機場(chǎng)圍界的鋼筋網(wǎng)需要符合以下相關(guān)技術(shù)要求
a） 鋼筋直徑為不低于5 mm；
b） 相鄰橫筋中心距不大于100 mm，左右中心距不大于50 mm；
c） 兩支撐柱中心距不大于3 m，支撐柱牢固；
d） 邊框采用小邊不小于5 mm的角鋼，且與支撐柱連接牢固；上下邊框之間有加強筋或采取其他加強措施；
e） 下部地面砌磚石或水泥混凝土地梁，地梁與支撐柱聯(lián)接牢固，其截面尺寸不小于240 mm×300 mm；
f） 豎筋下端距地梁或地面距離不大于30 mm，圍欄上部建有防攀越結構；
g） 具備Ⅱ類(lèi)儀表著(zhù)陸系統的機場(chǎng)圍欄，距地面1 m高處設密集型柵網(wǎng)；
h） 在水中或跨排水溝修建的圍欄段采取防鉆保護措施；
i） 金屬部分進(jìn)行除銹、防腐處理，防腐年限不少于8年。

機場(chǎng)圍界是將機場(chǎng)飛行控制區與外界隔離的一道空防安全屏障，通常由鐵柵欄或鐵絲網(wǎng)圍成，它擔負著(zhù)保障飛行控制區安全的重任。機場(chǎng)設置圍界是為了實(shí)行飛行區封閉式管理，是維持飛行區的良好秩序的需要。機場(chǎng)圍界管理工作主要包括圍界是否自然破損、人為破壞，是否有人攀爬、翻越圍界，是否對應急通道及鎖閉設施進(jìn)行檢查，是否發(fā)現無(wú)證人員及車(chē)輛、是否發(fā)現可疑物品及活物、是否發(fā)現有人通過(guò)圍界傳遞物品等內容。

機場(chǎng)圍界鋼筋網(wǎng)防入侵系統解決方案，是一套基于物聯(lián)網(wǎng)概念，綜合利用計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò )技術(shù)、數字技術(shù)，集閉路電視監控、圖形智能化處理、聲光報警于一體的機場(chǎng)飛行區安防周界報警系統。擔負著(zhù)機場(chǎng)周界的安全防范重任，通過(guò)多種感知手段的協(xié)同，對翻越和破壞圍界等入侵行為及時(shí)發(fā)出報警和警告，實(shí)現對入侵目標的監測和預警，以達到及時(shí)處置和防范的目的，全天候、全天時(shí)確保飛行區安全，是機場(chǎng)控制區內飛行區封閉管理、安全保衛工作中的一種技術(shù)防范措施。

安全，說(shuō)一千道一萬(wàn)，要的是成績(jì)，不變的是恪守。航空服務(wù)的特殊性，決定了無(wú)論何時(shí)民航都要將安全生產(chǎn)擺在位?！翱萍际巧a(chǎn)力”，隨著(zhù)信息化技術(shù)的不斷進(jìn)步，物聯(lián)網(wǎng)的不斷推廣，機場(chǎng)的圍界安防模式將朝著(zhù)網(wǎng)絡(luò )化、數字化、智能化及多技術(shù)手段相結合的方向不斷發(fā)展。在倡導“科技興安”理念的同時(shí)，應著(zhù)力推進(jìn)濟南機場(chǎng)安全管理系統的建設，實(shí)現安全管理工作從事后到事前、從開(kāi)放到閉環(huán)、從個(gè)人到系統、從局部到全局的四個(gè)轉變，強調治標，更重治本。

