浸塑別名又稱(chēng)涂塑，熱浸塑，熱敷涂塑。
(1). 預熱:將車(chē)間隔離網(wǎng)送入烤箱中，讓模具吸收熱量，以便于浸塑時(shí)塑溶膠在熱車(chē)間隔離網(wǎng)表面產(chǎn)生吸附，模具的體積大小和塑溶膠種類(lèi)不同，預熱溫度和時(shí)間也不同。
(2). 浸塑:將預熱的車(chē)間隔離網(wǎng)浸入到塑溶膠中，一般浸入速度≤10mm/s，車(chē)間隔離網(wǎng)提升速度≤5mm/s。浸塑時(shí)間根據車(chē)間隔離網(wǎng)體積大小和產(chǎn)品厚度來(lái)設定，一般控制在1 ～ 60s。
(3). 塑化:將已經(jīng)浸塑的車(chē)間隔離網(wǎng)送入烤箱中，對模具及其附著(zhù)的塑溶膠加熱，目的是使塑溶膠塑化成型，塑化溫度和時(shí)間根據車(chē)間隔離網(wǎng)材質(zhì)、體積大小以及產(chǎn)品硬度、厚度來(lái)設定。一般塑化溫度為200 ～350℃，塑化時(shí)間10 ～ 90s。
(4). 冷卻:塑化完成的車(chē)間隔離網(wǎng)離開(kāi)烤箱，降低溫度使成型品進(jìn)入常溫狀態(tài)，冷卻方式包括水冷和風(fēng)冷。

熱鍍鋅是將工件除油、酸洗、浸藥、烘干后浸入融化的鋅液里一定時(shí)間，提出來(lái)即可。熱鍍鋅車(chē)間隔離網(wǎng)外觀(guān)比電鍍鋅稍微粗糙，呈銀白色，外觀(guān)容易生產(chǎn)工藝水紋和少許滴瘤，尤其實(shí)在工件的一端較為明顯。但熱鍍鋅的鋅層比電鍍鋅厚幾十倍，防腐蝕性強，是電鍍鋅的十幾倍。

每個(gè)隔離的倉室都需要留有一個(gè)門(mén)，這也是與其他護欄網(wǎng)安裝不同之處。倉庫隔離網(wǎng)的門(mén)一般都是門(mén)與其配套使用，在購買(mǎi)隔離網(wǎng)的時(shí)候就隨著(zhù)一起配過(guò)來(lái)了，它的安裝有對開(kāi)的，偏開(kāi)的，也有推拉門(mén)，用戶(hù)可以根據自身情況進(jìn)行選擇。偏開(kāi)門(mén)和對開(kāi)門(mén)安裝方法是一樣的，就是把門(mén)通過(guò)特殊的連接件連接在旁邊的立柱上，這樣門(mén)便可以以立柱為軸旋轉打開(kāi)了。推拉門(mén)需要在地面上和旁邊隔離網(wǎng)的頂部都安裝上滑道，這扇門(mén)便可以沿著(zhù)滑道方向來(lái)去自如了。

城市現代化建設中有許多車(chē)間隔離網(wǎng)。作為城市語(yǔ)序的維護者，車(chē)間隔離網(wǎng)絡(luò )的出現有助于許多企事業(yè)單位對重要區域進(jìn)行管理。在使用車(chē)間隔離網(wǎng)的過(guò)程中，不可避免地會(huì )發(fā)生事故，導致車(chē)間隔離網(wǎng)的損壞和變形，在較為復雜的交通路段，對公路車(chē)間隔離網(wǎng)的損壞更大。在車(chē)間隔離網(wǎng)的開(kāi)發(fā)中，如何回收和再利用與網(wǎng)絡(luò )斷開(kāi)后損壞的車(chē)輛間距已成為一個(gè)重要問(wèn)題。

