攪拌車(chē)是一種特殊車(chē)輛，并不是所有會(huì )開(kāi)車(chē)的司機都會(huì )開(kāi)攪拌車(chē)，如果操作不當會(huì )引起翻車(chē)、液壓泵、馬達、減速機過(guò)快磨損甚至出現嚴重后果。

攪拌車(chē)出現問(wèn)題應該如下應對：
1、起動(dòng)攪拌車(chē)之前，應把攪拌筒操作手柄放在“停止”位置；
2、攪拌車(chē)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，應使攪拌筒在低速下轉動(dòng)10分鐘左右，使液壓油溫升到20℃以上后方可工作；
3、攪拌車(chē)在露天停放時(shí)，裝料前應將攪拌筒反轉，將積水和雜物排出，以混凝土的質(zhì)量；
4、攪拌車(chē)在運輸混凝土時(shí)，要滑斗放置牢固，防止因松動(dòng)造成擺動(dòng)，在行進(jìn)中打傷行人或影響其它車(chē)輛正常運行；
5、攪拌車(chē)裝運攪拌好的混凝土時(shí)，攪拌筒轉速為2-10轉/分，在運輸過(guò)程中，平坦路面上攪拌筒轉速在2-3轉/分，行駛在側傾坡度大于50的路面，或左右晃動(dòng)較大的路面時(shí)，應停止攪拌旋轉，待路況好轉后再恢復攪拌旋轉；
6、混凝土攪拌車(chē)運送混凝土的時(shí)間不能超過(guò)攪拌站規定的時(shí)間。運送混凝土途中，攪拌筒不得長(cháng)時(shí)間停轉，以防混凝土產(chǎn)生離析現象。司機應時(shí)常觀(guān)察混凝土情況，發(fā)現異常及時(shí)通報調度室，申請做出處理；
7、攪拌車(chē)車(chē)內裝有混凝土時(shí)，在現場(chǎng)停滯時(shí)間不得超過(guò)1小時(shí)，如超時(shí)應立即要求現場(chǎng)負責人給予及時(shí)處理；
8、攪拌車(chē)運送混凝土塌落度不得低于8cm。從混凝土入罐到排出，氣溫高時(shí)不得超過(guò)2小時(shí)排出，陰雨天氣溫度低時(shí)，不得超過(guò)2.5小時(shí)；
9、攪拌車(chē)在排出混凝土之前，應使攪拌筒在10-12轉/分的轉速下轉動(dòng)1分鐘，再進(jìn)行排料；
10、混凝土攪拌車(chē)出料完畢，應立即用隨車(chē)的軟管放水將進(jìn)料口、出料斗及出料溜槽等部位沖洗干凈，排去粘結在車(chē)身各處的污物及殘留混凝土，再向攪拌筒內注水150-200L的清水，在返回途中要讓攪拌筒慢速轉動(dòng)，以清洗內壁，避免殘余料渣附在筒壁和攪拌葉上，并在再一次裝料前將這些水放掉；
11、混凝土攪拌車(chē)運送混凝土時(shí)，發(fā)動(dòng)機轉速在1000-1400轉/分范圍內工作，以使發(fā)動(dòng)機有大扭距，在運送混凝土過(guò)程中，車(chē)速不得超過(guò)40km/h，以保行車(chē)安全；
12、攪拌車(chē)工作完畢，應把攪拌筒內部和車(chē)身清洗干凈，不能使剩余的混凝土留在筒內；
13、 攪拌車(chē)在水泵工作時(shí)，禁止空轉，連續使用時(shí)不要超過(guò)15分鐘；
14、混凝土攪拌車(chē)水箱的水量要經(jīng)常保持裝滿(mǎn)，以備急用，冬季停機后，應將水箱、水泵、水管、攪拌筒內的水放凈，并停放在朝陽(yáng)、不積水的地方，以免凍壞機械；
15、攪拌車(chē)在冬季應及時(shí)安裝保溫套，并使用防凍液對攪拌車(chē)加以保護，根據天氣變化更換燃油標號，確保機械的正常使用；
16、在檢查、修理攪拌車(chē)液壓傳動(dòng)部分時(shí)，應使發(fā)動(dòng)機和液壓泵在沒(méi)有壓力的情況下進(jìn)行；
17、在調整混凝土攪拌車(chē)各部間隙、行程、壓力時(shí)，應由專(zhuān)職安全員檢查同意；更換機件時(shí)，由部長(cháng)或主管經(jīng)理簽字，否則出現問(wèn)題后追究有關(guān)人員責任；

