、在安裝邊框護欄網(wǎng)時(shí)要準確掌握各種設施的資料，特別是埋設于路基中各種管道的準確位置，在施工過(guò)程中不允許對地下設施造成任何破壞。
　　2、再給邊框護欄網(wǎng)的立柱打入過(guò)深時(shí)，不得將立柱拔出矯正，需將其基礎重新夯實(shí)后再打入,或調整立柱位置。施工中接近深度時(shí)應注意控制錘擊力度。
　　3、如果在高速公路的大橋上安裝時(shí)要安裝法蘭盤(pán)，注意法蘭盤(pán)的定位和立柱頂面標高的控制。
　　4、如果將邊框護欄網(wǎng)作為防撞護欄使用，產(chǎn)品的的外觀(guān)質(zhì)量取決于施工過(guò)程，施工中要重視施工準備和打樁機的組合，不斷總結經(jīng)驗，加強施工管理，將邊框護欄網(wǎng)的安裝質(zhì)量得以。

鐵路防護柵欄分水泥和金屬網(wǎng)片防護柵欄兩種，傳統鐵路線(xiàn)路防護柵欄采用混凝土結構，堅固耐用，按照通線(xiàn)（2012）8002圖號，新建、在建和改建的鐵路防護柵欄增加了金屬網(wǎng)片和刀刺滾籠等配套設施，焊接鐵絲網(wǎng)片用來(lái)封閉混凝土柵欄之間的縫隙，邊框采用矩形管增加強度，與框架護欄網(wǎng)樣式相同。滾籠用來(lái)防止行人跨越鐵道防護線(xiàn)，沒(méi)有了接觸點(diǎn)，不容易翻越到行車(chē)范圍內，保障了鐵路列車(chē)安全運行，降低意外發(fā)生的幾率。水泥鐵路防護柵欄高度一般分為2.2米和2.7米兩種，金屬柵欄網(wǎng)片一般是1.8米高，根據該段列車(chē)運行速度不同而由鐵道部設定，我護欄網(wǎng)廠(chǎng)可提供鐵路防護柵欄網(wǎng)片、刺絲滾籠原材料和安裝服務(wù)，按照鐵道部經(jīng)濟規劃研究院制定的通線(xiàn)標準制作，有的技術(shù)人員管理施工隊伍，保障項目順利進(jìn)行。

柵欄預制安裝質(zhì)量標準：
（1）預制質(zhì)量要求，脫模時(shí)混凝土強度不得低于設計強度的70%；出廠(chǎng)時(shí)，混凝土強度不得低于設計強度的80%。立柱及門(mén)柱截面邊長(cháng)誤差≤2.5mm，高度誤差≤5mm，立柱中預留孔位誤差≤2.0mm。牛腳支撐及其上塊狀卡銷(xiāo)的位置及尺寸誤差≤2.0mm。上檻、下檻、欄片和柱帽的各部分尺寸誤差均應≤2.0mm。
（2）安裝質(zhì)量要求，立柱基坑尺寸滿(mǎn)足設計要求，露出地面的基礎要求立模澆注，安裝后立柱垂直，線(xiàn)型平順，柱帽端正。
（3）外觀(guān)質(zhì)量要求，混凝土制品表面光滑平整，色澤一致，無(wú)麻面、龜裂、掉皮等缺陷。金屬網(wǎng)片涂層均勻，顏色一致，無(wú)流柱、滴流、粉泡、龜裂、露鐵等缺陷。
施工過(guò)程控制，為施工質(zhì)量，按期完成施工，每個(gè)施工工點(diǎn)安排技術(shù)人員，隨時(shí)解決施工中存在的問(wèn)題。

鐵路護欄網(wǎng)是選擇低碳鋼絲，編焊而成；網(wǎng)格結構簡(jiǎn)練、便于運輸、安裝不受地形起伏限制，特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應性。主要用于高速公路和、鐵路、橋梁兩側的防護帶；機場(chǎng)、港口、碼頭的防護；市政建設中的公園、草坪、動(dòng)物園、池湖、道路、及住宅區的隔離與防護。

柵欄設置時(shí)應注意的問(wèn)題
(1)設置防護柵欄時(shí)，地面沿設置方向縱坡小于 36°的地段一般參考通用圖參考圖，而對于地面縱坡大于 36°的地段應根據地形條件進(jìn)行個(gè)別設計，截面尺寸及型式應與通用參考圖保持一致并柵欄達到有效防護高度。
(2)防護柵欄基礎應綜合考慮地區風(fēng)壓、土質(zhì)(巖石)條件、凍結深度、抗沖擊要求等因素，確保防護柵欄的穩定。

鐵路線(xiàn)路防護柵欄安裝及設置
(1)平緩地段設置型式
平緩地段采用2. 2 m 高鋼筋混凝土防護柵欄 +刺絲滾籠型式。該防護柵欄型式穩定性好，適用于大多數地區，缺點(diǎn)是爬坡能力差，地面坡度不宜超過(guò) 12°。6°以下地段防護柵欄單元長(cháng)度 3. 0 m，6° ～12°地段防護柵欄單元長(cháng)度 1. 59 m
(2)斜坡地段設置型式
斜坡地段采用臺階型 2. 2 m 高鋼筋混凝土防護柵欄 +刺絲滾籠型式。對于地面起伏變化較大，地面坡度超過(guò)12°的斜坡地段，普通的鋼筋混凝土防護柵欄已無(wú)法適應地形變化，需采用特殊防護柵欄來(lái)緩解坡度較大帶來(lái)的下檻離地面較高的問(wèn)題
(3)人口地區設置型式當鐵路穿越山區、戈壁等常年沒(méi)有人、畜通行的地段，在這些地方設置鋼筋混凝土防護柵欄成較高，且利用率較低。本著(zhù)經(jīng)濟合理的原則，可以考慮在這些地區設置1. 8 m 高鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護柵欄
(4)人口密集區及特殊地段設置型式對于靠近村鎮、人口密集區、車(chē)站兩端、上跨立交下線(xiàn)路兩側等特殊地段，可以考慮采用 2. 2 m 高

普通常見(jiàn)的鐵路護欄網(wǎng)風(fēng)格方面,更重要的具體方面,框架護欄網(wǎng)規范方面,關(guān)鍵的方面,包括生產(chǎn)材料,混合使用方面,更快,更全面的發(fā)揮功能材料方面,這類(lèi)材料設備,也是更重要的是,在混合使用方面,框架結構更大的和更有價(jià)值的代表.此外,元素的組成、材料的使用、混合生產(chǎn)技術(shù)的運用,使材料的作用實(shí)現得更快、更全面,一般由基礎材料、柱網(wǎng)等各方面的材料組合而成.在使用的重要性上,更快實(shí)現材料價(jià)值,包括整體材料、一般材料、更快、更有效,都具有更全面、更可靠的特點(diǎn).