合肥雄強數控靜扭轉剛度試驗臺非標定制、

靜態(tài)跳動(dòng)量試驗

扭轉間隙試驗

剩余不平衡量試驗

臨界轉速試驗

靜扭轉剛度試驗

靜扭轉強度試驗

扭轉疲勞試驗

萬(wàn)向節磨損試驗

滑動(dòng)花鍵磨損試驗

中間支承靜剛度試驗

中間支承旋轉疲勞試驗

4.1.1傳動(dòng)軸應按照經(jīng)規定程序批準的圖樣及技術(shù)文件制造。

4. 1.2萬(wàn)向節十字軸總成應符合JB/T 8925的有關(guān)規定。

4.1.3傳動(dòng)軸用電焊鋼管參照YB/T 5209的有關(guān)規定。

4.1.4裝配用的零部件在裝配前應清洗干凈。

4.1.5傳動(dòng)軸外觀(guān)及零件加工表面不得有毛刺、碰傷、銹蝕、折痕、扭曲變形及裂紋等缺陷。

4.1.6傳動(dòng)軸軸管焊接合件的焊接質(zhì)量應可靠，焊縫尺寸應符合圖樣要求，焊縫外觀(guān)應平整光滑 無(wú)間斷，不得有虛焊、夾渣等缺陷。

4.1.7裝配時(shí)不得漏裝、錯裝，聯(lián)接緊固件應牢固可靠，其擰緊力矩應符合QC/T518的規定。

4.1.8壓板式結構的萬(wàn)向節，其背板凸出部分應嵌入軸承碗外端面的槽內，并將固定鎖片鎖住壓 板上的緊固螺栓；卡環(huán)式結構的萬(wàn)向節，卡環(huán)應全部嵌入耳孔槽內或軸承碗外圓槽內。

4.1.9傳動(dòng)軸裝配時(shí)，十字軸上如有滑脂嘴，應使其與花鍵副上的滑脂嘴在同一側。

4.1.10傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向節，應在規定的相位面上，其偏差應不大于3。。

4.1.11滑動(dòng)花鍵副裝配后，應能在設計要求的工作長(cháng)度范圍內軸向滑動(dòng)，不得有卡滯現象。

4.1.12傳動(dòng)軸裝配后，在正、反兩個(gè)方向上沿萬(wàn)向節夾角形成的圓錐面運動(dòng)軌跡轉動(dòng)時(shí)，萬(wàn)向節 工作應平穩，不得有卡阻現象，萬(wàn)向節夾角應符合設計要求。

4.1.13傳動(dòng)軸裝配后應做剩余不平衡量試驗，傳動(dòng)軸兩端焊平衡片，校正不平衡量，平衡 片焊接應牢固，每端不得多于3片，公路用的車(chē)輛傳動(dòng)軸剩余不平衡量不應低于GB/T 9239.1-2006 中規定的G16平衡品質(zhì)等級，非公路用的車(chē)輛傳動(dòng)軸剩余不平衡量不應低于GB/T 9239.1-2006中 規定的G40平衡品質(zhì)等級（參見(jiàn)附錄A和附錄B ）。

4.1.14平衡誤差按照GB/T 9239.14中的規定進(jìn)行檢驗。動(dòng)平衡試驗完成后應將傳動(dòng)軸相位轉動(dòng) 180。重新安裝進(jìn)行復平衡檢測，測量值應不超過(guò)允許值的1.5倍。

4. 1. 15傳動(dòng)軸的非裝配表面應按QC/T 484—1999中TQ6涂層規范或用戶(hù)要求涂漆。

4.1.16傳動(dòng)軸的裝配面應進(jìn)行防銹處理。