另外，這種運輸方式又用攪拌車(chē)代替了混凝土工廠(chǎng)的攪拌工作，因而可以節約設備投資，相對提高生產(chǎn)率。但是，攪拌車(chē)的攪拌卻難以獲得像混凝土工廠(chǎng)生產(chǎn)的那樣和易性好均勻一致的混凝土。所以，在對混凝土的質(zhì)量要求愈來(lái)愈嚴格的現代建筑施工中，對預拌混凝土的攪動(dòng)運輸是攪拌車(chē)的主要工作方式。

從上述幾種工作方式看出，攪拌車(chē)能根據工作條件的需要靈活應用，可以充分發(fā)揮其特點(diǎn)。它不但配合商品混凝土的生產(chǎn)，而且反過(guò)來(lái)發(fā)展了商品混凝土的生產(chǎn)工藝，把混凝土從工廠(chǎng)的“集中攪拌’又延伸到許多攪拌車(chē)的所謂“分散攪拌”，因而擴大了混凝土工廠(chǎng)的服務(wù)范圍。與一般的運輸機械相比，它有較大的靈活性、適應性，并有較高的生產(chǎn)率，成為現代混凝土施工中的有效運輸工具。

當然這種攪拌車(chē)對混凝土的運送距離并不是無(wú)限制的。從運輸的經(jīng)濟性和合理性來(lái)看，對于不同裝載容量的攪拌車(chē)都有它的經(jīng)濟運距，有些國家已對某些配套使用的攪拌車(chē)的運距(或運送時(shí)間)作了具體規定，以求達到佳的經(jīng)濟效果。據國外統計資料，目前攪拌車(chē)的平均運距為8-12公里。

攪拌車(chē)裝運攪拌好的混凝土時(shí)，攪拌筒轉速為2-10轉/分，在運輸過(guò)程中，平坦路面上攪拌筒轉速在2-3轉/分，行駛在側傾坡度大于50的路面，或左右晃動(dòng)較大的路面時(shí)，應停止攪拌旋轉，待路況好轉后再恢復攪拌旋轉。

混凝土攪拌車(chē)水箱的水量要經(jīng)常保持裝滿(mǎn)，以備急用，冬季停機后，應將水箱、水泵、水管、攪拌筒內的水放凈，并停放在朝陽(yáng)、不積水的地方，以免凍壞機械。
發(fā)動(dòng)機過(guò)熱十分危險，運氣不好可能使發(fā)動(dòng)機被破壞掉。在高速公路上高速行駛時(shí)，或在汽車(chē)爬坡時(shí)，如果水溫表的指針進(jìn)入了紅區，居高不下，或反覆地在紅區震動(dòng)，這時(shí)采取緊急降溫措施。

混凝土攪拌車(chē)日常維護：
1、每次裝料前用水沖洗進(jìn)料口，使進(jìn)料口在裝料時(shí)保持濕潤;
2、在裝料的同時(shí)向隨車(chē)自帶的清洗用水水箱中注滿(mǎn)水;
3、裝料后沖洗進(jìn)料口，洗凈進(jìn)料口附近殘留的混凝土;
4、到工地卸料后，沖洗出料槽，然后向混凝土貯罐內加清洗用水30—40 L;在車(chē)輛回程時(shí)保持混凝土貯罐正向慢速轉動(dòng);
5、下次裝料前切記放掉混凝土貯罐內的污水;
6、每天收工時(shí)清洗混凝土貯罐及進(jìn)出料口周?chē)?，不粘有水泥及混凝土結塊。

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