什么是隧道主動(dòng)防護網(wǎng)     +++25年使用年限     +++被動(dòng)防護系統的特點(diǎn)在于：系統的柔性和攔截強度足以吸收和分散傳遞預計的落石沖擊動(dòng)能，消能環(huán)的設計和采用使系統的抗沖擊能力得到進(jìn)一步提高，與剛性攔截和砌漿擋墻相比，改變了原有施工工藝，使工期和資金得到減少。

以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及危巖崩塌  加固作用   ，鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵  常稱(chēng)鐵絲格柵   [ 和TECCO度鋼絲格柵 。前兩者通過(guò)鋼絲繩錨桿和或支撐繩固定方式，后者通過(guò)鋼筋  可施加預應力   和或鋼絲繩錨桿  有邊沿支撐繩時(shí)采用   、錨墊板以及必要時(shí)的邊沿支撐繩等固定方式 。

高速公路邊坡防護網(wǎng)是用鋼絲繩網(wǎng)或者TECCO度鋼絲格柵為主的各類(lèi)柔性網(wǎng)覆蓋或包裹在需要防護的斜坡、山體或危石上，以限制坡面巖土體制的風(fēng)化剝落或破壞以及山體滑坡、危石崩塌（加固作用），或者將落石控制在一定范圍內運動(dòng)（維護作用）。

鋼絲繩網(wǎng)與四周支撐繩間用縫合繩縫合連結并拉緊，該預張拉工藝能使系統對坡面施以一定的法向預緊壓力，從而提高表層巖土體的穩定性，盡可能地阻止崩塌落石的發(fā)生，并將小部分落石限制在一定的空間內運動(dòng)，同時(shí)，在鋼繩網(wǎng)下鋪設S02.250型格柵網(wǎng)，以阻止小尺寸巖塊的塌落。

起來(lái)就需要對支撐繩進(jìn)行安裝，因為其在使用中是需要支立起來(lái)，所以它的支撐繩也會(huì )有上下兩面，自然也就兩個(gè)方面都注意，是網(wǎng)面的安裝。在整個(gè)過(guò)程中，不但需要有很好的技術(shù)，而且也要在安裝步驟上面相融合，只有這樣才會(huì )讓它有的安裝，才會(huì )讓它在使用中有更好的質(zhì)量。對于這種安裝來(lái)說(shuō)，有些廠(chǎng)商是會(huì )對用戶(hù)進(jìn)行服務(wù)的，當然這也需要有相應的服務(wù)費用，而用戶(hù)不想使用他們的服務(wù)，也就需要在安裝之前對廠(chǎng)商來(lái)進(jìn)行詳細的技術(shù)咨詢(xún)

鋪掛格柵網(wǎng)從上向下鋪掛格柵網(wǎng)間重疊寬度不小于5cm，兩張格柵網(wǎng)間的縫合以及格柵網(wǎng)與支撐繩間用Ф1.5鐵絲按1m間距進(jìn)行扎結  有條件時(shí)本工序可在工序前完成即將格柵網(wǎng)置于支撐繩之下。鋪設鋼繩網(wǎng)從上向下鋪設鋼繩網(wǎng)并縫合縫合繩為Ф8mm鋼繩。