邊框護欄網(wǎng)安裝注意事項：
　　1、在安裝邊框護欄網(wǎng)時(shí)要準確掌握各種設施的資料，特別是埋設于路基中各種管道的準確位置，在施工過(guò)程中不允許對地下設施造成任何破壞。
　　2、再給邊框護欄網(wǎng)的立柱打入過(guò)深時(shí)，不得將立柱拔出矯正，需將其基礎重新夯實(shí)后再打入,或調整立柱位置。施工中接近深度時(shí)應注意控制錘擊力度。
　　3、如果在高速公路的大橋上安裝時(shí)要安裝法蘭盤(pán)，注意法蘭盤(pán)的定位和立柱頂面標高的控制。
　　4、如果將邊框護欄網(wǎng)作為防撞護欄使用，產(chǎn)品的的外觀(guān)質(zhì)量取決于施工過(guò)程，施工中要重視施工準備和打樁機的組合，不斷總結經(jīng)驗，加強施工管理，將邊框護欄網(wǎng)的安裝質(zhì)量得以。

柵欄預制安裝質(zhì)量標準：
（1）預制質(zhì)量要求，脫模時(shí)混凝土強度不得低于設計強度的70%；出廠(chǎng)時(shí)，混凝土強度不得低于設計強度的80%。立柱及門(mén)柱截面邊長(cháng)誤差≤2.5mm，高度誤差≤5mm，立柱中預留孔位誤差≤2.0mm。牛腳支撐及其上塊狀卡銷(xiāo)的位置及尺寸誤差≤2.0mm。上檻、下檻、欄片和柱帽的各部分尺寸誤差均應≤2.0mm。
（2）安裝質(zhì)量要求，立柱基坑尺寸滿(mǎn)足設計要求，露出地面的基礎要求立模澆注，安裝后立柱垂直，線(xiàn)型平順，柱帽端正。
（3）外觀(guān)質(zhì)量要求，混凝土制品表面光滑平整，色澤一致，無(wú)麻面、龜裂、掉皮等缺陷。金屬網(wǎng)片涂層均勻，顏色一致，無(wú)流柱、滴流、粉泡、龜裂、露鐵等缺陷。
施工過(guò)程控制，為施工質(zhì)量，按期完成施工，每個(gè)施工工點(diǎn)安排技術(shù)人員，隨時(shí)解決施工中存在的問(wèn)題。

鐵路沿線(xiàn)柵欄防爬網(wǎng)又稱(chēng)之為鐵路護欄網(wǎng)，鐵路阻隔柵用處：用于鐵路兩邊的阻隔防護設備起阻隔和防護的效果的護欄網(wǎng)商品，鐵路阻隔柵目前被廣泛應用于高速公路、鐵路、廢物填埋場(chǎng)實(shí)驗場(chǎng)所，經(jīng)用、漂亮、視界開(kāi)闊，具有的阻隔功能。鐵路阻隔柵材質(zhì)：選用低碳鋼絲、鋁鎂合金絲，噴塑。鐵路阻隔柵網(wǎng)片經(jīng)防腐處理：經(jīng)除銹、打磨、鈍化、硫化等技術(shù)后，選用鍍塑處理，色彩為果綠色，鍍層厚度為0.5～0.6mm，鍍粉選用功能較佳的進(jìn)口耐候性樹(shù)脂粉料，鍍層有必要色彩共同，表面光滑，不允許有流掛、滴瘤或剩余結塊。護欄網(wǎng)鍍件表面應無(wú)漏鍍、露鐵等缺陷。

柵欄設置時(shí)應注意的問(wèn)題
(1)設置防護柵欄時(shí)，地面沿設置方向縱坡小于 36°的地段一般參考通用圖參考圖，而對于地面縱坡大于 36°的地段應根據地形條件進(jìn)行個(gè)別設計，截面尺寸及型式應與通用參考圖保持一致并柵欄達到有效防護高度。
(2)防護柵欄基礎應綜合考慮地區風(fēng)壓、土質(zhì)(巖石)條件、凍結深度、抗沖擊要求等因素，確保防護柵欄的穩定。

鐵路線(xiàn)路防護柵欄安裝及設置
(1)平緩地段設置型式
平緩地段采用2. 2 m 高鋼筋混凝土防護柵欄 +刺絲滾籠型式。該防護柵欄型式穩定性好，適用于大多數地區，缺點(diǎn)是爬坡能力差，地面坡度不宜超過(guò) 12°。6°以下地段防護柵欄單元長(cháng)度 3. 0 m，6° ～12°地段防護柵欄單元長(cháng)度 1. 59 m
(2)斜坡地段設置型式
斜坡地段采用臺階型 2. 2 m 高鋼筋混凝土防護柵欄 +刺絲滾籠型式。對于地面起伏變化較大，地面坡度超過(guò)12°的斜坡地段，普通的鋼筋混凝土防護柵欄已無(wú)法適應地形變化，需采用特殊防護柵欄來(lái)緩解坡度較大帶來(lái)的下檻離地面較高的問(wèn)題
(3)人口地區設置型式當鐵路穿越山區、戈壁等常年沒(méi)有人、畜通行的地段，在這些地方設置鋼筋混凝土防護柵欄成較高，且利用率較低。本著(zhù)經(jīng)濟合理的原則，可以考慮在這些地區設置1. 8 m 高鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護柵欄
(4)人口密集區及特殊地段設置型式對于靠近村鎮、人口密集區、車(chē)站兩端、上跨立交下線(xiàn)路兩側等特殊地段，可以考慮采用 2. 2 m 高

