邊坡防護網(wǎng)分類(lèi)有主動(dòng)防護與被動(dòng)防護。邊坡防護網(wǎng)在高速公路鐵路滑坡中的使用。 邊坡防護網(wǎng)又叫護坡網(wǎng)、山石防墜落網(wǎng)，柔性防護網(wǎng)，鈦克網(wǎng)等

邊坡防護網(wǎng)有主動(dòng)防護與被動(dòng)防護，主動(dòng)防護系統是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類(lèi)柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及為巖崩塌(加固作用)，或將落石控制于一定范圍內運動(dòng)(圍護作用)。被動(dòng)防護是由鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、(需攔截小塊落石時(shí)附加一層鐵絲格柵)、固定系統(錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩)減壓環(huán)和鋼柱四個(gè)主要部分構成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構成一個(gè)整體，對所防護的區域形成面防護，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護作用。

中文名稱(chēng)
邊坡防護網(wǎng)
分類(lèi)
主動(dòng)防護與被動(dòng)防護
地點(diǎn)
高速公路鐵路滑坡

引起高速公路高邊坡護坡的原因有:

1、路基下的地基為不穩定的天然滑動(dòng)體;

2、公路兩側邊坡過(guò)陡;

3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤;

4、土過(guò)于潮濕，降低了粘聚力和內摩擦力;

5、坡腳被水沖刷。

6、由于修筑高速公路之后，使巖石個(gè)別地段的穩定性遭到破壞，特別是各巖層向著(zhù)路塹的方向傾斜，并隨后有水或地震的破壞作用時(shí)所引起的。

7、公路兩側山體本身巖層結構與組成不穩定。

8、泥石流帶來(lái)的破壞。

主動(dòng)防護系統
概念
主動(dòng)防護主動(dòng)防護系統是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類(lèi)柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及危巖崩塌(加固作用)，或將落石控制于一定范圍內運動(dòng)(圍護作用)。

構造
前兩者通過(guò)鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式，后者通過(guò)鋼筋(可施加預應力)和/或鋼絲繩錨桿(有邊沿支撐繩時(shí)采用)、錨墊板以及必要時(shí)的邊沿支撐繩等固定方式 。

產(chǎn)品特性
具有高柔性，高防護強度，易鋪展性。適應任何坡面地形，安裝程序標準化、系統化。

系統采用模切化安裝方式，工期短，施工費用低。

系統材料的特殊制造工藝和高防腐防銹技術(shù)，決定了系統的壽命。系統能將工程隊對環(huán)境的影響降到低點(diǎn)，其防護區域可以充分的保護土體、巖石的穩固，便于人工綠化，有利于環(huán)保。

作用原理上類(lèi)似于噴錨和土釘墻等面層護坡體系，但因其柔性特征能使系統將局部集中荷載向四周均材質(zhì):鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵(常稱(chēng)鐵絲格柵)和TECCO高強度鋼絲格柵 勻傳遞以充分發(fā)揮整個(gè)系統的防護能力，即局部受載，整體作用，從而使系統能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求 。

產(chǎn)品用途
系統的開(kāi)放性，地下水可以自由排泄，避免了由于地下水壓力的升高而引起的邊坡失穩問(wèn)題;該系統除對穩定邊坡有一定貢獻外，同時(shí)還能抑制邊坡遭受進(jìn)一步的風(fēng)化剝蝕，且對坡面形態(tài)特征無(wú)特殊要求，不破壞和改變坡面原有地貌形態(tài)和植被生長(cháng)條件，其開(kāi)放特征給隨后或今后有條件并需要時(shí)實(shí)施人工坡面綠化保留了必要的條件，綠色植物能夠在其開(kāi)放的空間上自由生長(cháng)，植物根系的固土作用與坡面防護系統結為一體，從而抑制坡面破壞和水土流失，反過(guò)來(lái)又保護了地貌和坡面植被，實(shí)現佳的邊坡防護和環(huán)境保護目的。

普通型號:系統鋼絲繩錨桿+支撐繩+縫合繩，孔口凹坑+張拉[或邊沿(上沿)錨固(鋼索錨桿2-4m距4.5m)+縱橫向支撐繩(∮12-∮16)+鋼絲繩網(wǎng)(◇08/300/4*4㎡)+縫合繩(∮8)]

主動(dòng)防護網(wǎng)主要型號:GAR1、GAR2、GPS1、GPS2等。

型號

網(wǎng)型

結構配置

主要防護功能

GAR1(普通簡(jiǎn)單型)

鋼絲繩網(wǎng)

邊沿(或上沿)鋼絲繩錨桿+支撐繩+縫合繩(DO/08/300鋼繩網(wǎng)+上下沿錨固+上下沿(或橫向)支撐繩)

圍護作用，限制落石運動(dòng)范圍，部分仰制崩塌的發(fā)生

GAR2(普通型)

鋼絲繩網(wǎng)

系統鋼絲繩錨桿+支撐繩+縫合繩，孔口凹坑+張拉[或邊沿(上沿)錨固(鋼索錨桿2-4 m 距4.5m)+縱橫向支撐繩(2-∮16)+鋼絲繩網(wǎng)(◇08/300/4*4㎡)+縫合繩(∮8)]

