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建友混凝土攪拌站750拌合站

更新時(shí)間1:2025-09-14 信息編號:3b27obph822644 舉報維權
建友混凝土攪拌站750拌合站
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供應商 山推建友機械股份有限公司 店鋪
認證
報價(jià) 面議
混凝土機械類(lèi)型 混凝土攪拌站
規格 HZS75
額定電壓 380v
關(guān)鍵詞 建友混凝土攪拌站,建友攪拌站配件,山東建友攪拌站,山推建友攪拌機
所在地 山東省濟南市市中區段店南路
山推建友
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6年

產(chǎn)品詳細介紹

江蘇南沿江城際鐵路項目起于南京樞紐,終于太倉站,線(xiàn)路全長(cháng)278km,設計速度350km/h,自2018年10月開(kāi)工建設,預計建設工期為4年。
為確保該項目前期建設,山推建友4套SjHZS240-3R和5套SjHZS180-3R混凝土攪拌設備先后發(fā)往項目各工地,被客戶(hù)應用到鐵路前期建設之中,為鐵路路基、混凝土軌道板以及混凝土軌枕建設等提供的混凝土。
山推建友混凝土攪拌設備整體采用模塊化設計,由骨料配料系統模塊、斜皮帶機模塊、計量模塊、攪拌模塊、外裝修模塊、電氣系統模塊等模塊組成。

京沈客運專(zhuān)線(xiàn)又名京沈高鐵,是國家“四縱四橫”客運專(zhuān)線(xiàn)主骨架京哈高速鐵路的重要組成部分,是鐵路"十二五"規劃的重大項目。山推建友2臺SjHZS240-3D混凝土攪拌站被客戶(hù)選中,應用到項目施工之中助力國家京沈高鐵建設。
該HZS240TC混凝土攪拌站為為客戶(hù)打造,因其結構復雜,部件繁雜、零散,現場(chǎng)架設、安裝、調試難度較大。為產(chǎn)品質(zhì)量及交付工期,山推建友售后服務(wù)團隊制定詳盡“作戰”計劃,嚴格按照施工要求進(jìn)行施工,較前期同類(lèi)設備安調工期縮短了50%,提前產(chǎn)出混凝土,刷新了該類(lèi)設備的安裝調試紀錄。
目前該設備已正常運轉一年有余,未發(fā)生任何售后質(zhì)量問(wèn)題,使用狀況良好,為京沈客專(zhuān)的施工建設提供了可靠的原材料支持。

西安外環(huán)高速公路全長(cháng)270公里,由西安外環(huán)高速南段(70公里)、西安外環(huán)高速北段(原西咸北環(huán)線(xiàn)122公里)、零口至渭南段(26公里)、渭南至玉山段(40公里),玉山至藍田段(12公里)共同構成。西安外環(huán)高速南段作為“西安四環(huán)”后的“斷頭路段”已經(jīng)開(kāi)工。
為確保該項目建設,山推建友2臺SjHZS120-3R混凝土攪拌設備整體采用模塊化設計、可靠的骨料配料系統、的計量系統、全密封的中儲料倉,并配備大排量空壓機及儲氣罐,設備運行更加平穩,性能更加可靠,以的產(chǎn)品助力該項目建設。

2018年11月底,科特迪瓦鐵比蘇-布瓦凱高速公路項目開(kāi)工。一年來(lái),山推建友2臺SjHZS60-3B混凝土攪拌設備被成功應用,助力科特迪瓦鐵比蘇-布瓦凱高速公路項目施工,在國際工程上再展風(fēng)采。
科特迪瓦鐵比蘇-布瓦凱高速公路項目全長(cháng)96.561公里,雙向四車(chē)道,設計時(shí)速130公里/小時(shí),是科特迪瓦南北交通干線(xiàn)的重要組成部分,也是其內戰后大的公路項目。該項目建成后將改善科運輸動(dòng)脈骨架公路的路網(wǎng)結構,有力地促進(jìn)科南北城市之間互聯(lián)互通,同時(shí)推進(jìn)科特迪瓦與周邊國家之間的設施聯(lián)通。

