聯(lián)系人楊經(jīng)理

主要經(jīng)營(yíng)沿海內貿集裝箱門(mén)到門(mén)（DOOR TO DOOR）運輸、內河駁船以及拖車(chē)運輸。在國內，已經(jīng)形成了覆蓋黑龍江、吉林、遼寧、、天津、河北、山東、江蘇、上海、長(cháng)江沿線(xiàn)、浙江、福建、廣東、海南、廣西等各省水路、陸路聯(lián)合運輸網(wǎng)絡(luò )。我司與多家大型內貿船公司都建立了長(cháng)期合作的伙伴關(guān)系，在船期方面有了較多的選擇，更能滿(mǎn)足廣大客戶(hù)的需求。 廣州禹航物流有限公司,國內海運,內貿海運,海運公司,海運運輸,海運物流,廣州海運公司

集裝箱海運運輸的優(yōu)點(diǎn)


以機械裝卸代替人力，可以節約勞動(dòng)力；


2.可以減少裝卸作業(yè)，縮短裝卸時(shí)間，提高運輸效率，并且加快運輸工具的周轉速度和運送速度；


3.貨物完好，提高貨運質(zhì)量，減少貨損貨差；


4. 節約包裝材料和費用，降低運輸成本；


5.可以露天堆放，節約倉庫容積，提高倉位的利用率；


6.可以更有效地在各種運輸方式間開(kāi)展聯(lián)運。





集裝箱海運優(yōu)勢為：


(1)能長(cháng)期的反復使用，具有足夠的強度。

(2)途中轉運不用移動(dòng)箱內貨物，就可以直接換裝。

(3)可以進(jìn)行快速裝卸，并可從一種運輸工具方便地換裝到另一種運輸工具。

(4)貨物的裝滿(mǎn)和卸空很方便。

(5) 容積大，裝的貨物多。

(6)規格標準，在港口和船上可以層疊擺放，節省大量空間。

問(wèn)：集裝箱海運的付款方式是怎樣的呢？


答：總結來(lái)講有以下幾種：


1.到港付（常用的付款方式）2.票結 3.月結 4.司機代收


不論是國際海運還是國內海運，慣例常規做法是付款交單，即買(mǎi)單(到港付)，這是原則。


對于貨柜發(fā)運量大的客戶(hù)為了避免頻繁付款和收款的麻煩，你可以和代理公司商談月結30天(即本月付清上個(gè)月1—31日期內所裝貨柜總額運費)。


生產(chǎn)廠(chǎng)家有需要開(kāi)抵扣用來(lái)抵扣成本要求的，可以申請提供抵扣。需要提供稅務(wù)抵扣號碼。這種抵扣只有船公司、車(chē)隊、船公司兼代理身份的公司才有開(kāi)稅務(wù)票。其它代理公司是力所不能及的。


由于內貿集裝箱一般是做門(mén)到門(mén)的全程服務(wù)，不存在客戶(hù)需要用提單提貨柜，所以單結算客戶(hù)在貨柜到達目的港之前“預付”運費，這是區別汽車(chē)運輸不同的地方。接受海運方式就按照海運的規范來(lái)運作。


國內海運接受“到付”方式：即運費由收貨人付款的方式。但是一般規定收貨人在貨柜送到以后只能付現金，不能臨時(shí)賬戶(hù)付款，在檢查鉛封無(wú)損壞、無(wú)更換、查對號的情況下由司機代收現金以后方可開(kāi)柜卸貨。否則司機有權拒絕交貨物。收貨人還要承擔因為違約付款的放空拖車(chē)費。

在碼頭，對貨輪上的集裝箱進(jìn)行卸貨時(shí)，都是使用龍門(mén)吊直接吊運到卡車(chē)上，然后運往遠處。當在碼頭場(chǎng)內進(jìn)行存放時(shí)，集裝箱過(guò)多的擺放，會(huì )使卡車(chē)無(wú)常行駛，便會(huì )顯得非常笨重，而且有些勞師動(dòng)眾。這時(shí)候工作人員往往使用德國JUNG轉向搬運小坦克來(lái)進(jìn)行集裝箱的搬運，小巧的體積能夠在搬運中靈活地轉向，穿過(guò)較窄的地方，使用起來(lái)非常方便。
集裝箱可以說(shuō)是物流運輸、工廠(chǎng)搬遷類(lèi)效的運輸設備了，不過(guò)集裝箱的體積都是比較龐大的，裝車(chē)前需要移動(dòng)的時(shí)候單靠人力是萬(wàn)萬(wàn)不行的，而普通的搬運小坦克的搬運能力有限又達不到要求，這時(shí)候就需要JUNG集裝箱搬運小坦克來(lái)幫忙了，它是專(zhuān)為集裝箱搬運而設計，適合所有ISO標準的集裝箱，集裝箱運輸安全，并確保集裝箱在較低的高度安全移動(dòng)。

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