混凝土攪拌車(chē)組成：
1、由汽車(chē)底盤(pán)、攪拌筒、傳動(dòng)系統、供水裝置、全功率取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓傳動(dòng)系統、進(jìn)出料系統、操縱機構等部分組成。由于技術(shù)瓶頸，國產(chǎn)攪拌車(chē)罐體容積3m3-8m3的采用國產(chǎn)四大件，8m3以上容積的采用的四大件大部分為進(jìn)口部件；
2、攪拌車(chē)組成：二類(lèi)底盤(pán)、傳動(dòng)系、液壓系統、機架、攪拌罐、進(jìn)出料裝置、供水系統、操縱系、人梯等部分。攪拌罐前端與減速機聯(lián)接安裝在機架前臺上，后端通過(guò)滾道由安裝在機架后臺的兩個(gè)托輪支撐；

混凝土攪拌車(chē)組成：
1、由汽車(chē)底盤(pán)、攪拌筒、傳動(dòng)系統、供水裝置、全功率取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓傳動(dòng)系統、進(jìn)出料系統、操縱機構等部分組成。由于技術(shù)瓶頸，國產(chǎn)攪拌車(chē)罐體容積3m3-8m3的采用國產(chǎn)四大件，8m3以上容積的采用的四大件大部分為進(jìn)口部件；
2、攪拌車(chē)組成：二類(lèi)底盤(pán)、傳動(dòng)系、液壓系統、機架、攪拌罐、進(jìn)出料裝置、供水系統、操縱系、人梯等部分。攪拌罐前端與減速機聯(lián)接安裝在機架前臺上，后端通過(guò)滾道由安裝在機架后臺的兩個(gè)托輪支撐；

混凝土攪拌車(chē)設計特點(diǎn)：
1、低傾角設計：較同類(lèi)攪拌車(chē)傾角低5%，系數高10%;進(jìn)料口、出料口設計合理，進(jìn)出料速度快，操作簡(jiǎn)單;
2、攪拌筒：所采用的攪拌筒形式是一種應用較為普遍的結構形式，攪拌葉片采用三維雙螺旋攪拌設計余率低至0.6%，優(yōu)于國際標準2%，行業(yè)標準0.7%-1%。
3、傳動(dòng)系統：拌筒的驅動(dòng)方式為以發(fā)動(dòng)機為動(dòng)力源，由發(fā)動(dòng)機后端的取力器取力，通過(guò)傳動(dòng)軸傳遞到液壓泵，經(jīng)馬達減速機帶動(dòng)攪拌筒轉動(dòng);
4、操縱系統：操縱系統通過(guò)汽車(chē)尾部的左右兩個(gè)操縱桿來(lái)控制攪拌筒的正、反轉和轉速，從而來(lái)完成進(jìn)出料以及攪拌動(dòng)作;
5、供水系統：攪拌車(chē)的供水系統主要用來(lái)清洗攪拌罐及其外表，供水系統主要是壓力水罐供水，水壓可達壓力0.6-0.8Mpa。

自上料攪拌車(chē)按照不同的方量，每天出產(chǎn)不同噸位的混凝土，操作非常簡(jiǎn)單，各個(gè)環(huán)節的步驟，都是直接采用自動(dòng)化的設備來(lái)處理，包括整個(gè)材料的配比都是如此，另外，車(chē)的出產(chǎn)量，每天高達500左右，成為工程機械里面的。

自動(dòng)攪拌車(chē)在了混凝土質(zhì)量、節省資本的同時(shí)，還能大限度的提高產(chǎn)能，雖然自上料攪拌機的價(jià)格比傳統攪拌機貴一到兩倍，但是它所帶來(lái)的收益，更是能達到傳統攪拌機的十幾倍，甚至幾十倍，誰(shuí)好誰(shuí)劣顯而易見(jiàn)。

輕量化攪拌車(chē)比較普通車(chē)型的區別好優(yōu)勢在哪：
1、設計合理，造型美觀(guān)
輕量化攪拌車(chē)底盤(pán)、上裝匹配，整車(chē)外觀(guān)協(xié)調，靚麗大方。人性化設計。操作方便。
2、輕量化，節能環(huán)保
底盤(pán)整備質(zhì)量?jì)H8.8噸，搭載輕量化上裝，在行業(yè)中競爭優(yōu)勢，有效降低百公里油耗，減少尾氣排放量及對環(huán)境的污染。
3、選材優(yōu)，壽命長(cháng)
水泥攪拌車(chē)罐體材料采用與寶鋼聯(lián)合開(kāi)發(fā)的新一代耐磨鋼BW300TP，硬度達到HB300，耐磨性能達到普通鋼板的兩倍以上。
4、動(dòng)力強勁，承載力好
340進(jìn)口德國曼發(fā)動(dòng)機，排量7.7升，額定功率251kW，滿(mǎn)足車(chē)輛在滿(mǎn)載情況下對動(dòng)力的要求。底盤(pán)大梁依據匹配的上裝設計為7+4mm，既滿(mǎn)足了輕量化設計要求，又了承載能力。
5、駕乘舒適，以人為本
儀表臺設計合理，操作方便，風(fēng)格簡(jiǎn)約而不失莊重，臥鋪尺寸在有限的空間內實(shí)現化，給駕乘人員提供了舒適的操作和休息場(chǎng)所，充分體現了以人為本的設計理念。

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