2020年3月,山推建友應用于湖杭高鐵項目的三臺SjHZS240-3R混凝土攪拌設備全部安裝調試完畢,成功交付客戶(hù)使用。售后服務(wù)人員克服影響,在做好自身防護的同時(shí)嚴格按照客戶(hù)要求時(shí)間節點(diǎn)完工,用行動(dòng)助力客戶(hù)復工復產(chǎn),贏(yíng)得客戶(hù)認可。
據悉,湖杭高鐵是杭州西站南北向引入的高鐵線(xiàn)路,北段湖州至杭州西是商合杭鐵路的組成部分,南段杭州西至桐廬既是杭黃鐵路連接線(xiàn),又是杭溫鐵路的組成部分,是國家高速鐵路網(wǎng)主骨架商合杭、寧杭鐵路的南延通道,是滬昆鐵路南昌以東段的輔助通道,也是長(cháng)三角城際鐵路網(wǎng)的組成部分。它是全面實(shí)現浙江省1小時(shí)交通圈的關(guān)鍵性工程。

前期,山推建友2套SjHZS180-3R混凝土攪拌站應用于項目建設。憑借模塊化的設計、粗精稱(chēng)計量、的攪拌效率,為客戶(hù)產(chǎn)出的混凝土提供了基礎。
據悉,五峰山長(cháng)江大橋是連鎮高鐵關(guān)鍵控制性工程。它全長(cháng)6.4公里,上層為雙向八車(chē)道高速公路,設計時(shí)速為100公里;下層為四線(xiàn)鐵路,正線(xiàn)設計時(shí)速為250公里,是中國率先設置全線(xiàn)智能監測系統和5G基站的千米級懸索大橋。

12月20日,威海乳山工地,山推建友2套SjHZS180-3R混凝土攪拌設備完成安裝調試,順利打料,助力國家萊榮高鐵建設。截止目前,山推建友已有4套SjHZS180-3R混凝土攪拌設備成功應用于該項目建設。
為了項目進(jìn)度和施工質(zhì)量,山推建友售后服務(wù)人員不畏嚴寒,發(fā)揚苦干實(shí)干精神,奮戰在施工前線(xiàn)。他們克服現場(chǎng)種種困難,及時(shí)溝通客戶(hù)需求,根據實(shí)際情況不斷調整施工方案,加班加點(diǎn)推進(jìn)施工進(jìn)度,用行動(dòng)保障了設備的提前交付,讓客戶(hù)見(jiàn)證了山推建友的服務(wù)效率和服務(wù)質(zhì)量,為項目建設提供了堅實(shí)后盾。

1月15日,由山推建友量身為中交客戶(hù)打造的目前國內型寬寬、儲料能力大、連續產(chǎn)量大的2*HZS180C混凝土攪拌船“三航砼22”順利實(shí)現下水大節點(diǎn)目標。
該混凝土攪拌船是山推建友項目改造的標志性工程之一,它利用客戶(hù)多年前從山推建友采購的“三航起16”進(jìn)行改裝升級,專(zhuān)為港珠澳大橋HKBCF島壁施工而量身打造。該混凝土攪拌船是艘箱形船體、縱骨架式、單甲板鋼質(zhì)焊接結構的國際非自航起重船, 其具有兩套骨、粉料儲藏設備,兩條骨、粉料輸送(包括稱(chēng)量)、混凝土攪拌和生產(chǎn)成品混凝土輸送灌注系統。兩臺泵每小時(shí)多可生產(chǎn)混凝土250立方米,連續產(chǎn)量高達2000立方米,能安全完成上料、攪拌和成品混凝土的輸送灌注作業(yè)。左右舷骨拌粉、拌料可交叉使用,骨料艙采用帶艙蓋全封閉防塵,具備廢砼處理艙技術(shù)。

山推建友為客戶(hù)量身打造的2臺SjHZS180-5G立體料倉式混凝土攪拌站,采用商混、PC兩用結構,由攪拌系統、計量系統、骨料配料上料系統、立體料倉上料系統、除塵系統、卸料分料系統、水氣外加劑系統、電控系統以及監控系統等關(guān)鍵部分組成,結構復雜,既滿(mǎn)足了客戶(hù)PC線(xiàn)的生產(chǎn)需要,又實(shí)現了兩條生產(chǎn)線(xiàn)同時(shí)生產(chǎn)商混的需要。
該設備,自客戶(hù)投產(chǎn)使用以來(lái)生產(chǎn)穩定、使用效果良好,持續為客戶(hù)提供良好的混凝土及PC材料,提升了客戶(hù)的生產(chǎn)能力受到客戶(hù)充分肯定。

所屬分類(lèi):混凝土機械/混凝土攪拌站

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