被動(dòng)防護網(wǎng)組成        +++日生產(chǎn)3000平米      +++環(huán)形防護網(wǎng)采用熱鍍鋅工藝，在落石沖擊過(guò)程中能發(fā)生自身幾何形態(tài)改變、具有更為柔性特征的環(huán)形防護網(wǎng)來(lái)取代鋼絲

在施工現場(chǎng)制作鋼繩錨桿時(shí)，應根據進(jìn)度做到隨制隨用，并注意防水、防污染。灌漿及插入鋼繩錨桿鋼繩錨桿外露環(huán)套不能高出地表。且環(huán)套段不能注漿，以確保支撐繩張拉后盡可能緊貼地表，采用M30水泥砂漿，孔內應確保漿液飽滿(mǎn)，在進(jìn)行下一道工序前注漿體養護不少于三天；

采用主動(dòng)防護網(wǎng)進(jìn)行防護，巖石風(fēng)化、滾落也只能在主動(dòng)防護網(wǎng)的控制范圍內運動(dòng)。系統的開(kāi)放性，地下水可以自由排泄，避免了由于地下水壓力的升高而引起的邊坡失穩問(wèn)題；該系統除對穩定邊坡有一定貢獻外，同時(shí)還能抑制邊坡遭受進(jìn)一步的風(fēng)化剝蝕，且對坡面形態(tài)特征無(wú)特殊要求，不破壞和改變坡面原有地貌形態(tài)和植被生長(cháng)條件，其開(kāi)放特征給隨后或今后有條件并需要時(shí)實(shí)施人工坡面綠化保留了必要的條件。

實(shí)行橋梁24小時(shí)動(dòng)態(tài)檢查制度，消除道路病害，提升道路安全指數。提升應對惡劣天氣能力。惡劣天氣是制約高速公路暢通的重要因素，為保障道路暢通，養護工區充實(shí)完善冬季惡劣天氣、突發(fā)應急預案，做好除雪防滑人員、車(chē)輛、物資準備工作，開(kāi)展防滑保暢應急演練，有效提升反應、調度、處置能力。

安裝縱橫向支撐繩，張拉緊后兩端各用兩個(gè)繩卡與錨桿外露環(huán)套固定連接；從上向下鋪掛格柵網(wǎng)，格柵網(wǎng)間重疊寬度不小于5cm，兩張格柵網(wǎng)的縫合，格柵網(wǎng)與支撐繩間用ф1.2鐵絲按1m間距進(jìn)行扎結；從上向下鋪設鋼繩網(wǎng)縫合?？p合繩為ф8鋼繩，每繩網(wǎng)均用一根長(cháng)33.5m的縫合繩與四周支撐繩進(jìn)行縫合并預張拉，縫合繩的兩端各用兩個(gè)繩卡進(jìn)行固定連結；用1.2鐵絲對鋼繩網(wǎng)和格柵網(wǎng)間進(jìn)行相互扎結，扎結點(diǎn)縱橫。