混凝土攪拌車(chē)怎么區分12方，14方，之類(lèi)的：
1、一般12方及其以下方量的一般都是用6*4車(chē)型或者是說(shuō)6*4長(cháng)的軸距 14方及其以上方量的要8X4或者是說(shuō)8*4的底盤(pán)；
2、攪拌車(chē)有高低檔，新手掛檔要注意；
3、車(chē)輛轉彎重車(chē)不要超過(guò)30碼?？哲?chē)自己掌握；
4、倒車(chē)要注意，遇到不是熟悉的工地一定要下車(chē)看清楚路況，不然你會(huì )很慘。

當然這種攪拌車(chē)對混凝土的運送距離并不是無(wú)限制的。從運輸的經(jīng)濟性和合理性來(lái)看，對于不同裝載容量的攪拌車(chē)都有它的經(jīng)濟運距，有些國家已對某些配套使用的攪拌車(chē)的運距(或運送時(shí)間)作了具體規定，以求達到佳的經(jīng)濟效果。據國外統計資料，目前攪拌車(chē)的平均運距為8-12公里。

自動(dòng)攪拌車(chē)在了混凝土質(zhì)量、節省資本的同時(shí)，還能大限度的提高產(chǎn)能，雖然自上料攪拌機的價(jià)格比傳統攪拌機貴一到兩倍，但是它所帶來(lái)的收益，更是能達到傳統攪拌機的十幾倍，甚至幾十倍，誰(shuí)好誰(shuí)劣顯而易見(jiàn)。

自上料攪拌車(chē)是來(lái)為混凝土服務(wù)的，大家都知道混凝土這個(gè)東西，幾乎是所有工程都需要的，它是工程建筑的基石，混凝土均勻細膩，配比合適，在使用的時(shí)候，不僅操作起來(lái)方便，更可以將建筑的基礎打好。

自動(dòng)攪拌車(chē)受歡迎有它的特點(diǎn)：先其方便、靈活、快捷就了混凝土的運輸環(huán)節，使其在運輸過(guò)程中不會(huì )受外界因素而凝固，生料攪拌罐車(chē)解決您造成了大的材料浪費的問(wèn)題，這樣也就為您節約了很大一部分原材料。

攪拌車(chē)主要構成及功能
混凝土自動(dòng)上料攪拌車(chē)是一種適用于小型工程建設，集自動(dòng)上料、攪拌、運輸、自動(dòng)卸料于一體的混凝土攪拌運輸車(chē)。采用大功率柴油發(fā)動(dòng)機，液力變矩器，行走與攪拌同時(shí)工作所需動(dòng)力。主要結構由：行走地盤(pán)、發(fā)動(dòng)機、液力變矩器、前后四驅橋、上料裝置、進(jìn)料斗、卸料斗、加長(cháng)卸料斗、機架、攪拌罐、攪拌行星減速機、液壓系統、電控系統、自動(dòng)上水系統等組成，其特征如下：
1、行走系統由發(fā)動(dòng)機通過(guò)液力變矩器、前后傳動(dòng)軸到前后橋。采用液壓轉向四驅形式，大大減小轉彎半徑，更適用于工地上工作，特別是狹小空間施工。采用液力變矩器減少對發(fā)動(dòng)機的沖擊、延長(cháng)了發(fā)動(dòng)機的壽命。行走采用無(wú)級變速電控閥，方便操控。
2、液壓系統采用恒功率變量柱塞泵，減少發(fā)動(dòng)機的功率損耗。
3、攪拌罐的旋轉由液壓馬達通過(guò)行星減速機帶動(dòng)，行星減速機的輸出軸可以實(shí)現一定角度的擺動(dòng)，以滿(mǎn)足惡劣路況下攪拌罐的跳動(dòng)。攪拌車(chē)的攪拌罐加有控速閥，能夠控制攪拌罐攪拌轉速。
4、干料上料，按照計劃好的配比由鏟臂、動(dòng)臂油缸、鏟斗鏟料后，電子秤稱(chēng)重，自動(dòng)上料。進(jìn)料斗傾斜安裝，確保進(jìn)料流暢。用于出料的卸料槽可以旋轉并通過(guò)鎖緊機構固定在適當的位置。用于加長(cháng)卸料槽長(cháng)度的延伸料槽可折疊并放置于其固定位置，并用掛鉤固定在卸料槽上。
5、進(jìn)水系統帶有定量自吸泵，由定量控制器設定實(shí)現自動(dòng)定量進(jìn)水。
6、攪拌罐通過(guò)三點(diǎn)固定和支撐在底架上，前端與固定在底架上的齒輪箱輸出法蘭連接，該法蘭可以改變傾斜角度。攪拌罐通過(guò)焊裝的軌道支撐在內有錐形軸承的2個(gè)滾輪上。進(jìn)料、攪拌和出料由壓制成型的葉片系統來(lái)完成。攪拌罐正向攪拌為進(jìn)料、混凝土攪拌;反向旋轉，在螺旋葉片的推動(dòng)下、混凝土由出料口出料。

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