噴塑是利用電暈放電現象使粉末涂料吸附在工件上的。其過(guò)程是這樣的：粉末涂料由供粉系統借壓縮空氣氣體送入噴槍?zhuān)趪姌屒岸思佑懈邏红o電發(fā)生器產(chǎn)生的高壓，由于電暈放電，在其附近產(chǎn)生密集的電荷，粉末由槍嘴噴出時(shí)，形成帶電涂料粒子，它受靜電力的作用，被吸到與其極性相反的工件上去，隨著(zhù)噴上的粉末增多，電荷積聚也越多，當達到一定厚度時(shí)，由于產(chǎn)生靜電排斥作用，便不繼續吸附，從而使整個(gè)工件獲得一定厚度的粉末涂層，然后經(jīng)過(guò)加熱使粉末熔融、流平、固化，即在工件表面形成堅硬的涂膜。

浸塑別名又稱(chēng)涂塑，熱浸塑，熱敷涂塑。
(1). 預熱:將車(chē)間隔離網(wǎng)送入烤箱中，讓模具吸收熱量，以便于浸塑時(shí)塑溶膠在熱車(chē)間隔離網(wǎng)表面產(chǎn)生吸附，模具的體積大小和塑溶膠種類(lèi)不同，預熱溫度和時(shí)間也不同。
(2). 浸塑:將預熱的車(chē)間隔離網(wǎng)浸入到塑溶膠中，一般浸入速度≤10mm/s，車(chē)間隔離網(wǎng)提升速度≤5mm/s。浸塑時(shí)間根據車(chē)間隔離網(wǎng)體積大小和產(chǎn)品厚度來(lái)設定，一般控制在1 ～ 60s。
(3). 塑化:將已經(jīng)浸塑的車(chē)間隔離網(wǎng)送入烤箱中，對模具及其附著(zhù)的塑溶膠加熱，目的是使塑溶膠塑化成型，塑化溫度和時(shí)間根據車(chē)間隔離網(wǎng)材質(zhì)、體積大小以及產(chǎn)品硬度、厚度來(lái)設定。一般塑化溫度為200 ～350℃，塑化時(shí)間10 ～ 90s。
(4). 冷卻:塑化完成的車(chē)間隔離網(wǎng)離開(kāi)烤箱，降低溫度使成型品進(jìn)入常溫狀態(tài)，冷卻方式包括水冷和風(fēng)冷。

倉庫隔離是在室內對大型倉庫做的一個(gè)隔斷，地面一般都進(jìn)行了硬化處理，而且倉庫區域和用途也不是不變的，所以一般采用法蘭盤(pán)固定的辦法進(jìn)行安裝，沒(méi)有了護欄網(wǎng)可以預埋或是懸掛等諸多安裝方法選擇。法蘭盤(pán)安裝一般是在立柱底部焊上法蘭盤(pán)，通過(guò)膨脹螺栓把法蘭盤(pán)和地面緊密連接在一起，達到固定立柱從而使連接在其上的隔離網(wǎng)也能落地生根的目的。

城市現代化建設中有許多車(chē)間隔離網(wǎng)。作為城市語(yǔ)序的維護者，車(chē)間隔離網(wǎng)絡(luò )的出現有助于許多企事業(yè)單位對重要區域進(jìn)行管理。在使用車(chē)間隔離網(wǎng)的過(guò)程中，不可避免地會(huì )發(fā)生事故，導致車(chē)間隔離網(wǎng)的損壞和變形，在較為復雜的交通路段，對公路車(chē)間隔離網(wǎng)的損壞更大。在車(chē)間隔離網(wǎng)的開(kāi)發(fā)中，如何回收和再利用與網(wǎng)絡(luò )斷開(kāi)后損壞的車(chē)輛間距已成為一個(gè)重要問(wèn)題。

現在越來(lái)越多的車(chē)間都開(kāi)始安裝車(chē)間隔離網(wǎng)，它的安裝也為我們的工作人員帶來(lái)了很大的安全。車(chē)間隔離網(wǎng)的特點(diǎn)是非常多的，它主要的特點(diǎn)就是防護性能良好，占地面積小，增加有效空間，透光性強對輔助照明設施要求低等特點(diǎn)。它也不僅只被用于車(chē)間，它還被廣泛的用于企業(yè)廠(chǎng)區或庫房?jì)?、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)小區，同時(shí)還可用于特殊區域：如動(dòng)物園、危險品存放區域、運動(dòng)場(chǎng)地封閉區域等地方。

車(chē)間隔離網(wǎng)的表面處置方法
1、涂抹碳烤漆需求圍欄網(wǎng)立柱的質(zhì)料是熱鍍鋅的，光滑的表面涂抹之后作用才非常好，顏色的選擇更是多種多樣；
2、僅有的缺乏，比照高溫靜電噴涂技能而言，大的局限性是人工結束，圍欄網(wǎng)處置之后的表面光滑程度不比噴塑； 人工涂抹碳烤漆的辦法盡管比照初始，但是也是不可少的。