對于火車(chē)來(lái)說(shuō)，鐵路防護柵欄是非常有必要的存在，不僅能夠保護每一個(gè)火車(chē)軌道的通暢無(wú)阻，同時(shí)還能夠火車(chē)不會(huì )受到外界的影響，這樣才能夠避免安全事故的發(fā)生，讓人們能夠更好的實(shí)現安全出行，對于火車(chē)軌道兩旁，難免會(huì )有一些滾石，如果在特殊的環(huán)境下，這些石頭就會(huì )落在鐵軌上，沒(méi)有得到及時(shí)的清理，如果沒(méi)有得到及時(shí)的防護，就有可能會(huì )讓火車(chē)發(fā)生脫軌的現象，這是非常嚴重的情況。

柵欄預制安裝質(zhì)量標準：
（1）預制質(zhì)量要求，脫模時(shí)混凝土強度不得低于設計強度的70%；出廠(chǎng)時(shí)，混凝土強度不得低于設計強度的80%。立柱及門(mén)柱截面邊長(cháng)誤差≤2.5mm，高度誤差≤5mm，立柱中預留孔位誤差≤2.0mm。牛腳支撐及其上塊狀卡銷(xiāo)的位置及尺寸誤差≤2.0mm。上檻、下檻、欄片和柱帽的各部分尺寸誤差均應≤2.0mm。
（2）安裝質(zhì)量要求，立柱基坑尺寸滿(mǎn)足設計要求，露出地面的基礎要求立模澆注，安裝后立柱垂直，線(xiàn)型平順，柱帽端正。
（3）外觀(guān)質(zhì)量要求，混凝土制品表面光滑平整，色澤一致，無(wú)麻面、龜裂、掉皮等缺陷。金屬網(wǎng)片涂層均勻，顏色一致，無(wú)流柱、滴流、粉泡、龜裂、露鐵等缺陷。
施工過(guò)程控制，為施工質(zhì)量，按期完成施工，每個(gè)施工工點(diǎn)安排技術(shù)人員，隨時(shí)解決施工中存在的問(wèn)題。

眾所周知，鐵路的運營(yíng)安全直接關(guān)系到人民群眾的生命財產(chǎn)安全和社會(huì )穩定。特別是隨著(zhù)高速鐵路、客運專(zhuān)線(xiàn)的加快建設以及普速鐵路的歷次提速，對鐵路線(xiàn)路的運營(yíng)安全提出了更高的要求，鐵路線(xiàn)路周?chē)鞣N危及鐵路運營(yíng)安全的狀況也愈發(fā)頻繁出現。作為確保鐵路運營(yíng)安全的重要舉措之一，鐵路線(xiàn)路防護柵欄是鐵路運輸安全保障的重要基礎設施。

柵欄設置時(shí)應注意的問(wèn)題
(1)設置防護柵欄時(shí)，地面沿設置方向縱坡小于 36°的地段一般參考通用圖參考圖，而對于地面縱坡大于 36°的地段應根據地形條件進(jìn)行個(gè)別設計，截面尺寸及型式應與通用參考圖保持一致并柵欄達到有效防護高度。
(2)防護柵欄基礎應綜合考慮地區風(fēng)壓、土質(zhì)(巖石)條件、凍結深度、抗沖擊要求等因素，確保防護柵欄的穩定。

鐵路護欄網(wǎng)的安裝要注意哪些細節？
，市場(chǎng)上有兩種交通障礙:鍍鋅和塑料涂層。安裝交通護欄需要3 - 7名工作人員，這是好和有效的。安裝遵循方向與驅動(dòng)方向相反的原則，操作更加快捷方便。
同時(shí)，鍍鋅層的硬度低，容易損壞，所以在鐵路護欄網(wǎng)施工中，要格外小心輕放；如果鍍鋅層損壞不小心，好使用高濃度鋅涂層在24小時(shí)內修復損壞，如果嚴重，可以更換。
然后，安裝時(shí)，先將支架安裝在立柱上，固定螺栓不要擰緊太緊，然后用連接螺栓將護欄固定在支架上，交通護欄和板材用拼接螺栓連接；如果拼接相反，即使輕微碰撞也會(huì )造成更大的損失。因此，操作人員應該記住，這不應該粗心大意。
后，在安裝鐵路護欄網(wǎng)的過(guò)程中，我們不應該說(shuō)這一塊不錯，而是要繼續進(jìn)行整體調整。因此，不要過(guò)早擰緊連接螺栓和裝配螺栓，以免松開(kāi)后面的調整；利用交通護欄上的長(cháng)圓孔及時(shí)調整線(xiàn)形，使線(xiàn)形平滑，避免局部凹凸，當護欄頂部線(xiàn)形滿(mǎn)足時(shí)，擰緊所有螺栓。

鐵路護欄網(wǎng)立柱安裝后，先定好線(xiàn)，定好線(xiàn)，確定立柱的固定位置，然后用沖擊鉆鉆孔，然后安裝膨脹螺絲。固定螺釘時(shí)，擰緊螺釘。一個(gè)人垂直握住柱子(用尺子)，另一個(gè)人不能搖動(dòng)螺絲，另一個(gè)人擰緊螺絲。鐵路護欄網(wǎng)的形狀、尺寸和安裝位置通過(guò)觀(guān)察確定，尺寸檢查并記錄在檢查記錄中。通過(guò)檢查隱蔽工程檢查記錄，確認欄桿固的數量、規格、位置和連接點(diǎn)符合設計要求。鐵路護欄網(wǎng)的高度、間距和安裝位置通過(guò)觀(guān)察、尺檢和手板檢達到設計要求。鐵路護欄網(wǎng)安裝牢固。牢固，而不是松散。