關(guān)鍵詞 |
鐵路座椅,座椅結構的靜態(tài)試驗,靜態(tài)試驗臺,座椅試驗臺 |
面向地區 |
全國 |
品牌 |
合肥雄強 |
加工定制 |
是 |
電源電壓 |
24v |
振動(dòng)方向 |
垂直+水平 |
材質(zhì) |
鋼 |
工作溫度 |
-30~50℃ |
合肥雄強科技鐵路座椅結構的靜態(tài)試驗臺
鐵路座椅 座椅結構的靜態(tài)試驗 靜態(tài)試驗臺 座椅試驗臺
1.1.1 試驗條件
組裝完成的座椅總成的固定條件與它們在車(chē)輛上的安裝所規定的條件相同。
對于座椅的襯件，如果它們是結構不可分的一部分的話(huà)，應保持它們的完整性而對其進(jìn)行試驗。在附件 A 的表 A.1 和 A.2 中規定的所有負荷的大值上可實(shí)施兩種應用（application）。種
應用是穩定結構，并且僅當第二個(gè)應用被認為是有意義的試驗的時(shí)候才可以考慮進(jìn)行測量。（原文很費解，譯文可能有誤-譯者）
1.1.2 負荷的施加
所采用的座椅的類(lèi)型和所采用的試驗程序在客戶(hù)鐵路公司的技術(shù)說(shuō)明書(shū)中規定。負荷的施加方向和施加點(diǎn)在圖 1 至 4 中給出，它們具有如下的特點(diǎn)：
- 力 D， A3 和 A6 只可以在通道側施加；
- 力 B，C 和 D 不涉及座位高度可調的座椅；
- 力 B，C 和 D 不可在座椅依靠在壁板（cloison，或擱板-譯者）的情況下施加。
對于多座位式座椅總成，把附件 A 的表 A.1 和 A.2 規定的某些力同時(shí)施加在每個(gè)座位上。
1.1.1 驗收準則
- 殘余變形仍然是可以忽略不計的，該殘余變形為施加附件 A 中的表 A.1 和 A.2 的力時(shí)所達到的應力負荷的大變形的 5% ；
- 各元件即不能有任何斷裂，也不能產(chǎn)生任何裂紋，目測時(shí)不得發(fā)現結構有任何的損傷；
- 各個(gè)活動(dòng)元件和機構應正常地工作；
- 由于在負荷作用下所允許的大變形可能影響使用者的舒適性，因此其大值在客戶(hù)鐵路公司的技術(shù)說(shuō)明書(shū)中應予以規定。建議使用附件 B 中的 I 類(lèi)型座椅的負荷的變形大值。
————— 認證資質(zhì) —————
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