汽車(chē)門(mén)鉸鏈試驗臺

汽車(chē)試驗臺

汽車(chē)門(mén)鎖試驗臺

車(chē)輛門(mén)鎖系統檢測設備出售

門(mén)鎖系統檢測設備出售

依據標準
QC/T323－2007 《汽車(chē)門(mén)鎖和車(chē)門(mén)保持件》
GB15086-2006 《汽車(chē)門(mén)鎖及車(chē)門(mén)保持件的性能要求和試驗方法》
本試驗臺技術(shù)指標符合以上標準中的相關(guān)試驗條款中的檢測要求
基本結構
中控門(mén)鎖的工作原理是將電能轉化為機械能，用電動(dòng)機帶動(dòng)齒輪轉動(dòng)來(lái)開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)?；窘M成主要由門(mén)鎖開(kāi)關(guān)、門(mén)鎖執行機構、門(mén)鎖控制器。 

（1） 門(mén)鎖開(kāi)關(guān)：大多數中控門(mén)鎖的開(kāi)關(guān)由總開(kāi)關(guān)和分開(kāi)關(guān)組成，總開(kāi)關(guān)裝在駕駛員身旁的車(chē)門(mén)上，總開(kāi)關(guān)可將全車(chē)所有車(chē)門(mén)鎖住或打開(kāi)；分開(kāi)關(guān)裝在其他各車(chē)門(mén)上，可單控制一個(gè)車(chē)門(mén)。
（

2） 門(mén)鎖執行機構：門(mén)鎖執行機構受門(mén)鎖控制器的控制，執行門(mén)鎖的鎖定和開(kāi)啟任務(wù)。主要有電磁式、直流電動(dòng)機式和永磁電動(dòng)機式三種結構。 

（3） 門(mén)鎖控制器：為門(mén)鎖執行機構提供鎖/開(kāi)脈沖電流的控制裝置，具有控制執行機構通電電流方向的功能，同時(shí)為了縮短工作時(shí)間，具有定時(shí)的功能。按其控制原理大體可分為：晶體管式、電容式和車(chē)速感應式3種。
遙控原理
中控門(mén)鎖的無(wú)線(xiàn)遙控功能是指不用把鑰匙鍵插入鎖孔中就可以遠距離開(kāi)門(mén)和鎖門(mén)。
遙控的基本原理：從車(chē)主身邊發(fā)出微弱的電波，由汽車(chē)天線(xiàn)接收該電波的信號，經(jīng)電子控制器ECU識別信號代碼，再由該系統的執行器（電動(dòng)機或電磁線(xiàn)圈）執行啟、閉鎖的動(dòng)作。
基本功能 

（1） 中央控制駕駛員鎖住身邊的車(chē)門(mén)時(shí)，其他車(chē)門(mén)也同時(shí)鎖住，駕駛員通過(guò)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)同時(shí)打開(kāi)各個(gè)車(chē)門(mén)，也可單打開(kāi)某個(gè)車(chē)門(mén)。
（2） 速度控制 行車(chē)速度達到一定值時(shí)，各個(gè)車(chē)門(mén)能自行鎖定。 

（3） 單控制 除駕駛員身邊車(chē)門(mén)以外的其他車(chē)門(mén)，設置有單的彈簧鎖開(kāi)關(guān)，可立的控制一個(gè)車(chē)門(mén)的打開(kāi)和鎖住。 

 主要配置

 1、門(mén)式主機一臺；

 2、交流伺服電機一臺；

 3、負荷傳感器30KN一支； 

4、滾珠絲杠兩根； 

5、液晶控制系統一套； 

6、拉伸輔具一套； 

7、壓縮輔具一套（直徑100）

 8、數顯控制器一套 

設計遵循原則：
1、夾具設計充分考慮汽車(chē)門(mén)鎖及車(chē)門(mén)鉸鏈產(chǎn)品的多樣性和適用性，門(mén)鎖、門(mén)鉸鏈與夾具本體連接的過(guò)渡板有統一的外形和安裝尺寸，并方便更換。
2、門(mén)鎖及門(mén)鉸鏈靜強度試驗夾具與拉力試驗機標準拉伸夾具的連接尺寸為：不大于Φ21。夾具的上、下拉伸中心的同心度公差為：±0.1mm。
3、門(mén)鎖及門(mén)鉸鏈靜強度試驗夾具應有足夠的剛性，在承受20 kN縱、橫拉力時(shí)，不產(chǎn)生變形。