隨著(zhù)現代交通的快速發(fā)展，交通障礙的類(lèi)型也在不斷創(chuàng )新。為了更方便行人和各種機車(chē)，交通護欄的責任不應該被允許?，F在許多城市投入了大量的人力和物力來(lái)修建護欄，這在很大程度上給城市的交通秩序帶來(lái)了安全。城市交通障礙物變得越來(lái)越重要，隨著(zhù)技術(shù)的更新和發(fā)展，種類(lèi)也越來(lái)越多。鐵路護欄網(wǎng)類(lèi)型多樣。它們給不同的城市設施帶來(lái)不同的功能，在日益繁榮的城市交通中發(fā)揮著(zhù)越來(lái)越重要的作用。鐵路護欄網(wǎng)是設置在鐵路路邊的一種護欄網(wǎng)，是一種警示和強行分隔設施。根據其在道路上的空間高度，可分為帶中央分隔帶的高護欄和帶中央分隔帶的低護欄。一高一矮，搭配起來(lái)，更便于交通管理。

面對行人和火車(chē)相互穿梭的混亂局面，許多城市開(kāi)始使用鐵路護欄網(wǎng)進(jìn)行秩序管理，這體現在鐵路護欄網(wǎng)上，為行人安全和火車(chē)有序行駛提供了平臺。其中，鐵路護欄網(wǎng)設置在隔離帶上，是火車(chē)和非機動(dòng)車(chē)隔離車(chē)道的警示和強制設施。鐵路加高護欄位于路邊附近，這是行人和火車(chē)分別行走和駕駛的警告和強制設施?？傊?，隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，鐵路護欄網(wǎng)在現代社會(huì )中發(fā)揮著(zhù)越來(lái)越重要的作用。我們應該更加注意保護它，同時(shí)享受它帶來(lái)的便利。

鐵路護欄網(wǎng)的安裝要注意哪些細節？
，市場(chǎng)上有兩種交通障礙:鍍鋅和塑料涂層。安裝交通護欄需要3 - 7名工作人員，這是好和有效的。安裝遵循方向與驅動(dòng)方向相反的原則，操作更加快捷方便。
同時(shí)，鍍鋅層的硬度低，容易損壞，所以在鐵路護欄網(wǎng)施工中，要格外小心輕放；如果鍍鋅層損壞不小心，好使用高濃度鋅涂層在24小時(shí)內修復損壞，如果嚴重，可以更換。
然后，安裝時(shí)，先將支架安裝在立柱上，固定螺栓不要擰緊太緊，然后用連接螺栓將護欄固定在支架上，交通護欄和板材用拼接螺栓連接；如果拼接相反，即使輕微碰撞也會(huì )造成更大的損失。因此，操作人員應該記住，這不應該粗心大意。
后，在安裝鐵路護欄網(wǎng)的過(guò)程中，我們不應該說(shuō)這一塊不錯，而是要繼續進(jìn)行整體調整。因此，不要過(guò)早擰緊連接螺栓和裝配螺栓，以免松開(kāi)后面的調整；利用交通護欄上的長(cháng)圓孔及時(shí)調整線(xiàn)形，使線(xiàn)形平滑，避免局部凹凸，當護欄頂部線(xiàn)形滿(mǎn)足時(shí)，擰緊所有螺栓。

鐵路護欄網(wǎng)的施工時(shí)的注意事項
（1 )鐵路護欄網(wǎng)施工準備充分，施工段樁數位置準確。放樣應，誤差應在規定范圍內。
( 2 )鐵路護欄網(wǎng)立柱施工應嚴格認真，其垂直度、間距、螺栓孔位置等尺寸應符合要求。如果沒(méi)有，應該立即返工。同時(shí)，應嚴格按照規范進(jìn)行返工。
( 3 )交通欄板、立柱等部件的包裝和標識應符合要求。采購貨物時(shí)，護欄不得散裝，并應產(chǎn)品在吊裝、運輸和堆放過(guò)程中不會(huì )變形或損壞(受傷)。運輸過(guò)程中，應固定可靠，防止因撞擊和碰撞造成涂層損壞或部件變形。
( 4 )采購貨物時(shí)，交通護欄高強度拼接螺栓連接的包裝和標識應符合有關(guān)規定。