路側纜索護欄-公路纜索防撞欄-道路鋼索護欄
路側纜索護欄的防撞等級是指一定質(zhì)量的車(chē)輛，以規定的碰撞速度和碰撞角度作用于路側纜索護欄時(shí)產(chǎn)生的碰撞能量的量度。路側纜索護欄可分為A、s兩級，它們的適用場(chǎng)合見(jiàn)表3-2。確定各級纜索護欄適用范圍的主要依據是各級公路的設計速度。不同的碰撞速度產(chǎn)生不同的碰撞能量。一般情況下，公路上的車(chē)輛平均運行速度行駛，這種平均運行速度可以按設計速度的80%考慮。在一旦發(fā)生偏離車(chē)道等偶然事故時(shí)，駕駛人員還可采取剎車(chē)、轉向、松油門(mén)減速等緊急補救措施，因此，碰撞速度町按平均運行速度的80%考慮。
纜索護欄分為浸塑B型(普通型)，浸塑A型(加強型)，熱鍍鋅B型(普通型)，熱鍍鋅A型(加強型)；我公司生產(chǎn)的纜索護欄較以往，“雙波型鋼板護欄”相比，柔韌性加強，高度增加，防撞性能更佳。此外，通透性更好的纜索護欄將更有利于游客欣賞自然景觀(guān)。經(jīng)檢測，小型車(chē)每小時(shí)100公里和大型車(chē)每小時(shí)60公里速度，均在護欄安全防撞范圍內。所以繩索護欄也叫柔性護欄網(wǎng)。

景區護欄的結構是由端頭立柱、固定端桿、鋼絲繩、間隔立柱組成。安裝景區護欄時(shí)，端頭立柱上設有開(kāi)孔，固定端桿從穿孔中穿過(guò)，用固定件連接鋼絲繩。另一端也采用同樣的方式讓鋼絲繩連接起來(lái)。中間采用間隔立柱，纜索護欄中間每一固定距離設置一根間隔立柱。景區護欄在車(chē)輛與護欄發(fā)生碰撞時(shí)有較好的緩沖作用，可降低車(chē)內人員及車(chē)輛的損傷。下端帶有連接裝置的結構，方便公路施工完成后護欄的安裝和損壞后護欄的維護。

纜索護欄屬柔性結構，車(chē)輛碰撞時(shí)纜索在彈性范圍內工作，可以重復使用，容易修復。立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。
風(fēng)景區公路采用纜索護欄較為美觀(guān)。積雪地區，纜索護欄對掃雪的障礙稍少。但纜索護欄施工復雜，端部立柱損壞修理困難，不適合在小半徑曲線(xiàn)路段使用;同時(shí)它的視線(xiàn)誘導性較差，架設長(cháng)度短時(shí)不經(jīng)濟，但是可以重復使用，所以纜索護欄經(jīng)濟性比較高。

相比于波形護欄等常規公路防撞護欄來(lái)講，纜索護欄由于其本身的材料特性具有以下幾個(gè)顯著(zhù)的優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)一：預防二次傷害，減少駕駛員和乘車(chē)人員生命安全事故

優(yōu)點(diǎn)二：駕駛員視野透空率比較高，減少駕駛員眼睛疲勞

優(yōu)點(diǎn)三：對路面侵占較小，易于公路清潔和安裝其他交通設施

缺點(diǎn)一：視覺(jué)誘導性較差

缺點(diǎn)二：短距安裝成本較高

缺點(diǎn)三：施工較復雜，轉彎半徑小的路段不宜安裝

查看全部介紹