因此能輸送混凝土的質(zhì)量，允許適當延長(cháng)運距(或運送時(shí)間)?；跀嚢柢?chē)的上述工作特點(diǎn)，通?？梢愿鶕炷吝\距長(cháng)短、現場(chǎng)施工條件以及對混凝土的配比和質(zhì)量的要求等不同情況，采取下列不同的工作方式：
1、預拌混凝土的攪動(dòng)運輸:這種運輸方式是攪拌車(chē)從混凝土工廠(chǎng)裝進(jìn)已經(jīng)攪拌好的混凝土，在運往工地的路途中，使攪拌筒作大約1-3r/min的低速轉動(dòng)，對載運的混凝土不停地進(jìn)行攪動(dòng)，以防止出現離析等現象，從而使運到工地的混凝土質(zhì)量得到控制，并相應增長(cháng)運距。但這種運輸方式其運距(或運送時(shí)間)不宜過(guò)長(cháng)，應控制在預拌混凝土開(kāi)始初凝以前，具體的運距或時(shí)間視混凝土配比和道路、氣候等條件而定；
2、混凝土拌合料的攪拌運輸：這種運輸方式又有濕料和干料攪拌運輸兩種情況。濕料攪拌運輸-攪拌車(chē)在配料站按混凝土配比同時(shí)裝入水泥，砂石骨料和水等拌合料，然后在運送途中使攪拌筒以8-12r/min的“攪拌速度”轉動(dòng)，對混凝土拌合料完成攪拌作業(yè)。干料注水攪拌運輸-在配料站按混凝土配別向攪拌筒內加入水泥、砂石等干料，再向車(chē)內水箱加入攪拌用水。在攪拌車(chē)駛向工地途中的適當時(shí)候向攪拌筒內噴水進(jìn)行攪拌。也可根據工地的澆灌要求運干料到現場(chǎng)后再注水攪拌；

自上料攪拌車(chē)是來(lái)為混凝土服務(wù)的，大家都知道混凝土這個(gè)東西，幾乎是所有工程都需要的，它是工程建筑的基石，混凝土均勻細膩，配比合適，在使用的時(shí)候，不僅操作起來(lái)方便，更可以將建筑的基礎打好。

自上料攪拌車(chē)按照不同的方量，每天出產(chǎn)不同噸位的混凝土，操作非常簡(jiǎn)單，各個(gè)環(huán)節的步驟，都是直接采用自動(dòng)化的設備來(lái)處理，包括整個(gè)材料的配比都是如此，另外，車(chē)的出產(chǎn)量，每天高達500左右，成為工程機械里面的。

攪拌車(chē)主要構成及功能
混凝土自動(dòng)上料攪拌車(chē)是一種適用于小型工程建設，集自動(dòng)上料、攪拌、運輸、自動(dòng)卸料于一體的混凝土攪拌運輸車(chē)。采用大功率柴油發(fā)動(dòng)機，液力變矩器，行走與攪拌同時(shí)工作所需動(dòng)力。主要結構由：行走地盤(pán)、發(fā)動(dòng)機、液力變矩器、前后四驅橋、上料裝置、進(jìn)料斗、卸料斗、加長(cháng)卸料斗、機架、攪拌罐、攪拌行星減速機、液壓系統、電控系統、自動(dòng)上水系統等組成，其特征如下：
1、行走系統由發(fā)動(dòng)機通過(guò)液力變矩器、前后傳動(dòng)軸到前后橋。采用液壓轉向四驅形式，大大減小轉彎半徑，更適用于工地上工作，特別是狹小空間施工。采用液力變矩器減少對發(fā)動(dòng)機的沖擊、延長(cháng)了發(fā)動(dòng)機的壽命。行走采用無(wú)級變速電控閥，方便操控。
2、液壓系統采用恒功率變量柱塞泵，減少發(fā)動(dòng)機的功率損耗。
3、攪拌罐的旋轉由液壓馬達通過(guò)行星減速機帶動(dòng)，行星減速機的輸出軸可以實(shí)現一定角度的擺動(dòng)，以滿(mǎn)足惡劣路況下攪拌罐的跳動(dòng)。攪拌車(chē)的攪拌罐加有控速閥，能夠控制攪拌罐攪拌轉速。
4、干料上料，按照計劃好的配比由鏟臂、動(dòng)臂油缸、鏟斗鏟料后，電子秤稱(chēng)重，自動(dòng)上料。進(jìn)料斗傾斜安裝，確保進(jìn)料流暢。用于出料的卸料槽可以旋轉并通過(guò)鎖緊機構固定在適當的位置。用于加長(cháng)卸料槽長(cháng)度的延伸料槽可折疊并放置于其固定位置，并用掛鉤固定在卸料槽上。
5、進(jìn)水系統帶有定量自吸泵，由定量控制器設定實(shí)現自動(dòng)定量進(jìn)水。
6、攪拌罐通過(guò)三點(diǎn)固定和支撐在底架上，前端與固定在底架上的齒輪箱輸出法蘭連接，該法蘭可以改變傾斜角度。攪拌罐通過(guò)焊裝的軌道支撐在內有錐形軸承的2個(gè)滾輪上。進(jìn)料、攪拌和出料由壓制成型的葉片系統來(lái)完成。攪拌罐正向攪拌為進(jìn)料、混凝土攪拌;反向旋轉，在螺旋葉片的推動(dòng)下、混凝土由出料口出料。

混凝土攪拌車(chē)，它可裝運由攪拌廠(chǎng)(站)生產(chǎn)的混凝土或按配比混合的骨料(砂、石子)、水泥和水，在運輸過(guò)程中，不斷對濕料慢慢攪拌，防止混凝土在運輸過(guò)程中初凝和離析。
一、 啟動(dòng)前應對機械系統各部位認真進(jìn)行檢查，確認良好后方可啟動(dòng)。
二、 啟動(dòng)前，應將攪拌操縱桿放在"空檔"位置。
三、 啟動(dòng)后，應將攪拌操縱桿放在"卸料"位置，放去筒內積水。

攪拌車(chē)裝運攪拌好的混凝土時(shí)，攪拌筒轉速為2-10轉/分，在運輸過(guò)程中，平坦路面上攪拌筒轉速在2-3轉/分，行駛在側傾坡度大于50的路面，或左右晃動(dòng)較大的路面時(shí)，應停止攪拌旋轉，待路況好轉后再恢復攪拌旋轉。

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