汽車(chē)車(chē)門(mén)鉸鏈機構有合頁(yè)式、彎臂式、復合式、滑槽式、四連桿機構等等，用于拉門(mén)、折疊門(mén)、移門(mén)、外擺門(mén)等，如圖1-1所示部分鉸鏈。簡(jiǎn)單的鉸鏈如彎臂式僅是由單一的桿件彎制而成，有些是由鉚接制成，有些是通過(guò)銷(xiāo)軸聯(lián)接，此外也有通過(guò)螺栓聯(lián)接。在這些形式的鉸鏈機構中，以拉門(mén)上所用的合頁(yè)式的鉸鏈為常見(jiàn)。
每扇拉門(mén)有兩個(gè)鉸鏈總成，一個(gè)在頂部叫上鉸鏈，另一個(gè)在下端叫下鉸鏈。每個(gè)鉸鏈有兩個(gè)基本的零件，一個(gè)與車(chē)門(mén)聯(lián)接，另一個(gè)與車(chē)身聯(lián)接。一個(gè)圓銷(xiāo)固定在一個(gè)零件，通過(guò)銷(xiāo)孔與另一半相聯(lián)。當門(mén)開(kāi)啟或關(guān)閉時(shí)，鉸鏈總成以圓銷(xiāo)為軸心旋轉，這是簡(jiǎn)單的鉸鏈模式。也稱(chēng)之為合頁(yè)式鉸鏈。早期合頁(yè)式鉸鏈的轉軸多外露于車(chē)體，這影響美觀(guān)而且加大風(fēng)阻?，F在設計都為內藏式。早期的合頁(yè)式鉸鏈多數用焊接焊接的方式用以聯(lián)接門(mén)和車(chē)身，這種方法使門(mén)在安裝時(shí)難以進(jìn)行調整，只能靠鈑金的變形來(lái)調整門(mén)的裝配間隙，而且沒(méi)有可互換性，現在基本采用螺栓聯(lián)接。
帶限位功能的鉸鏈叫復合鉸鏈。如下圖所見(jiàn)，一個(gè)是上鉸鏈是簡(jiǎn)單鉸鏈，一個(gè)下鉸鏈是用扭桿彈簧和滾輪構成的復合鉸鏈。兩個(gè)鉸鏈組合成一個(gè)鉸鏈系統用于安裝一扇門(mén)。

一 、功能概述
該試驗臺適用于各種汽車(chē)的側門(mén)鉸鏈的垂直剛度試驗，開(kāi)門(mén)強度試驗，模擬門(mén)下沉量及鉸鏈變形量，判斷其產(chǎn)品是否合格；為該產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)設計和研究提供的檢測參數。合肥雄強數控科技有限公司
二、依據標準
本試驗臺技術(shù)指標符合貴公司所提出的相關(guān)檢測要求。
三 、產(chǎn)品技術(shù)說(shuō)明
1、檢測項目
??門(mén)鉸鏈的垂直剛性試驗；
??門(mén)鉸鏈的開(kāi)門(mén)強度試驗；
??下沉量；
2 、試驗臺的組成結構
2.1 試驗臺結構與組成
本試驗臺是有操作試驗臺體和計算機控制柜組成；之間電纜連接有航空插頭連接，便于移動(dòng)。
試驗臺體是用鋼型材框架結構焊接而成，操作面板為厚度30mm的鋼板，表面鍍鉻處理，臺體前后安裝有對開(kāi)門(mén)，便于設備的保養和維修。
計算機控制柜為型材鋼焊接而成的標準化式控制柜體，外表噴塑處理；底面安裝有自鎖式腳輪，可自由移動(dòng)并剎車(chē)固定；上部放置液晶顯示器，下面設計有抽屜式鍵盤(pán)托盤(pán)，工控機放置在鍵盤(pán)下部；電路控制系統安裝在控制柜里，前后和側面安裝有活門(mén)，便于電路的檢修；