隨著(zhù)防腐合成橡膠和聚四氟乙烯的應用，蝶閥的性能得以提高，并滿(mǎn)足于不同的工況條件。近十幾年來(lái)，金屬密封蝶閥發(fā)展迅速，隨著(zhù)耐高溫、耐低溫、耐強腐蝕、耐強沖蝕、高強度合金材料在蝶閥中的應用，使 金屬密封蝶閥在高溫、低溫、強沖蝕等工況條件下得到廣泛的應用，并部分取代了截止閥、閘閥和球閥。

單偏心蝶閥結構特征：
1，碟板的回轉中心（即閥門(mén)軸中心）位于閥體的中心線(xiàn)上，且于閥板密封截面形成一個(gè)A尺寸偏置。單偏心蝶閥是碟板的回轉中心在閥體的中心線(xiàn)上，閥板相對于密封面偏離一個(gè)距離，適宜軟密封。
2，閥門(mén)關(guān)閉時(shí)，閥座和閥板密封面處在有相對過(guò)盈的接觸狀態(tài)，要達到密封主要是靠壓緊密封圈使其在周邊方向上膨脹產(chǎn)生密封比壓和管道壓力對閥板的力，使其達到密封，所以只能單向密封。
3，當閥門(mén)開(kāi)啟時(shí)，閥板和閥座的接觸到一面脫離閥座，另一面始終是沿半圓周的軸向方向的二點(diǎn)接觸，反復啟閉密封圈容易受損，影響密封性能，更不可能實(shí)現金屬密封。
4，從幾何的角度可以很明顯的看出，上圖中X是不存在的，反過(guò)來(lái)還有一定的過(guò)盈。

氣動(dòng)水稱(chēng)蝶閥主要特點(diǎn):
1、小巧輕便，容易拆裝及維修,河在任意位置安裝。
2、結構簡(jiǎn)單、緊湊,操作扭矩小，90°回轉開(kāi)啟迅速。
3、流量特性趨直線(xiàn),調節性能好。
4、蝶板與閥桿的連接采用無(wú)銷(xiāo)釘結構，克服了有可能的內泄漏點(diǎn)。
5、蝶板外圓采用球面造型，提高了密封性能及延長(cháng)了閥門(mén)的使用壽命，帶壓?jiǎn)㈤]5萬(wàn)次以上仍保持零泄漏。
6、密封件可更換，且密封可靠達到雙向密封。
7、蝶板可根據用戶(hù)要求噴涂覆層，如尼龍或聚四氟類(lèi)。
8、該閥可設計成法蘭連接和對夾連接。
9、驅動(dòng)方式可選擇手動(dòng)、電動(dòng)或氣動(dòng)。

粉料系統
氣動(dòng)蝶閥的粉料系統，還有其他需要考慮到因素，如：不能讓物料從上面放到小車(chē)里時(shí)直接沖到閥門(mén)的閥板上(這種沖擊力也會(huì )使閥門(mén)不能關(guān)閉嚴密)，且物料的靜壓力也需不超過(guò)氣動(dòng)蝶閥的設計承壓力，等等。
控制閥與普通手動(dòng)閥門(mén)的區別就在于，不能把它做為一個(gè)孤立的元件來(lái)看待，而把它做為整個(gè)自控系統的一部分來(lái)考慮，控制閥使用中的許多問(wèn)題，并不是選型和配置的問(wèn)題，而是因為用戶(hù)對控制閥的認識不足致使控制閥未能與控制系統調試、配合好。只要認識到問(wèn)題關(guān)鍵所在，對閥門(mén)正確選型，并且在系統調試階段把控制閥調試好，一定可以大大減少故障率，使自控系統長(cháng)期穩定的運行。

保養
1、氣動(dòng)蝶閥在使用過(guò)程中，應經(jīng)常保持清潔，傳動(dòng)螺紋定期潤滑，發(fā)現故障時(shí)，應立即停止使用，查明原因故障。
2、填料壓蓋的螺栓應均勻地擰緊，不應壓成歪狀態(tài)，以免碰傷阻礙閥桿運動(dòng)或造成泄漏。
3、安裝時(shí)，可將閥門(mén)按連接方式直接裝置在管路上。一般情況下，可安裝在管路位置上，但需便于操作的檢修，注意截止閥介質(zhì)流向應是縱閥瓣下面往，升降式止回閥只能水平安裝。
4、氣動(dòng)蝶閥使用時(shí)，只作全開(kāi)或全閉，不允許做調節流量用，以免密封面受沖蝕，加速磨損。閘閥和上螺紋截止閥內有倒密封裝置，手輪旋至上位置擰緊，即可阻止介質(zhì)從填料處泄漏。
5、氣動(dòng)蝶閥開(kāi)、關(guān)時(shí)應用手輪，請勿借助杠桿或其它工具，以免損壞閥件。手輪順時(shí)針旋轉為關(guān)閉，反之為開(kāi)啟。
6、安裝前，仔細核對本閥標志的壓力，通徑是否符合使用要求，消除運輸過(guò)程所造成的缺陷，并消除閥件的污垢。
7、長(cháng)期存放的閥門(mén)，應作定期檢查，對外露的加工表面須保持清潔，污垢，存放時(shí)球閥應兩端堵塞并處于開(kāi)啟狀態(tài)，氣動(dòng)蝶閥，通道的兩端應堵塞并處于關(guān)閉狀態(tài)，整齊地存放在室內通風(fēng)干燥的地方，嚴禁堆置或露天存放。

氣動(dòng)閥門(mén)利用壓縮空氣推動(dòng)執行器內多組組合氣動(dòng)活塞運動(dòng)，傳力給橫梁和內曲線(xiàn)軌道的特性，帶動(dòng)空芯主軸作旋動(dòng)，壓縮空氣氣盤(pán)輸至各缸，改變進(jìn)位置以改變主軸旋轉方向，根據負載(閥門(mén))所需旋轉扭矩的要求，可調整氣缸組合數目，帶動(dòng)負載(閥門(mén))工作。

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