深中通道是連接廣東省深圳市和中山市的大橋，是繼港珠澳大橋之后又一超大“隧、島、橋”集群工程。它距港珠澳大橋正北38公里，起于廣深沿江高速機場(chǎng)互通立交，與深圳側連接線(xiàn)對接，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新區馬鞍島上岸，終于橫門(mén)互通，全長(cháng)24千米。
山推建友參建深中通道的2套SjHZS180-3R混凝土攪拌站的核心攪拌裝置—攪拌主機整體呈間斷型螺旋結構，沿徑向和軸向的合成運動(dòng)產(chǎn)生循環(huán)的空間立體攪拌軌跡，使物料得到充分的混合，攪拌性能得到充分；其內部襯板、葉片材質(zhì)為合金耐磨鑄鐵，具有超長(cháng)的使用壽命；攪拌裝置可根據混凝土拌制要求，采用各種布置形式，滿(mǎn)足各種混凝土拌制要求。
山推建友混凝土攪拌設備憑借可靠的產(chǎn)品性能，贏(yíng)得了越來(lái)越多的國內外客戶(hù)選擇，在伶仃洋上再展風(fēng)采。

魯南高速鐵路簡(jiǎn)稱(chēng)魯南高鐵，位于山東南部，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道，也是山東省“三橫五縱”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。其全長(cháng)494公里，設計行車(chē)速度為350公里/時(shí)，為雙線(xiàn)客運專(zhuān)線(xiàn)，它東起日照，向西貫穿臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，與鄭徐客運專(zhuān)線(xiàn)蘭考南站接軌。線(xiàn)路分為日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段4段，沿線(xiàn)新建16座站點(diǎn)。
2017年5月31日，某高鐵臨沂至日照段開(kāi)工，山推建友多套混凝土攪拌設備為央企和地方施工單位選中，被應用于該項目建設。憑借高計量精度、高攪拌效率、高生產(chǎn)效率，2017年，山推建友2臺SjHZS120-3R和2臺SjHZS180-3R混凝土攪拌站先后被應用于項目前期建設；2018年5臺SjHZS180-3R混凝土攪拌站再次被用于與項目建設，為高鐵鐵路路基、混凝土軌道板以及混凝土軌枕建設等提供的混凝土。

2018年11月底，科特迪瓦鐵比蘇-布瓦凱高速公路項目開(kāi)工。一年來(lái)，山推建友2臺SjHZS60-3B混凝土攪拌設備被成功應用，助力科特迪瓦鐵比蘇-布瓦凱高速公路項目施工，在國際工程上再展風(fēng)采。
科特迪瓦鐵比蘇-布瓦凱高速公路項目全長(cháng)96.561公里，雙向四車(chē)道，設計時(shí)速130公里/小時(shí)，是科特迪瓦南北交通干線(xiàn)的重要組成部分，也是其內戰后大的公路項目。該項目建成后將改善科運輸動(dòng)脈骨架公路的路網(wǎng)結構，有力地促進(jìn)科南北城市之間互聯(lián)互通，同時(shí)推進(jìn)科特迪瓦與周邊國家之間的設施聯(lián)通。

12月20日，威海乳山工地，山推建友2套SjHZS180-3R混凝土攪拌設備完成安裝調試，順利打料，助力國家萊榮高鐵建設。截止目前，山推建友已有4套SjHZS180-3R混凝土攪拌設備成功應用于該項目建設。
為了項目進(jìn)度和施工質(zhì)量，山推建友售后服務(wù)人員不畏嚴寒，發(fā)揚苦干實(shí)干精神，奮戰在施工前線(xiàn)。他們克服現場(chǎng)種種困難，及時(shí)溝通客戶(hù)需求，根據實(shí)際情況不斷調整施工方案，加班加點(diǎn)推進(jìn)施工進(jìn)度，用行動(dòng)保障了設備的提前交付，讓客戶(hù)見(jiàn)證了山推建友的服務(wù)效率和服務(wù)質(zhì)量，為項目建設提供了堅實(shí)后盾。

2015年6月，山推SjHLS180-5G商品混凝土攪拌樓成功應用于華潤水泥項目。該項目使用的SjHLS180-5G商混樓自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，項目采用整體外封形式，廠(chǎng)區干凈整潔、環(huán)保，真正實(shí)現了藍天白云下的國內花園式攪拌樓基地。

2016年6月，中建客戶(hù)購買(mǎi)山推建友的SjHZS180-5G商品混凝土攪拌站成功矗立在山東青島。其的遠程操控能力和智能化監控、材料監控功能為客戶(hù)提供了便利，同時(shí)其綠色、智能、環(huán)保、的產(chǎn)品性能讓商品混凝土的生產(chǎn)原理?yè)P塵，成為當地的產(chǎn)品。