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建友混凝土攪拌站360拌合站

更新時(shí)間1:2025-09-12 信息編號:5b3e9le7j3d9d7 舉報維權
建友混凝土攪拌站360拌合站
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供應商 山推建友機械股份有限公司 店鋪
認證
報價(jià) 面議
混凝土機械類(lèi)型 混凝土攪拌站
規格 HZS75
額定電壓 380v
關(guān)鍵詞 建友混凝土攪拌站,山東建友攪拌機,山東建友攪拌機葉片,建友攪拌站配件
所在地 山東省濟南市市中區段店南路
山推建友
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6年

產(chǎn)品詳細介紹

深中通道是連接廣東省深圳市和中山市的大橋,是繼港珠澳大橋之后又一超大“隧、島、橋”集群工程。它距港珠澳大橋正北38公里,起于廣深沿江高速機場(chǎng)互通立交,與深圳側連接線(xiàn)對接,向西跨越珠江口,在中山市翠亨新區馬鞍島上岸,終于橫門(mén)互通,全長(cháng)24千米。
山推建友參建深中通道的2套SjHZS180-3R混凝土攪拌站的核心攪拌裝置—攪拌主機整體呈間斷型螺旋結構,沿徑向和軸向的合成運動(dòng)產(chǎn)生循環(huán)的空間立體攪拌軌跡,使物料得到充分的混合,攪拌性能得到充分;其內部襯板、葉片材質(zhì)為合金耐磨鑄鐵,具有超長(cháng)的使用壽命;攪拌裝置可根據混凝土拌制要求,采用各種布置形式,滿(mǎn)足各種混凝土拌制要求。
山推建友混凝土攪拌設備憑借可靠的產(chǎn)品性能,贏(yíng)得了越來(lái)越多的國內外客戶(hù)選擇,在伶仃洋上再展風(fēng)采。

西安外環(huán)高速公路全長(cháng)270公里,由西安外環(huán)高速南段(70公里)、西安外環(huán)高速北段(原西咸北環(huán)線(xiàn)122公里)、零口至渭南段(26公里)、渭南至玉山段(40公里),玉山至藍田段(12公里)共同構成。西安外環(huán)高速南段作為“西安四環(huán)”后的“斷頭路段”已經(jīng)開(kāi)工。
為確保該項目建設,山推建友2臺SjHZS120-3R混凝土攪拌設備整體采用模塊化設計、可靠的骨料配料系統、的計量系統、全密封的中儲料倉,并配備大排量空壓機及儲氣罐,設備運行更加平穩,性能更加可靠,以的產(chǎn)品助力該項目建設。

魯南高速鐵路簡(jiǎn)稱(chēng)魯南高鐵,位于山東南部,是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道,也是山東省“三橫五縱”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。其全長(cháng)494公里,設計行車(chē)速度為350公里/時(shí),為雙線(xiàn)客運專(zhuān)線(xiàn),它東起日照,向西貫穿臨沂、曲阜、濟寧、菏澤,與鄭徐客運專(zhuān)線(xiàn)蘭考南站接軌。線(xiàn)路分為日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段4段,沿線(xiàn)新建16座站點(diǎn)。
2017年5月31日,某高鐵臨沂至日照段開(kāi)工,山推建友多套混凝土攪拌設備為央企和地方施工單位選中,被應用于該項目建設。憑借高計量精度、高攪拌效率、高生產(chǎn)效率,2017年,山推建友2臺SjHZS120-3R和2臺SjHZS180-3R混凝土攪拌站先后被應用于項目前期建設;2018年5臺SjHZS180-3R混凝土攪拌站再次被用于與項目建設,為高鐵鐵路路基、混凝土軌道板以及混凝土軌枕建設等提供的混凝土。

山推建友助力包銀鐵路建設的3套SjHZS180-3R混凝土攪拌設備成功應用,再次助力大型國家基礎建設,為鐵路建設提供穩定的混凝土。
據悉,包頭至銀川鐵路是京呼銀蘭大通道的重要組成部分,該鐵路的開(kāi)工建設,對“十三五”末貫通京呼銀蘭大通道,促進(jìn)呼包鄂經(jīng)濟區、寧夏沿黃經(jīng)濟區、蘭白經(jīng)濟區聯(lián)動(dòng)發(fā)展及加快西部大開(kāi)發(fā)具有重大意義。

2020年3月,山推建友應用于湖杭高鐵項目的三臺SjHZS240-3R混凝土攪拌設備全部安裝調試完畢,成功交付客戶(hù)使用。售后服務(wù)人員克服影響,在做好自身防護的同時(shí)嚴格按照客戶(hù)要求時(shí)間節點(diǎn)完工,用行動(dòng)助力客戶(hù)復工復產(chǎn),贏(yíng)得客戶(hù)認可。
據悉,湖杭高鐵是杭州西站南北向引入的高鐵線(xiàn)路,北段湖州至杭州西是商合杭鐵路的組成部分,南段杭州西至桐廬既是杭黃鐵路連接線(xiàn),又是杭溫鐵路的組成部分,是國家高速鐵路網(wǎng)主骨架商合杭、寧杭鐵路的南延通道,是滬昆鐵路南昌以東段的輔助通道,也是長(cháng)三角城際鐵路網(wǎng)的組成部分。它是全面實(shí)現浙江省1小時(shí)交通圈的關(guān)鍵性工程。

1月15日,由山推建友量身為中交客戶(hù)打造的目前國內型寬寬、儲料能力大、連續產(chǎn)量大的2*HZS180C混凝土攪拌船“三航砼22”順利實(shí)現下水大節點(diǎn)目標。
該混凝土攪拌船是山推建友項目改造的標志性工程之一,它利用客戶(hù)多年前從山推建友采購的“三航起16”進(jìn)行改裝升級,專(zhuān)為港珠澳大橋HKBCF島壁施工而量身打造。該混凝土攪拌船是艘箱形船體、縱骨架式、單甲板鋼質(zhì)焊接結構的國際非自航起重船, 其具有兩套骨、粉料儲藏設備,兩條骨、粉料輸送(包括稱(chēng)量)、混凝土攪拌和生產(chǎn)成品混凝土輸送灌注系統。兩臺泵每小時(shí)多可生產(chǎn)混凝土250立方米,連續產(chǎn)量高達2000立方米,能安全完成上料、攪拌和成品混凝土的輸送灌注作業(yè)。左右舷骨拌粉、拌料可交叉使用,骨料艙采用帶艙蓋全封閉防塵,具備廢砼處理艙技術(shù)。

所屬分類(lèi):混凝土機械/混凝土攪拌站

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