坡面加固，仰制崩塌和風(fēng)化剝落、的發(fā)生，限制局部或少量落石運動(dòng)范圍

被動(dòng)防護系統
被概念
被動(dòng)防護是由鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、(需攔截小塊落石時(shí)附加一層鐵絲格柵)、固定系統(錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩)減壓環(huán)和鋼柱四個(gè)主要部分構成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構成一個(gè)整體，對所防護的區域形成面防護，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護作用。


被動(dòng)邊坡防護網(wǎng)
材質(zhì)
鋼絲繩網(wǎng)、支撐繩和減壓環(huán)。

構造
由鋼絲繩網(wǎng)或環(huán)形網(wǎng)(需攔截小塊落石時(shí)附加一層鐵絲格柵)、固定系統(錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩)、減壓環(huán)和鋼柱四個(gè)主要部分構成。

產(chǎn)品特性
:用數股鋼絲盤(pán)結成環(huán)形相互套接而形成的網(wǎng)。其作用是攔截落石防護能量一般為150kj--2000kj

系統的柔性和攔截強度足以吸收和分散傳遞預計的落石沖擊動(dòng)能,消能環(huán)的設計和采用使系統的抗沖擊能力得到進(jìn)一步提高.與剛性攔截和砌漿擋墻相比較,改變了原有施工工藝,使工期和資金得到減少。

產(chǎn)品用途
常用規格:[鋼柱(間距10M)，帶消能環(huán)的∮16雙支撐繩和∮16"人"字形上拉錨繩(每跨6個(gè)消能環(huán))，∮16側拉錨繩(單繩)，◇/08/200/4*5㎡鋼絲繩網(wǎng)，∮8縫合繩,格柵網(wǎng)]

環(huán)形防護網(wǎng):產(chǎn)品特性安裝步驟


(1)SNS邊坡柔性防護網(wǎng)安裝步驟按設計并結合現場(chǎng)實(shí)際地形對鋼柱和錨桿基礎進(jìn)行測量定位?，F場(chǎng)放線(xiàn)長(cháng)度應比設計系統長(cháng)度增加約3~8%，對地形起伏較大，系統布置難沿同一等高線(xiàn)呈直線(xiàn)布置時(shí)取上限(8%);對地形較平整規則，系統布置能基本上在同一等高線(xiàn)沿直線(xiàn)布置時(shí)取下(3%);在此基礎上，柱間距可有為設計間距20%的縮短或加寬調整范圍。(2)基坑開(kāi)挖(對覆蓋層不厚的地方，當開(kāi)挖至基巖而尚未達到設計深度時(shí)，則在基坑內的錨孔位置處鉆鑿錨桿孔，待錨桿插入基巖并注漿后才灌注上部基礎砼)。

(3)預埋錨桿并灌注基礎砼(對巖石基礎，2、3工序應為鉆鑿錨桿孔和錨桿安裝，對砼基礎，亦可在灌注基礎砼后鉆孔安裝錨桿)。

(4)基座安裝:將基座套入地腳螺栓并用螺帽擰緊。

(5)鋼柱及上拉錨繩安裝

(6)側拉錨繩的安裝:安裝方法同上拉錨繩，只是在上拉錨繩安裝好后進(jìn)行。

(7)上支撐繩安裝

(8)下支撐繩安裝

(9)鋼繩網(wǎng)的安裝

(10)鋼絲繩網(wǎng)格柵安裝

技術(shù)發(fā)展
邊坡治理是一項復雜防護網(wǎng)技術(shù)、施工困難的災害防治工程。隨著(zhù)高速公路建設事業(yè)的迅速發(fā)展，以及大型工程項目的日益增多，邊坡治理總是越來(lái)越。20世紀90年代，壓力注漿加固手段及框架錨固結構越來(lái)越多地用于邊坡處治，尤其是用于高邊坡的處治防護工程中。一種邊坡的深層加固處治技術(shù)，能解決邊坡的深層加固及穩定性問(wèn)題，達到邊坡的目的因而是一種廣泛應用前景的高邊坡處治技術(shù)?？晒┎捎玫倪吰录庸檀胧┖芏?，有削坡減載技術(shù)、排水與截水措施、錨固措施、混凝土抗剪結構措施、支擋措施、壓坡措施以及植物框格護坡、護面等，邊坡治理工程中強調多措施綜合治理的原則，以加強邊坡的穩定性。然而隨著(zhù)工程建設規模的不時(shí)增大，邊坡高度增高，復雜性增大，對邊坡的處治技術(shù)要求也越來(lái)越高。如采礦邊坡可達300500m新西蘭已達1000m舉世矚目的長(cháng)江三峽工程，其雙線(xiàn)連續五級船閘是世界上規模大的船閘，位于山頂劈嶺下切的巖槽中，土石方開(kāi)挖量達3700萬(wàn)立方米，形成的花崗巖體高邊坡高度達170多米，且下部為5060m直立巖墻，邊坡加固中僅錨桿用量就達18萬(wàn)多根?？梢灶A見(jiàn)，隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，邊坡處治技術(shù)將得到更好的發(fā)展。

查看全部介紹