根據車(chē)間隔離網(wǎng)所用材料的不同，需要區分不同類(lèi)型的車(chē)間隔離網(wǎng)進(jìn)行回收。許多嚴重損壞的車(chē)間隔離網(wǎng)無(wú)法修復和使用。它需要通過(guò)熔融技術(shù)轉化為二次生產(chǎn)的原材料。受車(chē)間隔離網(wǎng)所用材料的影響，在回收過(guò)程中對同一種材料進(jìn)行區分，并重新投入車(chē)間隔離網(wǎng)的生產(chǎn)。

安裝車(chē)間隔離網(wǎng)的優(yōu)勢特點(diǎn)有哪些呢?
1、其安裝相對比較簡(jiǎn)單，相應的成本也是相當的低。
2、隔離網(wǎng)的外觀(guān)上具有新穎的結構，其穩定性相對比較好。
3、對于現代化的化工企業(yè)以及相應的工業(yè)場(chǎng)所來(lái)說(shuō)，需求量都是很大的。
4、經(jīng)過(guò)防銹處理的部件能夠增加使用壽命，可以不用維護、外觀(guān)褪色情況也是很少發(fā)生。

車(chē)間隔離柵安裝注意事項：
　　1。圍欄內使用的網(wǎng)、柱運至現場(chǎng)時(shí)，應檢查現場(chǎng)柱的彎曲度，有明顯變形、卷邊、劃傷等現象的，應及時(shí)清除現場(chǎng)。
　　2。在護欄柱混凝土基礎施工中，施工單位應根據批準的施工組織設計和設計圖紙，釋放地基的中心線(xiàn)，并對施工場(chǎng)地進(jìn)行必要的找平和清理，以確保車(chē)間隔離柵安裝后的線(xiàn)形。棱邊又漂亮又直。在澆筑基礎混凝土之前，在澆筑混凝土之前，對基坑的尺寸和基坑之間的間距進(jìn)行檢查和批準。
　　3。立柱的安裝過(guò)程中，柱的穩定性，并且與基礎的連接是緊密的。必要時(shí)，可利用支架穩定隔離柵柱。立柱安裝過(guò)程中，應采用細鋼絲檢查立柱安裝的平整度，并進(jìn)行局部調整。確保直線(xiàn)平滑，曲線(xiàn)平滑。柱的深度應符合設計圖紙的要求。柱施工完成后，監理工程師應檢查柱的線(xiàn)形、立柱的埋深和高度，以及與基礎連接的穩定性。掛網(wǎng)符合要求后方可施工。
　　4。網(wǎng)格與柱子牢固連接。網(wǎng)面安裝后應平整，無(wú)明顯翹曲、凹凸現象。車(chē)間隔離圍欄施工完畢后，高駐辦將組織相關(guān)人員對護欄網(wǎng)的質(zhì)量進(jìn)行驗收。

隔離網(wǎng)又稱(chēng)護欄網(wǎng)、圍欄，其中倉庫車(chē)間隔離網(wǎng)使用廣泛，具有以下特性：
1.隔離網(wǎng)具有結構簡(jiǎn)捷、整體牢固、輕盈美觀(guān)、安裝速度快的特點(diǎn)；
2.工廠(chǎng)化流水線(xiàn)生產(chǎn)，品質(zhì)更有保障；
3. 網(wǎng)架采用當今的熱浸涂塑技術(shù)進(jìn)行防腐處理，美觀(guān)、耐用；
4.門(mén)可采用的結構，輕便、靈活、耐用。

車(chē)間隔離網(wǎng)有著(zhù)非常好的防護性能，并且它的占地面積小可以增加有效的使用空間，而且車(chē)間隔離網(wǎng)的結構非常牢固，氣派大方。車(chē)間隔離網(wǎng)有著(zhù)非常好的整體性，所有的零部件包括網(wǎng)面跟邊框都經(jīng)過(guò)了的防銹防腐蝕處理，有著(zhù)非常高的使用壽命。而且車(chē)間隔離網(wǎng)的成本比較低廉，安裝十分的方便快捷。