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產(chǎn)品別名 |
機場(chǎng)圍界 |
面向地區 |
全國 |
機場(chǎng)圍界的鋼筋網(wǎng)需要符合以下相關(guān)技術(shù)要求
a） 鋼筋直徑為不低于5 mm；
b） 相鄰橫筋中心距不大于100 mm，左右中心距不大于50 mm；
c） 兩支撐柱中心距不大于3 m，支撐柱牢固；
d） 邊框采用小邊不小于5 mm的角鋼，且與支撐柱連接牢固；上下邊框之間有加強筋或采取其他加強措施；
e） 下部地面砌磚石或水泥混凝土地梁，地梁與支撐柱聯(lián)接牢固，其截面尺寸不小于240 mm×300 mm；
f） 豎筋下端距地梁或地面距離不大于30 mm，圍欄上部建有防攀越結構；
g） 具備Ⅱ類(lèi)儀表著(zhù)陸系統的機場(chǎng)圍欄，距地面1 m高處設密集型柵網(wǎng)；
h） 在水中或跨排水溝修建的圍欄段采取防鉆保護措施；
i） 金屬部分進(jìn)行除銹、防腐處理，防腐年限不少于8年。
機場(chǎng)物理圍界內側、外側的凈高度應不低于2.5m，離地間隙不大于3 cm。其中頂部防攀爬設施采用刺絲滾籠或刀片刺網(wǎng)等結構的圍欄(墻)，頂部刺絲滾籠或刀片刺網(wǎng)等的直徑應不小于50cm，相鄰中心距不大于20 cm，距離圍欄(墻)頂部的間隙不大于5 cm；對于頂部防攀爬設施采用鑲嵌碎玻璃或采用向外彎折30度角的刺絲網(wǎng)結構的圍墻，其內側、外側的凈高度應不低于2.5m，刺絲網(wǎng)相鄰兩支撐柱中心距與墻垛中心距相同，刺絲垂直中心距不大于l00 mm等的相關(guān)規定。
對整個(gè)機場(chǎng)的各種風(fēng)險進(jìn)行集約化管理，對存在安全管理隱患的環(huán)節進(jìn)行評估，通過(guò)內部風(fēng)險辨識，控制安全隱患。目前我國機場(chǎng)所采用的“信號驅動(dòng)”圍界安防技術(shù)，大多來(lái)自美國和以色列等國家。由于存在知識產(chǎn)權等方面的問(wèn)題，造成“信號驅動(dòng)”圍界技術(shù)的綜合成本相對較高，只有低成本圍界防入侵技術(shù)才具備復制的價(jià)值。因此，一些經(jīng)濟實(shí)力相對較弱的中小型機場(chǎng)只能望而卻步。