機場(chǎng)護欄網(wǎng)在進(jìn)行安裝時(shí)要注意哪些事項：
1、護欄網(wǎng)施工時(shí)應準確掌握各種設施資料，特別是埋沒(méi)于路基中各種管道的準確位置，在施工過(guò)程中不允許對地下設施造成任何破壞。
2、當立柱打入過(guò)深時(shí)，不得將立柱拔出矯正，需將其基礎重新夯實(shí)后再打入，或調整立柱位置。施工中接近深度時(shí)應注意控制錘擊力度。
3、機場(chǎng)護欄網(wǎng)應安裝法蘭盤(pán)，注意法蘭盤(pán)的定位和立柱頂面標高的控制。
4、機場(chǎng)護欄網(wǎng)是飛機場(chǎng)的安全設施安裝工程，是飛機場(chǎng)外觀(guān)質(zhì)量的重要組成部分。機場(chǎng)護欄網(wǎng)的內在質(zhì)量在于原材料及加工過(guò)程，它的外觀(guān)質(zhì)量取決于施工過(guò)程，施工中要重視施工準備和打樁機的組合，不斷的總結經(jīng)驗，加強施工管理，使機場(chǎng)護欄網(wǎng)的安裝 質(zhì)量得以。

影響護欄網(wǎng)價(jià)格的要素都有哪些？
1、出產(chǎn)資料
出產(chǎn)加工護欄網(wǎng)，需求用到各種護欄網(wǎng)資料，如盤(pán)條、鋼管、焊條等。這些本錢(qián)若上升，必會(huì )帶動(dòng)護欄網(wǎng)價(jià)格的上升。了解材質(zhì)價(jià)格，關(guān)于購買(mǎi)護欄網(wǎng)也會(huì )有很好地協(xié)助效果。
2、市場(chǎng)需求
市場(chǎng)需求同樣會(huì )影響到護欄網(wǎng)價(jià)格，諸如在秋冬兩季，價(jià)格上就會(huì )上升，原因就是由于這個(gè)時(shí)節環(huán)境惡劣，護欄網(wǎng)損壞時(shí)長(cháng)發(fā)生，價(jià)格上也會(huì )有小幅上漲。
3、售后服務(wù)裝置
選定好出產(chǎn)企業(yè)后，接下來(lái)就是售后服務(wù)裝置了，不同區域，地形、會(huì )根據用戶(hù)需求相應的調整價(jià)格，這也是影響護欄網(wǎng)價(jià)格的主要要素。

看看這個(gè)護欄材質(zhì)方面的要求，比如說(shuō)有些是屬于鍍鋅護欄，那么就要去檢查表面的鍍鋅層好不好，可以用錘子敲擊一下，看看表面的鍍鋅層是不是有脫落松動(dòng)的問(wèn)題，檢查表面的鍍鋅層附著(zhù)性可不可靠。如果發(fā)現表面的鍍鋅層有脫離凸起的現象，那么其表面的鍍鋅層的附著(zhù)力就不好，這樣的護欄就可能是質(zhì)量存在問(wèn)題。這種護欄的材料的力學(xué)性能也可以進(jìn)行測試，比如說(shuō)測試材料的強度測試其可塑性，測試其對抗沖擊的韌性，測試材料的變形能力和抵抗能力，測試這個(gè)材料的極限屈服能力和強度極限等等，甚至還可能通過(guò)長(cháng)時(shí)間的測試來(lái)搞清楚這個(gè)材料的疲勞極限等問(wèn)題，然后就能判斷出這種護欄質(zhì)量是否可靠。

噴塑護欄網(wǎng)護欄特點(diǎn)1.網(wǎng)格結構簡(jiǎn)練、美觀(guān)實(shí)用。2.便于運輸，安裝不受地形起伏限制。3.特別是對于山地坡地多彎地帶適應性。4.價(jià)格中等偏低，適合大面積采用。護欄網(wǎng)又稱(chēng)為防護網(wǎng)，因地域性差異，南方人習慣稱(chēng)為隔離柵，北方人習慣叫做護欄網(wǎng)。

什么是飛機場(chǎng)圍界？如果有朋友坐過(guò)飛機可以看到一層綠色金屬絲編織或焊接圍欄，這就是我們想說(shuō)的機場(chǎng)圍欄，流行點(diǎn)稱(chēng)為機場(chǎng)圍欄、機場(chǎng)隔離網(wǎng)或機場(chǎng)圍欄，是保護機場(chǎng)邊界安全，使飛機起飛更加順利的重要措施，因為它由V支撐柱、加強焊接網(wǎng)、安全防盜連接器和熱鍍鋅刀片籠可有效防止行人攀爬，可提高安全防御，應用于機場(chǎng)。